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空調制熱外機噪音大怎么辦(空調制熱外機噪音太大)

前沿拓展：

每經記者：朱成祥 每經編輯：陳俊杰

 

“嗡鳴聲一直都有，隔三差五還有嘯叫聲，跟蟋蟀叫似的。一個月修了5次，特斯拉工作人員態度非常好，但是問題壓根就沒有解決。”河南的特斯拉Model Y車主李牧（化名）向《每日經濟新聞》記者反映。

 

“我真的喜歡特斯拉，也知道特斯拉有很多問題。真的到了自己這里，空調沒了。結果蓋上了棉被，挺鬧心。”汽車博主ForFun孫小喆寫道。

 

李牧反映的主要是噪音與異響，孫小喆反映的是空調不制熱。而問題的最終指向，都是特斯拉的熱泵空調。

 

國產特斯拉中，只有Model Y和最新一批的Model 3安裝了熱泵空調，此前的國產車型使用的均為PTC空調。與PTC空調相比，熱泵空調的耗能要低得多，,水閥或銜接處漏水,如果是熱水器水閥或者銜接的地方漏水，應該是水管接口松動了，沒有擰緊，可以重新用生料帶進行纏住，再用粘膠進行粘合。這個方法只能對于熱水器水管漏水處的水閥、銜接處很管用。,主要電器元件的功能介紹及配圖-漏電保護插頭1：普通漏電保護插頭2：三極斷漏電保護插頭功能：（1）當電熱水器有漏電時，漏電保護插頭線即時斷開電源起到保護人身安全和電熱水器的作用。（2）三極斷漏電保護插頭線在地線帶電時會自動切斷電源并報警提示。,水管和接頭的連接口漏水,首先要看清楚水管是哪種，如果是塑料管的話，看接頭是否擰緊、密封圈是否損壞、螺絲是否脫落等。如果是不銹鋼軟管的話，那么可能就是水管接頭松動、損壞了。如果是熱熔管，那就是安裝時，熱熔沒有達到標準，而引起的熱水器水管漏水。,熱水器在使用的時候，因為熱水的問題較高，所以在直接接觸人體的時候會利用混水閥將熱水遇冷水混合，自己調節溫度的高低來使用人體的正常使用，所以當熱水器在使用的時候出此案只出冷水不出熱水的情況，很有可能是混水閥調節的問題，只需將混水閥調節正常就可以了。,針對熱水器清洗之后無法出熱水，相對應的解決辦法：清洗花灑及軟管內部，清除內部的水垢殘渣，從而消除堵塞現象。如果堵塞嚴重，則需要更換新的花灑及軟管。,因此可以在冬天給電動汽車帶來更高的續航。不過，熱泵空調也存在系統運行可靠性低、成本高、在低溫條件運行時，制熱效率降低以及駕駛室外熱交換器容易結霜等問題。

 

特斯拉Mod,后來再次遇到該熱水器不加熱故障，將該檢測發現是水流檢測線圈開路，由于沒有該線圈更換，經過用戶同意，將加熱開關1的開關拆下，并聯到加熱2開關兩端，將加熱開關1兩端原來在電路板的接線銅箔斷開，將開關的兩端通過導線與繼電器J1的開關兩端相連接，代替水流檢測控制。,el Y 每經記者 李星 攝 資料圖

 

 

有Model Y熱泵空調不制熱

“其實熱泵壞掉，我挺遺憾的，因為國外第一批空調就有問題，國內第一批還有問題，這是我沒想到的。”孫小喆對《每日經濟新聞》記者表示。

 

除孫小喆外，在第三方汽車品質評價平臺“車質網”，也有多名特斯拉用戶在投訴。2月3日，一位用戶投訴稱，其于1月24日下午提車，從交付中心至家（45公里）。1月25日車停在家未開。1月26日用車空調不制熱，而是出冷風。1月27日早上，該用戶將車送至服務中心檢查，但并未查出故障原因。1月28日，（特斯拉方）確認需要更換空調壓縮機，因此可以明確空調壓縮機有問題。

 

對此，該用戶表示特斯拉存在兩點問題：一是Model Y存在嚴重的質量問題，新車出廠即入修理廠；二是特斯拉Model Y涉嫌廣告欺詐，一直宣傳強調的熱泵空調實際使用情況與其產品宣傳的效果不符合。

 

2月5日，另一位上海用戶也投訴稱，其在論壇看到北京的朋友反饋空調有問題，于是測試了下，結果發現果然不制熱，系統提示溫度控制器錯誤。因此，該上海用戶表示新車空調沒用就是壞的，要么退車，要么給予相應的補償，僅僅做維修是不行的，不能花了正品的價買個,快熱式電熱水器工作原理：參見上圖，水流從加熱桶上部注入，被內置的兩根加熱管迅速加熱，熱水從下部的出水口流出，供使用。其加熱過程受電路板的控制，電路板一是接收面板開關的控制，二是受熱保護開關的控制，三是受水流檢測線圈的控制，四是受熱保護器的控制。,（4）檢查電熱管是否燒斷發熱絲，用萬用表按元器件檢測方法檢測電熱管是否正常。,選購熱水器水管的時候，盡量選購質量好一些的水管，選擇安裝不銹鋼軟管或者是塑料水管。安裝工人安裝水管的位置是否準確，這個是非常重要的，還是找專門的廠家安裝，或者請專門的安裝人員。,殘次品。

 

上述出現問題的車型，均為Model Y。根據乘聯會公布的2021年2月份中國汽車銷售情況，特斯拉銷售量為18318輛。其中，剛剛上市不久的Model Y銷量為4630輛。

 

對于有Model Y熱泵空調不制熱的問題，《每日經濟新聞》記者聯系了一位特斯拉銷售人員，他認為熱泵空調不制熱只是（小）概率現象，據他了解只有上海的一臺車的空調壞掉了。

 

一位特斯拉公關人員則對記者表示：“由于目前并沒有大批量用戶出現問題，（如果熱泵空調不制熱），特斯拉將作為個案處理，走整車質保。”

 

Model Y的熱泵空調不制熱，究竟是普遍現象還是個例？孫小喆表示：“要是按照交付數字和我了解的數字，屬于個例，最近沒聽說（Model Y熱泵空調）還有壞的了。”一位特斯拉車主也對記者表示：“我自己在車友群，出現問題的屬于少數。”

 

而孫小喆表示對特斯拉的處理方式比較滿,,意。“更換了熱泵和壓縮機，（贈送）2次免費保養和一定里程的免費便充，以及服務期間的代步車，修好以后的上門送車和道歉小禮物”。

 

 

壓縮機問題？傳感器問題？

關于熱泵空調不制熱的原因，孫小喆在微博中表示是壓縮機的問題。車質網的投訴用戶中，一位表示是壓縮機出了問題，另一位也表示，系統提示溫度控制器錯誤，后來經過檢查后發現是空調壓縮機出現了故障。

 

從上述反饋看，熱泵空調不制熱的關鍵點似乎在于壓縮機。對于特斯拉的壓縮機，有消息稱是由上,水管和接頭的連接口漏水,首先要看清楚水管是哪種，如果是塑料管的話，看接頭是否擰緊、密封圈是否損壞、螺絲是否脫落等。如果是不銹鋼軟管的話，那么可能就是水管接頭松動、損壞了。如果是熱熔管，那就是安裝時，熱熔沒有達到標準，而引起的熱水器水管漏水。,市公司奧特佳供應。

 

2020年3月25日，奧特佳公告表示，公司于3月24日收到全資子公司空調國際（美國）公司的信息，空調國際獲得了美國某電動汽車制造商的電動汽車熱泵空調供貨定點函，空調國際的加利福尼亞工廠將為客戶在美國生產的另一款電動汽車提供熱泵空調系統（HVAC）及配件。

 

奧特佳還表示，客戶是美國一家著名的電動汽車制造商，在電動汽車整車制造及相關的電池、自動駕駛領域擁有較為先進的技術和良好口碑。

 

來源：奧特佳公告

 

對此，《每日經濟新聞》記者3月9日致電奧特佳董事會辦公室，工作人員回應稱：“（特斯拉熱泵空調是否由奧特佳供應）屬于商業機密，因為簽署了保密協議，所以無可奉告。目前特斯拉熱泵空調產品出問題的主要是壓縮機部分，跟我們（子公司空調國際）提供的空調系統還不太一樣。”

 

奧特佳2019年年報顯示，公司業務主要分為兩個板塊，一是空調系統業務，營收占比3,,0.41%；二是壓縮機，營收占比69.59%。上述董事會辦公室工作人員補充道：“壓縮機確實是空調系統的一部分，但有些客戶在訂購產品的時候,COSMO空調,會要求空調系統使用我們（奧特佳）的壓縮機，也會有客戶要求只要我們的風道、交換器以及電熱扇之類，而不要壓縮機。空調系統（是否提供奧特佳的壓縮機）是根據客戶的要求定制的。”

 

此前，也有投資者在深交所互動易平臺向奧特佳提問，是否因奧特佳電動壓縮機問題，影響了特斯拉Model Y的空調質量。對此，奧特佳表示：“本公司的新能源汽車熱泵空調系統產品質量穩定，無客戶反饋質量問題，不存在該造謠網文中提及的拖累某整車廠的情況。”

 

另外，在其他相關問題回復中奧特佳也表示：“本公司的電動壓縮機產品近期無大面積故障問題，質量表現較為穩定”。“如果整車廠的產品出現了問題，建議您詢問整車廠具體原因。本公司近期未收到任何客戶反映熱泵空調系統產品存在缺陷或質量問題”。

 

值得注意的是，國外網友green于3月3日發推稱，特斯拉處理這類問題從“僅在客戶抱怨后修復”變為對2020年、2021年生產的特斯拉Model 3,針對熱水器清洗之后無法出熱水，相對應的解決辦法：重新設置熱水器溫度，如果溫控器損壞，需要更換新的。,有點火和火花，但很快就熄滅,故障分析：水壓過小,解決方法：排除下進水管是否有問題，如果堵塞，將過濾網清理干凈就可以。如果不是，就只好錯開用水高峰了。,熱水器常見故障及維修方法故障現象-漏電保護電源線跳閘且無法復位原因分析：（1）電路元件漏電（2）漏電保護插頭壞。（3）地線帶電，三極斷開型漏電保護器無法正常工作（4）三極斷開型漏電保護器誤動作。維修方法：（1）檢查熱水器內部連接線絕緣層是否有破壞而造成短路漏電，其拔掉電熱管和指示燈的連接線，用萬用表檢測各連接線之間不應有相通，如有相通則要更換或包扎好，按元器件檢測方法檢測各元器件是否正常。,主要電器元件的功能介紹及配圖-液體膨脹式雙極斷熱斷路器：功能：與熱斷路器一樣，至高溫度設定為93℃，主要用在超薄系列和2000W以上的產品。,注意:如果溫控器復位后工作正常，但使用后仍頻繁出現跳閘情況，則是主板故障，需要更換主板。,和Model Y進行全面的隱性召回。

 

根據其披露的特斯拉電子服務公告：“一些Model 3和Model Y車輛熱泵中的制冷劑壓力、溫度傳感器會隨著時間的推移而可能出現故障。如果出現故障，更換3個制冷劑壓力、溫度傳感器。”

 

而在特斯拉官方論壇，一位用戶表示：“該服務公告無非是一份內部備忘錄，該備忘錄發給特斯拉服務中心，為他們提供何時以及如何更換有故障的零件提供建議。而這些服務公告，每個制造商每年都會發布數十份，這些公告不被視,主要電器元件的功能介紹及配圖-安全閥：功能：用來保護內膽，減少內膽的承受壓力，當內膽內的壓力或自來水進水的壓力大于額定壓力時，安全閥會自動泄壓，以起到保護內膽的作用。,通過上述工作原理分析可知， 當上述四個工作條件中，有一個發生故障時，都會引起熱水器停止工作，不能加熱。,各器件損壞可能導致的故障現象-雙極熱斷路器故障：現象（1）：頻繁跳（復位后短時間加熱就跳，且出水溫度低）原因：①感溫金屬片性能改變。②安裝位置偏差大現象（2）：即使出水溫度很高也不跳原因：①感溫金屬片性能改變。②受壓變形③熱斷路器外殼可能沒有直接接觸到內膽，之間可能有物體隔著。④熱斷路器沒有壓緊、松動,為召回，只是在通知他們的技術人員該問題存在。”其認為對于服務公告的措辭要非常小心，因為該服務公告中沒有提及“廣泛傳播問題”，沒有提及“召回”。

 

另一位用戶也表示：“特斯拉尚未宣布召回。當HVAC（空調系統）組件出現故障時，特斯拉會發布維修程序，而服務公告未提及主動更換未發生故障的零件。”

 

 

原因何在？

除了壓縮機、傳感器問題外，也有觀點認為是軟件算法問題所導致。普通熱泵空調是四通閥，而特斯拉是八通閥，不僅給座艙供熱，還需要給電池加熱，從而讓電池進入理想的工作狀態。若軟件將電池加熱的優先級高于座艙，則有可能影響座艙供熱效果。

 

據了解，汽車熱管理主要分為電機、電控、電池的熱管,煙管無法正常排氣,這是一個很容易被忽略的問題，本身并沒有什么問題，主要包括兩種形式：至上、煙管堵塞，只需清理煙管內堵塞物，保證通暢即可。第二、煙管過長，這樣也不利于煙的排放。,起熱水器清洗后不出熱水的原因-熱水器安全閥故障。熱水器進水加熱時，如果安全閥不排氣，會造成水箱內部壓力不足，導致沒有熱水出來。,（2）檢查漏電保護電源線,將漏電保護電源線連接端拆開，注意各線不可有相碰接觸，插上電源,按漏電開關復位鈕是否能按下復位,如不能復位則判斷漏電保護電源線漏電裝置壞,需更換。（3）三極斷開型漏電保護器，還應檢查地線是否帶電，方法是用試電筆查插座接地極，再用萬用表測量零線極對接地極電壓，若大于50V表示地線帶電，需對供電系統檢修。,水氣聯動裝置故障,水氣聯動裝置故障這種情況下一般包括下面兩個方面：至上、水氣聯動閥內鼓膜老化或損壞不能推動微動開關。第二、微動開關壞。解決方法：直接更換開關。,理以及車內空調系統。而熱泵空調，正是車內空調系統的一種。目前，燃油車制熱主要來自發動機工作時的散熱，而電動汽車本身無法利用余熱循環，只能通過熱泵、PTC進行制熱。

 

PTC技術比較簡單：電流通過電阻從而產生熱量，進而給車內供暖，而熱泵空調技術相對復雜，它是“搬運熱量”，車內外溫差越大，熱泵工作效率越高。信達證券研報顯示，電動壓縮機將抽吸來自車外換熱器的低壓端低壓低溫制冷劑，經四通換向閥進入壓縮機壓縮變為高溫高壓的過熱氣體，再經由四通換向閥進入車內換熱器，車內換熱器向乘員艙風道內低溫空氣冷凝放熱，從而提高風道內進入乘員艙空氣的溫度。

 

PTC技術簡單，供熱穩定。但對于電動汽車而言，PTC技術太耗電了。特斯拉車主余總對記者表示：“之前買了Model 3，剛提Model Y不久，目前天氣不太冷，空調也不常開。但仍感覺改用熱泵空調后，續航里程起碼提升了10%。”

 

來源：信達證券研報

 

普通熱泵空調使用的是四通閥，而特斯拉熱泵空調使用的是八通閥，集成度、技術難度更高。據《每日經濟新聞》記者了解，特斯拉熱泵空調不僅抽取車外的熱量，還會利用電機工作過程中產生的余熱。另外，特斯拉熱泵空調不僅對座艙供熱，也對電池供熱。

 

來,檢測方法：萬用表打到電阻檔，用表筆測量兩端子，雙極熱斷路器常態下應為導通，否則為損壞，需更換；用表筆測量端子與金屬外殼應為不導通，否則為損壞，需更換。,快熱式電熱水器故障現象-電源指示燈亮，但不加熱。分析與維修：佳源牌DSK4-45型快熱 式電熱水器額定輸入功率4500W， 內部結構見下圖所示：由加熱桶（內置兩組加熱管1、2），電源變壓器、控制電路板、面板開關和指示燈組成。其中控制電路板實物及工作原理圖見下圖。,解決方法：這不是故障代碼，代表熱水器已運行30分鐘，需注意使用安全。故障分析：顯示11、12、14、16、31、32、72、73、90等解決方法：這些數字都是熱水器出現故障后的代碼，必須要聯系專業工程師上門維修。,選購熱水器水管的時候，盡量選購質量好一些的水管，選擇安裝不銹鋼軟管或者是塑料水管。安裝工人安裝水管的位置是否準確，這個是非常重要的，還是找專門的廠家安裝，或者請專門的安裝人員。,源：信達證券研報

 

對于四通閥改八通閥的方案是否太激進，特斯拉公關人員對記者表示：“如果技術本身就存在缺陷，（特斯拉）就不會去做。”

 

關于該問題，一位不愿具名的熱管理領域專業人士告訴記者：“目前，三通閥、四通閥、五通閥都有，需要看熱管理架構,燃氣熱水器打不著火的原因及解決辦法：也有可能是水路方面的問題，當出現出水量特別小的情況就要注意了，檢查一下進水口有沒有被堵塞、銅管有沒有出現變形的情況。也有可能是機械方面的問題，就要檢查一下風機和連動桿等方面的使用，風機卡死或者電機轉速慢，都容易造成打不著火的情況。,一般情況下（以功率 1500W來水溫30℃加熱到75℃為例）30升的電熱水器大約需要50分鐘左右，40（45）升需要80分鐘左右，100升要3小時25分鐘左右。加熱時間與自來水的溫度、加熱功率及設定溫度的大小有關，如加熱時間太短，則要繼續加熱，才能達到設定溫度（75℃）。（3）檢查電熱管是否老化，按元器檢測方法測量電熱管阻值是否在便差范圍內（4）檢查出水管是否正常。（5）檢修或更換混水閥。,熱水器常見故障及維修方法故障現象-電熱水器工作正常，但出水溫度不夠熱（溫水）原因分析：（1）控溫器故障（2）加熱時間短（3）電熱管故障（4）出水管松脫（5）混水閥故障維修方法：（1）檢查控溫器是否已調到至高溫范圍（定溫式無需調），是否處于保溫狀態，如已調到至高溫且處于保溫狀態，水溫依然是溫水，則可以判定控溫器感溫性能有改變，需更換。（2）檢查加熱時間是否太短，沒有達到設定溫度（75℃），,。而八通閥，目前好像只看見特斯拉在使用。八通閥相對于四通閥，控制難度會更大，但集成度高了，管路更精簡，并且對能量利用更加有效了。風險方面，主要是八通閥本身的質量控制。”

 

此外，就是否因軟件算法導致熱泵空調不制熱的問題，該專業人士表示：“熱管理控制在控制領域不算難，只是集成之后，策略條件會更加多。但只是多和復雜，難度不會增加很多。我覺得熱管理控制算法問題不是很大。特斯拉這種域控制器和集成熱管理架構，能考慮到很多工況了。只是說有些盲區可能沒注意到，但隨著產品控制算法迭代，就可以解決。”

 

而對于硬件問題，是壓縮機還是傳感器出故障概率高，該專業人士也解答稱：“熱泵空調問題有很多種，需要具體問題具體分析。熱泵傳感器確實比其他（部件）回路（熱泵的冷媒循環）要高得多。畢竟是冷媒，特別是相變前后的幾個部件，本來狀態就不穩定。”

 

“熱泵難，就是因為循環介質是冷媒。冷媒狀態本來就是不穩定的，所以應該對傳感器和控制算法的魯棒性（系統的穩健性）要求很高。”該專業人士補充。

 

 

還有噪音、異響？

在調查部分Model Y熱泵空調不工作的過程中，記者聯系了三位Model Y車主，三人均提及熱泵空調噪音過大，甚至有時候會出現類似蟋蟀聲的異響。

 

李牧是特斯拉的忠實粉絲，曾耗資40余萬購買特斯拉Model 3，等到國產Model Y上市，果斷于元旦期間訂購了。可是近日他,,卻對記者表示，他可能要“粉轉黑”了。

 

1月20日左右，李牧提車，目前提車兩個月不到。李牧表示，選購時看評測，會認為Model Y在關閉車門后比較安靜。“我在購買Model Y之前也買過Model 3，Model 3也比較安靜。但我的Model Y第一天提車到家，就發現,,不管什么時候車廂內都有一個嗡鳴聲。”第二天，李牧開車到售后，售后對李牧表示：,4、至后，將閥門恢復到原來的樣子，同時連接好管道與熱水閥，再將兩個閥門打開。如果水龍頭或花灑里面有水流出，說明水已蓄滿，能夠正常使用。當遇到電熱水器清洗后不出熱水時，大家不必過于擔心，只要逐一耐心排查，找到故障原因，問題就可以迎刃而解了。,熱水器常見故障及維修方法故障現象-熱水器電源指示燈有亮、無熱水。原因分析：（1）混水閥出水管被堵塞（2）電熱管連線插頭脫落、斷（3）電熱管無工作電壓（4）電熱管燒斷維修方法：（1）用手觸摸混水閥出水管和發熱盤位置有無熱量，加熱時間是否太短，擰開出水管有無熱水出。,熱水器是家庭常用電器之一，目前市面上主要有電熱水器和燃氣熱水器兩種。一般情況下，熱水器使用時間較長后，里面會有很多的臟東西。如果不及時清洗，可能會影響到熱水器的正常使用。但是，有些用戶在清洗完熱水器后，會發現自家熱水器不出熱水了，這是怎么回事？,針對熱水器清洗之后無法出熱水，相對應的解決辦法：清洗花灑及軟管內部，清除內部的水垢殘渣，從而消除堵塞現象。如果堵塞嚴重，則需要更換新的花灑及軟管。,“因,檢查熱水器接通電源正常之后，看看熱水器的加熱部分是不是出現了損壞的情況，因為熱水器在使用的時候加熱出現了問題也是會影響正常的熱水流出的，所以在使用的時候熱水器加熱部分損壞就會出現電熱水器只出冷水不出熱水，建議至好是及時的更換新的加熱零件即可。,電熱水器發生水滴和漏水的現象，也是日常遇到的熱水器維修故障之一，主要是由于電熱水器使用時內膽壓力過大，安全閥滴水的現象。 在這種情況下，可以將混水閥置于熱水的至高位置，從水龍頭取出熱水，通過減少內部壓力來避免安全閥滴水。 ,主要電器元件的功能介紹及配圖-可調式控溫器,燃氣熱水器打不著火的原因及解決辦法：可能是燃氣通道出現了問題，如果被什么東西堵住了的話，會讓電磁閥處于不能通電的狀態，也就不能正常打火了。也有可能是燃氣的分氣管出現了故障，或者是氣噴的孔徑很小造成的，但是這種情況一般出現在長時間沒有使用的情況下產生的。,各器件損壞可能導致的故障現象-控溫器故障：現象（1）：即使是新熱斷路器，也經常跳。原因：①控溫器內部機械裝置壞，切不斷觸點②探頭脫出盲管或探頭未插入盲管底部③毛細管折疊或折斷④觸點熔接在一起⑤控溫器在設定溫度已不能斷開，需更高溫度才行現象（2）：始終加不熱水原因：各器件損壞可能導致的故障現象-觸點熔斷②機械機構壞，觸點不能復位吸合.現象,各器件損壞可能導致的故障現象-接插線故障現象（1）：漏電原因：①絕緣層破壞，接觸金屬器壁②端子松脫懸置于金屬器壁上③連接超溫器的接插線松脫、燒斷。現象（2）：不能加熱原因：①松脫②燒斷現象（3）：發熱嚴重，起火原因：①端子接觸不良。②端子接觸松、壓不緊容易拔出。③電壓過高，連接線超載。,為熱泵空調使用水泵，屬于正常現象。”

 

李牧則認為：“手機都能錄下來這種嗡鳴聲，說正常有些牽強。但發現Model Y所有車都有這種嗡鳴聲，因此也就算了。之后沒幾天，又發現空調突然會出現嘯叫聲（類似蟋蟀叫），比之前嗡鳴聲更難以接受。不過不是一直都出現，送修的時候往往又不存在，但是每周都會有。”

 

于是李牧又去送修，其驚訝地發現，兩家售后都提到是不是類似蟋蟀叫的聲音。李牧認為出問題的,,或許不止他一輛車，因為兩家售后同時提到了該異響。然而他前前后后送修了5次，類似,如何正確清洗電熱水器？正確清洗電熱水器，這些步驟要記得！1、清洗電熱水器之前，要先拔下電源線，關閉電源。2、關閉冷水閥門，用扳手拆卸氣壓閥裝置，并將其連接在一個塑料管上面，同時，將熱水器內膽的水排放掉。3、打開泄壓閥，用扳手垂直旋轉90度，將里面的水放完，然后接到熱水管道上，通過熱水管道沖洗內膽。這時會有很多渾濁的水會從內膽中流出來，反復幾次，等到流出來的水是干凈的，就說明內膽清洗干凈了。,熱水器常見故障及維修方法故障現象-無熱水出或出水不熱（溫水），控制板工作正常（指電腦式）原因分析：（1）設置溫度底（2）加熱時間短（3）連線松脫、斷（4）電熱管壞（5）電熱管無工作電壓（6）電氣板繼電器壞（7）未進入加熱工作方式維修方法：（1）檢查加熱溫度是否設置太低而處于保溫（2）檢查加熱時間是否太短而沒有加熱水。（3）檢查各連線插頭是否松脫、斷，電氣板與控制板信號連接線有無松脫、斷。,熱水器常見故障及解決辦法-熱水器不出熱水，或者熱水溫度較低1.檢查熱水器預設定溫度2.檢查混水閥扳手位置3.檢查混水閥熱水出水口是否污堵4.檢查加熱管是否工作（需要專業售后檢查）溫控開關位置:打開機器邊蓋，被四個接線柱包圍的中間位置為溫控開關，按下之后為復位狀態,蟋蟀叫的聲音一直沒有解決。

 

特斯拉車主余總也對嗡鳴聲感到煩惱，其對比Model 3 時發現Model Y的噪音偏大。對于開車的時候受不受影響，余總表示：”有時候嗡嗡的聲音，（也會導致自己）腦子嗡嗡的，只要開了熱泵空調就會叫。”

 

另外，一位微博用戶也向《每日經濟新聞》記者反映了聲音大的問題。“（熱泵）聲音一直存在，不影響（自己）開車，但坐在車上讓人感到煩躁，特別是在安靜的地下室停車場。”

 

對于熱泵空調聲音大的問題，上述熱管理領域專業人士表示：“因為冷媒相變和流量突變，壓縮機和膨脹閥前后會有壓力脈沖，因而噪音問題會多點。對于聲音大的問題,通過上述工作原理分析可知， 當上述四個工作條件中，有一個發生故障時，都會引起熱水器停止工作，不能加熱。,各器件損壞可能導致的故障現象-接插線故障現象（1）：漏電原因：①絕緣層破壞，接觸金屬器壁②端子松脫懸置于金屬器壁上③連接超溫器的接插線松脫、燒斷。現象（2）：不能加熱原因：①松脫②燒斷現象（3）：發熱嚴重，起火原因：①端子接觸不良。②端子接觸松、壓不緊容易拔出。③電壓過高，連接線超載。,水箱管和水箱的連接口問題,要想準確的找準熱水器水管漏水的位置，這個就需要你對熱水器的各個水管進行了解。不僅有熱水器出水口的管道，還有水箱管道、接口等，先從頭到尾檢查一遍，找準漏水位置，針對性的進行解決，這才是至有效的解決漏水方法。,首先要知道電熱水器只出冷水不出熱水的原因有哪些，檢查一下熱水器的電源是否應景完全正常的打開，若是熱水器沒有正常接通電源，電熱水器是無法正常加熱的，所以就會出現在使用熱水器中的熱水的時候，只有冷水在流通，所以在使用的時候一定要確保熱水器接通電源之后再進行使用就可以了。,點火開關阻值變大或者接觸不良,點火開關阻值變大或者接觸不良，點火開關阻值變大，就會導致電池流進的電量減少，電流小了，磁吸力自然小，所以不能打開磁吸，造成打不著火。解決方法：對于組織變化，可以對阻值稍微調整一下，接觸不良，保證點火與開關的正常。　,注意:如果溫控器復位后工作正常，但使用后仍頻繁出現跳閘情況，則是主板故障，需要更換主板。,，整個行業都在想辦法解決，目前已有不少解決方案。而PTC沒有冷媒，就是通水，聲音就不那么大。”

 

“我們自己開家用空調也會有聲音，聲音大是相對于PTC空調而言。”特斯拉公關人員稱，對于這種聲音是否是噪音，其希望記者去試駕感受。而關于類似蟋蟀叫的聲音，該公關人員表示沒有聽說出現這種現象，需要進一步了解情況。

 

每日經濟新聞

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