海信彩電tf2902g圖像右移故障

前沿拓展：

海信彩電tf2902g圖像右移

進(jìn)總線就可以調(diào)整，方法：把電視機轉(zhuǎn)到12頻道，再按住音量減鍵不放，同時按遙控器的“屏顯鍵”就可以進(jìn)入，按常規(guī)方法調(diào)整即可。

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都說奇瑞是“網(wǎng)上沒輸過，現(xiàn)實中沒贏過”，實際一看好像是這么一回事。但，最近筆者發(fā)現(xiàn)，奇瑞在網(wǎng)上也“輸了”，一組有關(guān)瑞虎8 PRO的實拍圖，讓網(wǎng)友們開啟了“吐槽大會”。有一說一，看到實拍圖的一瞬間，我在想奇瑞沒有設(shè)計師了嗎？都開始光明正大地“皮尺”對手？

如上圖所示，瑞虎8 PRO用了全新的“大嘴”格柵，并采用了寶瓶式的造型設(shè)計，內(nèi)部采用熏黑的前格柵，視覺沖擊力還挺強；但話說回來，如果不看車標(biāo)，筆者會認(rèn)為這是長安CS75 PLUS的新款車型。

不過細(xì)看能發(fā)現(xiàn)，瑞虎8 PRO的車頭還是與CS75 PLUS 有一點不同，它在格柵兩側(cè)還融入了LED燈帶，搭配上LED日行燈，視覺效果還不錯。但有一說一，看到瑞虎8 PRO左右前大燈上方的鍍鉻，讓我不由自主地聯(lián)想到了雅閣的鍍鉻設(shè)計，不能說有點像，只能說一模一樣！

瑞虎8 PRO的側(cè)面與瑞虎8并沒有太大的區(qū)別，車尾用了一套全新的貫穿式尾燈組，樣式還比較個性，但就是辨識度一般，與第三代哈弗H6的尾燈“相撞”。同時，“CHERY”的尾標(biāo)字母間也做了空白間隔。簡單來說，筆者不否認(rèn)瑞虎8 PRO的造型挺好看的，但就是原創(chuàng)度有點低，不知道是奇瑞的設(shè)計師被拖欠工資了，還是說上一任設(shè)計師辭職了沒有新的設(shè)計師。

尺寸方面，瑞虎8 PRO的長寬高分別為4745/1860/2710mm，軸距為2710mm，要比奇瑞此前推出的瑞虎8 PLUS還要長一點。由此可見，新車的定位或許要比瑞虎8 PLUS更高，作為參考，瑞虎8 PLUS售價在12.49-16.99萬，不知道新車的起售價會是多少，但可以肯定的是應(yīng)該不會低于11萬。

關(guān)于內(nèi)飾，從網(wǎng)曝的實拍圖中能發(fā)現(xiàn)，瑞虎8 PRO用了時下比較主流的雙聯(lián)屏設(shè)計，方向盤造型為三輻式設(shè)計，并用了不少高光材質(zhì)，看起來比較有質(zhì)感。目光右移能發(fā)現(xiàn)，瑞虎8 PRO用了較為平直的空調(diào)出風(fēng)口造型，并在下方配有觸控式的空調(diào)面板，整體看起來比較簡潔

T型區(qū)域，瑞虎8 PRO用了面積較大的木紋裝飾，并配備有一個小巧的電子檔桿，周圍還用了不少銀色線條，整體檔次感還比價高。另外，周圍的皮質(zhì)還用了縫線點綴，摸上去手感還不錯。

配置方面，雖然目前還未有確切的配置信息，但從實拍圖中能發(fā)現(xiàn)，瑞虎8 PRO會配備有“老板鍵”、SONY音響等高端配置。因此，筆者預(yù)測瑞虎8 PRO的配置程度還不錯，就不知道配備率如何了。

從實拍圖能夠發(fā)現(xiàn)，瑞虎8 PRO的后備廂規(guī)整度還挺高，參考瑞虎8，其后備廂容積在889-1930升，理論上來講，瑞虎8 PRO也大致是這個水平。

動力方面，可以確認(rèn)的是，瑞虎8 PRO會配備奇瑞1.6T發(fā)動機，因為它的車尾打上了290T的標(biāo)注。而參考瑞虎8 290T，其使用的1.6T發(fā)動機最大能夠輸出197Ps/290N·m的動力參數(shù)，與之匹配的是一臺7DCT變速箱。此外，瑞虎8 PRO還有望搭載上奇瑞的鯤鵬2.0T發(fā)動機，屆時該款車型就會與CS75 PLUS 2.0T、哈弗H6 2.0T進(jìn)行競爭。

總的來說，從機械素質(zhì)與空間、配置等方面來看，瑞虎8 PRO的表現(xiàn)還不錯，有值得表揚的地方。美中不足的是，新車的外觀造型，多多少少會讓人感到些許視覺疲勞。那么，關(guān)于瑞虎8 PRO，你們又是怎樣的看法呢？歡迎留言！

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