全球首枚液氧甲烷運載火箭成功入軌 馬斯克畫的餅被這家公司圓了

《科創板日報》7月12日訊（編輯 宋子喬）今天，全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭誕生了。

7月12日9時，由藍箭航天空間科技股份有限公司（藍箭航天）自主研制的朱雀二號遙二液氧甲烷運載火箭（代號“ZQ-2 Y2”）在我國酒泉衛星發射中心發射成功，火箭進入預定軌道飛行，試驗任務取得圓滿成功。

準備發射的朱雀二號遙二液氧甲烷運載火箭 圖片來源：藍箭航天

此次發射的朱雀二號遙二運載火箭采用兩級構型，箭體直徑3.35米，全箭高度49.5米，起飛重量219噸，起飛推力268噸。火箭一級采用4臺天鵲80噸級液氧甲烷發動機并聯，二級采用1臺天鵲80噸級液氧甲烷發動機和1臺天鵲10噸級游動液氧甲烷發動機組合而成。

藍箭航天CEO張昌武表示，公司有能力從2024年面向市場，批量化交付液氧甲烷火箭。

液氧甲烷火箭的成功入軌及量產，無疑是中國商業航天的重要節點，標志著中國運載火箭在新型低成本液體推進劑應用方面取得重大突破、可回收火箭技術更加成熟。同時，這也是國內民營商業航天領域的液氧甲烷運載火箭首次成功發射。

▌液氧甲烷火箭的意義何在？

液氧甲烷火箭即以液氧甲烷為推進劑的火箭，同樣是液體燃料，相比液氧煤油或液氫液氧等火箭燃料，液氧甲烷推進效率高、來源廣泛且價格便宜，更重要的是，該推進劑燃燒無積碳，點火機構設計更容易，便于發動機回收復用，非常有利于火箭或飛行器的復用。

藍箭航天便表示，ZQ-2 Y2成功入軌驗證了朱雀二號火箭各系統方案，為下階段的可復用火箭研制打下了堅實的基礎。

一枚火箭造價高昂，其中燃料只占1%，占總價值99%的部位用一次就會被扔掉。根據公開信息，考慮發射價格和載荷，獵鷹9號和獵鷹重型火箭的收費都超過了1.2萬美元。如果火箭可以回收利用，即便后續需要大量檢修，也能大大降低成本，加速航天產業的商業化進程。

馬斯克旗下的SpaceX正是研究可回收火箭技術的先驅，SpaceX開發的星艦火箭和美國相對論空間公司（Relativity Space）的人族1號（Terran 1）火箭，均計劃采用液氧甲烷發動機。不過，今年早些時候，這兩家公司的液氧甲烷火箭發射入軌均宣告失敗。目前SpaceX旗下的獵鷹9號火箭，使用的仍然是液氧煤油發動機。

商業化航天發射追求成本更低、頻次更高、流程更加工業化，隨著民營航天熱潮的興起，可回收火箭的重要性日益凸顯。無疑，中國自研的液氧甲烷火箭有望推動商業航天時代加速到來。

張昌武表示，藍箭航天已經啟動了可重復使用火箭的項目，期望于在2025年取得大的進展，朱雀二號遙二箭的成功會顯著地加速可重復使用火箭的開發進程，對于行業也會有重大的提振作用。“如果近一年內，藍箭能夠取得朱雀二號火箭的飛行成功，明年開始將面向市場做小批量的交付。明年3-4發，后年翻一倍，連續三年爭取每年增長一倍。”

藍箭航天以外，國內多家航天企業也在開發液氧甲烷技術路線的火箭。7月5日，星際榮耀稱，液氧甲烷重復使用運載火箭“雙曲線二號”驗證動力系統試車試驗成功；在去年舉辦的中國航展上，航天科技集團六院首次對外展示了正在研制的80噸級液氧甲烷發動機。

隨著后續各型液氧甲烷火箭的飛行驗證工作逐步推進，液氧甲烷火箭將與其他運載火箭一起承擔商業發射任務，成為小推力低成本商業發射的重要組成部分。