前沿拓展：

吃胎是行車中常見的問題，想必所有司機都遇到過，之前我們也說過各種解決方法，但是吃胎依舊存在的還是很多，其實很多人忽略了一個最不起眼的東西——前束，今天就與大家來分享一下怎么調(diào)前束，特別是前四的車。

我們知道，如果車在行駛中有時候橫拉桿在什么地方撞了一下，彎了一點也會造成吃胎，校過來之后還是吃，前束這個話題太深，只有3~~5毫米，所以精密度比較高，多了或少了都不行。

準(zhǔn)備工具

首先準(zhǔn)備工具，卷尺一把，

松“緊箍咒”螺絲用的扳手兩把，

一厘米長小鋼釘一只，大頭針一枚，

鉗子一把，水管鉗一把，(沒水管鉗可用一根繩子代替)

操作步驟

第一步，在卷尺上面打個孔，但孔不能太大，夠穿過小鋼釘就行。

用千斤頂把前橋頂起來，一般我們車上只有一個千斤頂，所以只能頂在前橋中間，用一個頂頂起來兩邊輪胎都能離開地面。

下一步，量前束，把小鋼釘插進輪胎橡膠內(nèi)，然后把卷尺上那孔，讓小鋼釘穿過來，把卷尺拉到另一邊輪胎，在另一邊輪胎上插上大頭針，量二針之間長度。

然后把兩邊輪胎轉(zhuǎn)到后方去，重復(fù)上述方法量二針之間距離。

得出結(jié)論，前后相差多少?

如果前面二針距離是2150毫米，

后面是2153~~2155毫米，

則此車前束準(zhǔn)確，不用調(diào)。

如果前面二針距離是2150毫米，

后面是2148毫米，則需調(diào)整。

調(diào)整方法

如果是單車或8x2拖頭，

這樣調(diào)整之后再把球頭“緊箍咒”螺絲擰緊即可以。

如果是前4后4，前4后8或6x2拖頭，

松下千斤頂，照上述方法頂起第二排輪胎，

調(diào)整步驟也照上述順序一樣。

既然兩排輪胎前束都調(diào)好了，

下一步，調(diào)整直拉桿，

吃胎現(xiàn)象大部分都是直拉桿過長或過短，

造成第一排輪胎與第二排輪胎前行方向不一致。

還有就是前鋼板中心螺絲有沒有移位，

如果移了位，那得去修理廠了，

鋼板如果錯了一點位，

自己可以動用大錘敲，把鋼板敲正。

先找一條線，拴在輪胎螺絲最靠前一個螺絲上

量一下拴著線的兩顆螺絲高度，

如果不一樣可以在稍矮的那個螺絲上塞進去一小木片。

先打方向，使前輪前后兩螺絲在一條線上。

(后輪暫時不管)

再看看后輪，拴線的那螺絲與靠前那螺絲高矮度，

用卷尺量，如高度不一樣，再調(diào)整直拉桿，

觀察一邊的兩輪胎是否在一條直線上。

調(diào)整后，四個輪胎螺絲在一條直線上，各螺絲高矮度相同。

以上方法卡友們學(xué)會了嗎？如有更好的方法，歡迎留言一起討論！

本文圖片來源：卡車維修第一站公眾號

拓展知識：