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本報(bào)益陽(yáng)7月25日電 （徐媛 楊新飛）7月23日，在湖南省益陽(yáng)市桃江縣渝廈高鐵常德至益陽(yáng)段關(guān)山村大橋長(zhǎng)沙方向的路基上，隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在線(xiàn)路左線(xiàn)無(wú)砟軌道板上，渝廈高鐵常益段鋪軌完成。

據(jù)了解，渝廈高鐵常益段西起湖南省常德市，終到益陽(yáng)市，設(shè)常德、漢壽、益陽(yáng)南3座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

在鋪軌和焊軌施工過(guò)程中，建設(shè)者采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鋪軌機(jī)組和電感應(yīng)正火設(shè)備，使鋪軌進(jìn)度達(dá)到每天6公里以上，并最大限度提高行車(chē)面平順度，確保列車(chē)高速行駛過(guò)程中旅客有平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。

此外，他們采用鐵路工程線(xiàn)運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，配合工程線(xiàn)施工管理系統(tǒng)，高效精準(zhǔn)消除工程線(xiàn)施工安全隱患。

針對(duì)高溫天氣易導(dǎo)致鋼軌溫度過(guò)高，影響鋼軌焊接和應(yīng)力放散等施工的問(wèn)題，施工人員對(duì)已經(jīng)鋪軌完成的線(xiàn)路實(shí)時(shí)監(jiān)控鋼軌溫度，發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高時(shí)采取物理降溫措施。

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