備塘路改建工程9月底開工預計2017年建成

不知道你有沒有留意過，同協路過了德勝高架，就成了一條斷頭路，這是因為它遇到了一道“天然屏障”——滬杭高速。稱它為屏障，是因為它的路基修得比較高，專業人士稱為“高路堤”，它不僅阻斷了同協路、新塘路，更割裂了城東新城和艮山地塊。

怎么解決這個問題？在杭州市今年第二批政府重大項目中，就有這樣一個方案，要對現有的備塘路進行提升改造，造一個高架，上面是滬杭高速，下面是提升改造后的備塘路。

為什么要提升備塘路？

按照規劃，同協路是從半山一直到錢江新城，卻在過了德勝高架的城東新城斷了頭，就是因為遇到了滬杭高速公路。有著同樣困擾的還有新塘路，現在的新塘路到滬杭高速這里也成了斷頭路，按照計劃，它應該繼續往東延伸。

這樣的問題隨著城東新城的快速發展和火車東站樞紐的啟用變得更加明顯，這里的市民要出行只能依靠德勝立交和艮山東路兩條主干路，交通壓力越來越大，打通這一帶的交通脈絡，勢在必行。

怎么提升備塘路？

記者從市建委了解到，備塘路改建工程，全程2公里左右，起點是從艮山東路的彭埠立交到德勝互通，工程預計今年9月底開工，2017年建成。建成后，高速公路的車道將擴容，設計時速為120公里/小時。

設計方案是這樣的，按照現有高速的線型，將高速公路整個抬起，成為一個新的高架，趁著這個機會，備塘路這條原來只有兩個車道的村道，也將一起改造，改建后的備塘路將達到雙向四車道。這樣一來，以后從新塘路，同協路過來的車子就可以從抬起的高架下面穿過，斷頭路就被打通了。

建造期間來往的車輛怎么辦？

備塘路改建工程建造時間要兩年多，這段時間里，來往高速公路的車輛怎么辦？

根據市建委的消息，到時候要在現有高速公路的東側，新建一條臨時便道，全長2公里，用作備塘路改建工程施工期間社會車輛的通行。臨時便道的設計時速會低一些，通行速度會有一定影響。

有市民關心，這段高速一施工，來往余杭和蕭山之間會不會很不方便？市建委相關負責人表示，東湖快速路正在建設中，預計2016年底通車，到時候走東湖快速路，過九堡大橋，就可以直接到蕭山，所以備塘路改建工程的影響并不大。

備塘路改建工程有哪些好處？

這條路一旦提升成為高架形式，現在包括同協路、新塘路、明月橋路在內的幾條城東地區的主干道路都被盤活了，下穿高架后，可以一直延伸，比如半山地區的市民可以從同協路一直走到錢江新城，新塘路也可以一路往東，最重要是高速公路兩側的地塊，城東新城和艮山地塊出行更加順暢。

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明天起，秋濤路地面恢復正常通車

哪些路口還有堵點，你要看仔細了

前段時間，不少市民都在問，秋石四期都通了，秋濤路地面什么時候才能好？記者從市建委了解到，明天起，秋石快速路三期、四期(機場路—復興立交)，這一段9.5公里的地面道路正式恢復通車，走秋濤路必堵的痛，終于可以緩解了。

昨天上午，記者沿著秋濤路開了一圈，全程大約花了25分鐘，路況確實有所改善，不過一些細節大家還是要留意一下。

慶春路口子流量大，早晚高峰盡量避開

今年6月29日，秋石三期地面道路完成整治，這段全長6.2公里的地面道路，經過重新翻建，保留了原有雙向6車道主干道，非機動車道則是進行了相應的拓寬。

昨天上午11點左右，記者開車從機場路口開始，沿著秋濤路一路往南。

在慶春路口，車流量開始變大。杭州市城市基礎設施建設發展中心的高工介紹，秋石三期地面恢復通車以后，慶春路下匝道排隊的現象有了明顯好轉，但是由于慶春路東西向進出城的壓力一直很大，再加上慶春路上的地鐵施工，以及來邵逸夫醫院周邊的停車壓力，建議大家早晚高峰盡量避開慶春路。

值得一提的是，秋石三期地面新增了4座人行天橋，分別位于秋濤路的天城路口、四季青花鳥市場、太平門直街和慶春路路口，這樣一來，有效實行了人車分流，大家在這些路口開車也會更加順暢一些。

秋四地面輔道還有施工，南站附近流量大

5月28日，秋石四期高架橋面正式通車，3.3公里長的地面整治工程一直在跟進，昨天晚上，從清江路到汽車南站這一段路的最后一層瀝青鋪設完畢，今天上午標志標線也將重新劃好。

昨天上午，記者沿著秋濤路實地走了一圈，從北向南開到汽車南站附近，車流量就大起來了，再加上客運車輛頻繁進出，這個路段還是挺繁忙的。需要引起注意的是，由于東寶路這一帶有些路段的非機動車道還在施工，現在的情況是電瓶車和機動車搶起了車道，開車的市民要特別當心，建設方表示輔道施工在8月底結束。

秋石四期設有兩座人行天橋，分別位于甬江路口和東寶路口，目前這兩座天橋已經建造完成，還處于電梯調試階段，預計9月就能投入正常使用。