2022年9月21日，俄總統普京宣布在全國進行“部分動員”。這個行動在很多人眼里算是意料之中，畢竟目前俄烏戰場上俄軍的兵力短缺已經是肉眼可見的了。

■俄羅斯總統普京可能想不到，一種西方援助武器能讓他如此為難。

縱觀俄烏戰局，特別是2022年7月以來的發展，可以說有一種武器對改變交戰局勢發揮了巨大作用，迫使普京做出“部分動員”的決定。

它先是輪番打擊俄軍縱深的指揮所、彈藥庫等關鍵節點，后又對烏南部戰線重鎮赫爾松背后第聶伯河上的兩座安東諾夫斯基大橋，以及新卡霍夫卡水壩上的橋梁發動攻擊，幾乎使赫爾松變成一座孤城。

■2022年7月4日，烏軍的“海馬斯”在扎波羅熱州發射火箭彈。

在這種鋪墊之下，烏軍才能施展出“聲東擊西”之計，出其不意地在北邊的哈爾科夫一線展開反攻，取得顯著戰果。對，你沒猜錯，這種武器就是“海馬斯”火箭炮。

■“海馬斯”火箭炮正在發射，它目前是俄烏戰場上風頭最勁的武器了。

關于“海馬斯”的介紹文章可謂鋪天蓋地，各路軍迷早已耳熟能詳，筆者也不打算贅述，本文準備為各位呈現的是對“海馬斯”核心組件的細致解剖，希望從一個完全不同的角度解析現代尖端武器的構造和工作狀況，加深對現代軍事工業的了解。

基本情況

M142高機動性炮兵火箭系統（HIMARS，以下簡稱“海馬斯”），是洛克希德-馬丁公司的導彈與火控部門于1990年代開發的一種輕型火箭炮，安裝在美國陸軍中型戰術車輛家族（FMTV）的5噸級標準卡車底盤上。這種底盤最早由BAE系統公司的移動和防護系統部門研發，目前包括底盤和發射系統在內的整車都由洛馬公司自行生產。

■2022年5月24日，美國陸軍的“海馬斯”在丹麥參加軍事演習。

“海馬斯”的發射系統吊艙與M270型多管火箭炮兼容，可裝載6枚227毫米火箭彈，或1枚ATACMS陸軍戰術導彈，后續還可以容納2枚替換ATACMS的精確打擊導彈（PrSM）。“海馬斯”戰斗全重16.25噸，長寬高分別為7米×2.4米×3.2米，可由C-130“大力神”戰術運輸機運輸。乘員3人，分別是駕駛員、炮手和車長，安裝一臺290HP（216.25kW）卡特彼勒3115 ATAAC柴油發動機，排量6.6升，最高速度85千米/小時，最大行駛里程480千米。

■2017年6月1日，在韓國昆山空軍基地，美國海軍陸戰隊第3師第12團的“海馬斯”正在駛入第353特戰分隊的美國空軍特種作戰司令部MC-130J“突擊隊Ⅱ”運輸機。

高機動與吊裝系統

“海馬斯”的設計之初就以高機動性和快速后勤支持為重心，在車體上集成的吊桿和起重系統，可以在幾分鐘之內快速更換滿載重量達到2噸的發射吊艙，而無需額外的設備支援，這一點在戰斗中是至關重要的，平時收縮在發射吊艙前端的吊桿也成為“海馬斯”的醒目特征。

■一輛“海馬斯”的三名乘員就能完成重新裝填作業，圖中近處的士兵將吊桿上的吊鉤連接到彈藥吊艙上，遠處的士兵手持吊桿控制器，車頂的第三名士兵正在準備配合裝載。

■這張圖可以更加清晰地看到吊桿上的絞盤如何與彈藥吊艙連接。

■美國海軍陸戰隊的士兵們正在操作“海馬斯”。絞盤將彈藥吊艙吊起，準備裝到車上，三名車組乘員就可完成，無需外界協助。

所謂“高機動性”是指除了“海馬斯”自身作為輪式平臺的機動性之外，還包含能夠被C-130運載所拓展的機動性。這意味著“海馬斯”幾乎可以被C-130運到任何地方，可以在公路上、土場上甚至是雪地里降落，與笨重的M270相比適應性極強。不過在使用C-130運輸時，“海馬斯”必須將后視鏡進行折疊，并且將輪胎放氣，才能勉強擠進C-130的貨艙中。

■在美國科羅拉多州，一輛“海馬斯”小心翼翼地從C-130運輸機的貨艙中駛出。

■從這張照片中可以看到，“海馬斯”剛好能裝入C-130的貨艙，幾乎已經沒有什么余量了。

通用火控系統

“海馬斯”的發射由通用火控系統控制，組成這個系統的各個子功能部件大部分都安裝在發射吊艙兩側的隔艙中，相互之間通過網絡連接。

■“海馬斯”通用火控系統的各個組件及其安裝位置。

“海馬斯”通用發射器接口單元是火控系統的中樞，它負責管理內外部通信，并且控制和監測系統電源、液壓油狀況以及系統各部分的溫度和壓力等，在其內部包含一臺通用的聯網計算機。火箭彈/導彈的發射則通過安裝在駕駛室里的炮手顯示單元來控制。在不同時期生產的“海馬斯”上，炮手顯示單元的屏幕和鍵盤都有所區別。

■“海馬斯”的炮手席在駕駛室右側，其正面就是炮手顯示單元，包括一臺平板顯示器和可伸縮薄膜鍵盤。平板顯示器周圍有很多可編程功能鍵，左邊紅色護蓋下面是電源開關，右上紅色護蓋下面是“待發”開關，右下紅色護蓋下面是發射開關。

■炮手顯示單元面板正面，正中央的液晶顯示屏顯示通用火力控制系統界面。注意在系統中顯示了兩個發射單元12枚火箭彈的圖形，由此可見該系統和M270是通用的。

■這張示意圖顯示了發射火箭彈的操作步驟：打開“待發”開關后，抬起發射開關護蓋，將發射開關向上抬起并保持2~3秒，然后釋放開關，火箭彈將點火發射。

發射吊艙分系統

安裝在“海馬斯”后部左側的通用武器接口單元是一個綠色的盒子，通過一系列電纜將武器與通用火力控制系統連接起來，以執行與武器相關的各種操作，并且通過“臍帶”電纜將GPS信息輸入火箭彈，以及將電力和數據信號傳輸到火箭彈艙。

■通用武器接口單元位于“海馬斯”左后部。

當“海馬斯”進行裝填操作時，需要將來自通用武器接口單元的兩條電纜連接至彈藥吊艙的后下偏左位置，其中一條電纜負責獲取火箭彈狀態、傳輸點火發射信號等，另一條則負責提供GPS信息、為火箭彈戰斗部編程及提供電源等。

■位于“海馬斯”彈藥吊艙后下部的電纜接口。

■這幅照片更清晰地顯示了彈藥吊艙電纜接口的連接狀態。

■電纜接口處于非連接狀態時用保護接頭蓋上。

在誤操作時這些電纜很容易損壞，而且更換成本很高，例如W19電纜要1457美元，W420電纜更貴，需要6377美元。

■因為誤操作而損壞的電纜，更換一根電纜需要上千美元。

■士兵在訓練時將一條電纜從通用武器接口單元連接到M28A2減程訓練火箭彈吊艙。

“海馬斯”的彈藥吊艙有四個電纜接口，發射火箭彈時只需要連接其中的兩個，而發射更大的ATACMS時則需要再增加兩條電纜，以便提供更多的電力和高速網絡數據傳輸。

■“海馬斯”使用四條電纜連接到彈藥吊艙。發射火箭彈時只需要連接W519和W520電纜，發射ATACMS時則需要把全部四條電纜都連上。

多管火箭炮在發射時會向載具上噴出具有腐蝕性的高溫燃氣。乘員可由駕駛室風擋上的百葉窗和化學空氣過濾裝置來保護，但車身表面殘留的物質必須在戰斗結束后清洗掉，特別是電纜接頭。

■“海馬斯”駕駛室儀表板上的化學空氣過濾裝置開關。

■發射后要把車身上沾染的火箭彈燃氣殘留物擦拭干凈。

■電纜接頭尤其要用鋼絲刷進行清理。

在裝填彈藥吊艙時，有一個至關重要的步驟，就是需要用通用武器接口單元來檢查電纜中是否存在短路或雜散電壓，必須經過檢查才能將它們連接到彈藥吊艙上，這是為了確保火箭彈不會被意外觸發。

■通用武器接口單元上的電壓測試（SNVT）面板。兩組紅綠燈對應兩個彈藥吊艙，因此也是與M270通用的。

■多管火箭系統的操作警告稱：“不要將有問題或未經測試的電纜連接到彈藥吊艙。火箭彈可能會點火并殺死你。如果有疑問請重新測試電纜。”

這個看起來好像有點多余的步驟其實是用生命和鮮血換來的：1967年7月29日，正是由于電纜中的雜散電壓，導致位于越南海域的美國海軍“福萊斯特”號航母上的飛機意外發射了一枚“祖尼”火箭，引發火災和爆炸，事故造成134名水手死亡，161人受傷，傷者中包括后來美國著名參議員、總統競選人約翰·麥凱恩。

■1967年7月29日，美國海軍“福萊斯特”號航母（CVA-59）在越南海域發生爆炸和火災，導致重大傷亡。

導航定位單元

“海馬斯”的導航定位單元安裝在車體后部右側，它使用RL-34環形激光陀螺儀和加速度計來為車輛提供慣性導航和行駛里程表，這與粗糙的民用車輛測速、里程和導航設備截然不同。因為“海馬斯”在戰斗中需要時刻掌握自己的精確位置。

■“海馬斯”上的導航定位單元由L3哈里斯公司制造。

■導航定位單元安裝在車體后部右側的隔艙內，通過電纜與其他設備連接。注意右邊打開的隔艙門上就是手持式吊桿控制器。

■RL-34環形激光陀螺儀。很抱歉沒能找到質量更好的圖片，邊上的兩個小東西就是加速度計。

中央處理器

在2011年，“海馬斯”將中央處理系統升級到通用電氣的PowerXtreme PPC7EP單片機，使用主頻為1GHz的摩托羅拉MPC7448 PowerPC處理器。每輛“海馬斯”要使用3塊單片機和1塊PMCGA4C顯卡。

■通用電氣的PowerXtreme PPC7D單片機，PPC7EP是它的一個變種。左下角的銀白色方塊就是摩托羅拉MPC7448 PowerPC處理器。

■PMCGA4顯卡，用于驅動“海馬斯”上的平面顯示器。

“海馬斯”的中央處理系統使用防震加固內存單元作為存儲系統，其實它就是一塊1GB容量的閃存，使用專門的軍事化包裝。

■“海馬斯”上使用的加固型存儲器單元包裝專利說明圖。

通訊系統

作為高機動性的武器系統，及時暢通安全的通信就是生命。為此“海馬斯”上安裝了3套通信系統（以下為美軍自用的通信系統，與烏軍使用的不同）。

■AN/VRC-92車載無線電系統。

AN/VRC-92車載無線電系統是標準的軍用VHF/FM無線電臺，具有強大的加密功能。一個電臺用于語音通信，另一個用于數字通信。

■AN/PRC-150無線電系統。

AN/PRC-150無線電系統是“海馬斯”上安裝的高頻無線電通信系統，具有加密、數字語音、戰術互聯網、軟件自定義等功能，由L3哈里斯公司制造，非常先進。

■注意駕駛室后面的哈里斯AS-4701/VRC（RF-3134）高頻環形天線，用于長距離語音和數據通信。

第三個通信系統是聯合戰斗指揮平臺。它是一個數字網絡化態勢感知系統，可以在地圖上顯示軍事單位，同時還有戰術聊天功能。

■聯合戰斗指揮平臺可以在地圖上顯示自己、友軍和敵人目標的位置。

這套系統可以在各種平臺上運行，甚至可以由單兵手持，是美國陸軍的一個基礎戰斗指揮系統，它的后繼產品是基于安卓系統的車載任務指揮系統。

■聯合戰斗指揮平臺可以在各種硬件系統上運行。

高機動性的“海馬斯”當然少不了衛星通信。它使用安裝在車頂的“藍軍追蹤者”衛星收發器來實現這個功能，并通過KGV-72對衛星通信進行可編程實時加解密。

■安裝在車頂的“藍軍追蹤者”衛星收發器，上面是圓形的衛星天線。

■KGV-72數字安全通信設備。

制導火箭彈

接下來我們再看看“海馬斯”所使用的火箭彈。盡管它可以發射普通的227毫米火箭彈，但其最佳搭檔還是制導火箭彈。這是由于作為輪式平臺，“海馬斯”在發射火箭彈時車身晃動幅度非常大，難以保持恒定的發射角度，會嚴重影響到普通火箭彈的命中精度，這是它相對于M270的不足之處。

“海馬斯”使用的M30/M31制導火箭彈，射程92千米，戰斗部重91千克，使用GPS輔助慣性制導。美軍沒有公開透露它的精度，早期的測試報告有提到圓概率誤差為2.1米，實際可能低于1米。M30和M31除戰斗部之外其他都相同，M30使用404枚子彈藥或182000片鎢合金預制破片戰斗部，而M31使用單一的高爆戰斗部。

■制導火箭彈各部分組成結構示意圖。

制導火箭彈的GPS輔助慣性制導裝置大約有一個柚子大小，包括GPS接收器、慣性測量單元、中央處理器和電源，重4千克，耗電<25瓦。

■制導裝置上面的圓形部分是慣性測量單元，右側是GPS系統，中央處理器和電源位于下部。

它使用霍尼韋爾GG1308環形激光陀螺儀用于慣性測量。這個三角形的陀螺儀非常小，邊長只有約2厘米。

■霍尼韋爾的7種環形激光陀螺儀。制導火箭彈使用的GG1308標注為“低成本的車輛、導彈和軍事應用；偏差：1°/小時”。

■制導火箭彈使用的霍尼韋爾HG1700慣性測量單元拆開后的樣子，包括陀螺儀/加速度計組件和三塊圓形電路板。

■加速度計是霍尼韋爾RBA-500振動梁力傳感器。

單純慣性制導的最大問題在于微小的誤差會逐漸積累起來，隨著射程的增加誤差會越來越大，直至無法接受。因此必須使用GPS輔助校正，才能獲得令人滿意的精度。

軍事用途的GPS接收器比民用消費級GPS要先進得多，它可以非常迅速地獲取位置，精度高，處理速度快，只有這樣才能匹配各種武器的高速度，同時還具有軍用加密和抗干擾能力。

■早期的制導火箭彈NavStrike GPS接收器。頂部的金色連接器是GPS天線的同軸接口。

■后來的NavStrike GPS接收器。可見集成度高了很多。

■NavStrike-M GPS接收器，支持GPS M代碼，具備更強的抗干擾和抗欺騙能力。

制導系統由一個鋰熱電池作為電源。它的電解液是固體的，所以電池在儲存時不會變質。在發射前，電池內的煙火劑將電解質融化，然后像普通電池一樣提供電力。

■鋰熱電池的截面圖，在其頂部有一個電熱棒來融化電解質。

火箭彈的電子保險與起爆裝置使用摩托羅拉MMA1201P模擬加速器，可以測量高達40G的加速度。它可以確保在臍帶電纜斷開后，導彈至少需要加速5.7秒。因此假如火箭彈未能發射成功，戰斗部是不會被引爆的。

■制導火箭彈電子保險與起爆裝置。

在火箭彈頭部還安裝有近炸引信，安裝在熱電池的前面，并由陶瓷天線罩保護。因此“海馬斯”的制導火箭彈也具備空爆能力，可以由炮手在發射前進行設置。

■安裝在火箭彈頭部的近炸引信（白色圓柱狀裝置），后面的黑色圓柱體是熱電池。

結語

好了，寫到這里我們已經基本上把“海馬斯”的核心組件全都拆解了一遍。由此，現代先進武器的精密和復雜程度，以及各學科各種技術的交叉綜合程度可略見一斑。一種武器是否好用，能否達到它的戰術目的，決定因素非常廣泛，是工業能力的最直觀說明。

■澳大利亞陸軍裝備的“海馬斯”火箭炮。

當然，高度技術集成帶來的高性能，需要付出的代價就是“貴”！

2020年，每輛“海馬斯”（不含彈藥）的成本已經達到380萬美元，與很多國家的主戰坦克相當，一枚制導火箭彈的價格約為16萬美元。

也就是說，你花了接近20萬美元（彈藥再加上發射平臺的成本平攤），只能將91千克的戰斗部投射到92千米以內的目標上。當然，它很準，可是假如你有空中優勢的話，還是用飛機來干這活兒更劃算。

■2006年，美國路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地，美國空軍第2轟炸機聯隊的一架B-52H“同溫層堡壘”正在展示其武器載荷。

一架B-52轟炸機出擊一次就能攜帶31.5噸的彈藥，而且你想讓它往哪兒扔都可以，區區92千米根本不在話下，最主要的是現在它們也都很準了，這下你明白為啥空軍被稱為“一等人”了吧？

只是，獲得“制空權”也不便宜啊……