前沿拓展：

文|Skull_Lord

德國

MG15 7.92mm航空機(jī)槍

從最小最老的MG15開始吧。

MG15 7.92mm航空機(jī)槍

這種機(jī)槍由Theodor Bergmann設(shè)計于20世紀(jì)20年代，采用槍管短后座原理，閉鎖環(huán)回轉(zhuǎn)閉鎖，由75發(fā)鞍狀彈鼓供彈，就像MG34上用的那樣子。理論射速1000~1050rpm，通常都是安裝在活動槍架上，作為防御性的武器使用。作為中口徑的航空機(jī)槍，它的射速低了點(diǎn)，供彈具容量也小了點(diǎn)，但還是在德軍的各種飛機(jī)上一直用到40年代才逐漸被換了下去。換掉的這些MG15狀態(tài)實(shí)際上還是很不錯的，所以有相當(dāng)部分被拿去加裝了肩托和兩腳架等，改裝成步兵機(jī)槍繼續(xù)使用。

改裝成步兵機(jī)槍的MG15

基本參數(shù)：

空重：8.1kg(不含瞄具和彈藥)

全重：12.4kg(含瞄具和彈藥)

全長：1078mm

槍管長：690mm

彈藥：7.92x57mm毛瑟彈

初速：755m/s

理論射速：1000~1050rpm

自動方式：槍管短后座式

閉鎖方式：閉鎖環(huán)回轉(zhuǎn)式

供彈方式：75發(fā)鞍狀彈鼓

MG81 7.92mm航空機(jī)槍

正由于MG15太重、太貴、射速太慢、容彈量又太小，所以毛瑟公司在1938~1939年間在MG34的基礎(chǔ)上設(shè)計了新的MG81航空機(jī)槍，設(shè)計的重點(diǎn)是減重和提高生產(chǎn)性。

MG81 7.92mm航空機(jī)槍

這種新機(jī)槍改為彈鏈供彈，火力持續(xù)性大有進(jìn)步。同時理論射速提高到1400~1600rpm，也多少彌補(bǔ)了這種口徑偏小的航空武器貧弱的火力。而代價是槍管短了一大截，僅有475mm，初速和威力自然有所犧牲。

MG81Z雙聯(lián)裝

除了單管的基本型，還有一種稱為MG81Z的雙聯(lián)裝型號，其實(shí)就是左右兩側(cè)的供彈機(jī)供彈方向翻了個個而已。上圖中的是安裝在Ju 87D型后座的MG81Z。這種聯(lián)裝型的總射速達(dá)到了2800~3200rpm，雖然單發(fā)毀傷能力低下，但相對比較單薄的戰(zhàn)斗機(jī)被這種高密度彈雨澆一下也不會很好受，所以也還算是比較有效的防御武器吧。

不過不管怎么說，到了戰(zhàn)爭中期中口徑機(jī)槍在空戰(zhàn)中實(shí)在是不好使了，所以很多被替換下來的MG81被裝上槍托和腳架，跟前輩MG15一樣改行當(dāng)了步兵機(jī)槍。而使用它們的，也大都是諸如“空軍陸戰(zhàn)部隊(duì)”之類不怎么入流的單位，不提也罷。

改裝成步兵機(jī)槍的MG81

基本數(shù)據(jù)：

全重：6.5kg/12.9kg(MG81Z)

全長：915mm/965mm(含消焰器)

槍管長：475mm

彈藥：7.92x57mm毛瑟彈

初速：705m/s(sS彈)，隨彈種不同可能高至790m/s

理論射速：1400~1600rpm(MG81Z為2800~3200rpm)

自動方式：槍管短后座式

閉鎖方式：槍機(jī)回轉(zhuǎn)式

供彈方式：彈鏈

MG17 7.92mm航空機(jī)槍

MG17就比較有名了，Me 109、Me 110、Fw 190和Ju 87等著名戰(zhàn)機(jī)都在相當(dāng)長的時間里拿它作為航向機(jī)槍使用，有時還作為機(jī)翼機(jī)槍，比如Bf 109C就有兩挺機(jī)頭MG17和兩挺機(jī)翼MG17，在從西班牙到波蘭再到不列顛，打下了半壁江山。

MG17 7.92mm航空機(jī)槍

從結(jié)構(gòu)上看，MG17實(shí)際上就是MG15的改進(jìn)版，改進(jìn)項(xiàng)目主要是增加了壓縮空氣驅(qū)動的上膛機(jī)構(gòu)和電控的扳機(jī)，同時待擊方式也改為閉膛待擊，使它更適合固定安裝和搭配射擊協(xié)調(diào)器使用。

說實(shí)話，這種1934年設(shè)計的機(jī)槍性能上沒啥出彩的地方，只是性能上比較可靠而已。到40年代，隨著座艙裝甲、防彈風(fēng)擋、自封油箱、全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)機(jī)身等新技術(shù)的普及，中口徑機(jī)槍彈已經(jīng)難以對新式戰(zhàn)斗機(jī)造成有效的毀傷了，所以接下來登場的就是各種給力的多的大口徑機(jī)槍。

順便說句題外話，英國佬曾以為中口徑機(jī)槍只要數(shù)量夠多就能彌補(bǔ)毀傷力不足這一點(diǎn)，但安裝.303x8甚至x12的噴火和颶風(fēng)在實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)清楚的表明這個觀點(diǎn)是錯的，于是顛顛兒的換上了20mm炮。

基本參數(shù)：

全重：10.2kg

全長：1175mm

槍管長：560mm

彈藥：7.92x57mm毛瑟彈

初速：855m/s(B型燃燒彈)，905m/s(SmK L'spur穿甲曳光彈)

理論射速：1200rpm

自動方式：槍管短后座式

閉鎖方式：閉鎖環(huán)回轉(zhuǎn)式

供彈方式：彈鏈

MG131 13mm航空機(jī)槍

正由于意識到一戰(zhàn)時期的“兩挺機(jī)槍打天下”以不足以對付各種堅固的新式戰(zhàn)斗機(jī)，Rheinmetall-Borsig于1938年設(shè)計了13mm口徑的MG131機(jī)槍。這種新機(jī)槍使用13x64mmB子彈，有APT、API和HEI-T等多種彈頭，單發(fā)毀傷能力比MG17有了很大提高，除了作為固定的前射機(jī)槍以外，也用作防御性的活動機(jī)槍。

MG131 13mm航空機(jī)槍

13x64mmB子彈

彈藥規(guī)格

對這種大口徑機(jī)槍筆者想多聊幾句。在二戰(zhàn)時期各主要交戰(zhàn)國使用的12~13mm大口徑機(jī)槍里，MG131的13x64mmB是最小最弱的，于是在某些飛行游戲里，這種機(jī)槍被嚴(yán)重的低估了，還被扣上了“糖豆槍”的外號。但要首先明確一點(diǎn)，MG131是作為MG17和MG81等中口徑機(jī)槍的升級版設(shè)計的，其出發(fā)點(diǎn)就是要輕、小和可靠，可以完全接替后者的作用而不至于在改裝時過多增加載機(jī)的負(fù)擔(dān)。從這個角度說，MG131完美的達(dá)到了目標(biāo)。

與使用大威力的12.7x99mm彈的勃朗寧AN/M2機(jī)槍和同樣強(qiáng)力的12.7x108mm彈的UB機(jī)槍相比，MG131確實(shí)弱的有點(diǎn)可憐，槍口動能只有這兩個大個子的一半左右，但如果跟相對來說同等級的意大利Breda-Safat和日本的Ho-103比較一下的話，結(jié)果就會是另外一番景象了。

型號MG131Breda-Safat 12.7mmHo-103

空重16.6kg29kg23kg

全長117cm139cm127cm

理論射速900rpm700rpm800~900rpm

帶協(xié)調(diào)器射速810rpm575rpm400rpm

子彈規(guī)格13x64mmB12.7x81mmSR12.7x81mmSR

彈頭重38.5g(AP)

34g(HEI-T)35.4g(AP)

33g(HE)36.5g

初速710m/s(AP)

750m/s(HEI-T)760m/s(AP)

770m/s(HE)780m/s

裝藥量1.4g PETN+0.3g鋁基燃燒劑0.8g PETN不詳，但估計與意大利產(chǎn)品相當(dāng)

看出差距了沒?MG131最輕最小，但射速卻是最高的，尤其是在配合射擊協(xié)調(diào)器時射速更是有壓倒性的優(yōu)勢。同時13x64mmB的HEI-T彈頭裝藥量比12.7x81mmSR足足高出一倍，意味著單發(fā)命中的毀傷能力要大幅度的高于后者。而日本的Ho-103使用的Ma-103高爆彈在太平洋戰(zhàn)場上對超皮實(shí)的美軍戰(zhàn)機(jī)毀傷力表現(xiàn)已經(jīng)是可圈可點(diǎn)的了，毀傷力更強(qiáng)的13x64mmB也應(yīng)該是只強(qiáng)不弱。

關(guān)于13x64mmB這種彈藥還有一點(diǎn)值得一提，就是它的彈頭不是傳統(tǒng)槍彈的被甲結(jié)構(gòu)，而是類似小口徑炮彈的鋼制彈體加銅彈帶。這種設(shè)計相比被甲彈頭節(jié)約重量，加上彈頭直徑大那么一絲，使得它的HEI-T在與12.7x81mmSR彈頭重基本相當(dāng)?shù)那闆r下裝藥量大出一截子。

13mm彈藥結(jié)構(gòu)

對于MG131在搭配射擊協(xié)調(diào)器時異常高的射速，其原因在于德國人在配用的子彈上使用了擊發(fā)時機(jī)控制更精確的電底火。搭配設(shè)計良好的射擊協(xié)調(diào)器，可以極為準(zhǔn)確的在槳葉即將經(jīng)過槍口前方時停止射擊，并在槳葉經(jīng)過后立即繼續(xù)射擊，最大限度的降低了射速損失。在這方面，德國人當(dāng)時毫無疑問處于世界領(lǐng)先的位置。

另一個值得一提的有趣細(xì)節(jié)是關(guān)于引信的。意大利的12.7x81mmSR的高爆彈引信設(shè)計的有問題，起爆可靠性不高，日本引進(jìn)回去用的時候發(fā)現(xiàn)經(jīng)常有啞火的，明明打中了就是不炸。于是日本重新設(shè)計了自己的Ma-102高爆彈，可這一下又矯枉過正了，引信敏感度過高，時不時的就有在自家槍管里炸開的事兒發(fā)生，一度鬧到需要在載機(jī)的槍身外面套一層鋼管來防自爆的程度。來回折騰了好一陣子，直到1943年才算是搞定了帶全新引信的Ma-103高爆彈，此后總算能比較安全而且可靠的使用了。而13x64mmB的高爆燃燒曳光彈筆者還沒見過有關(guān)于引信問題的負(fù)面記錄，估計又是漢斯發(fā)揚(yáng)鉆牛角尖的精神造出了比較可靠的產(chǎn)品吧。

由于MG131相對比較小，所以Bf 109在經(jīng)過一些改裝之后可以在原本MG17機(jī)頭機(jī)槍的位置塞下兩挺MG131，比如有名的Bf 109F“阿道夫?伽蘭德特別重火力版”的其中一架就是做了如此改裝(當(dāng)然還有少不了的雪茄煙點(diǎn)煙器)，代價是機(jī)頭兩側(cè)各突出一個鼓包。

Bf 109F“阿道夫?伽蘭德特別重火力版”

基本參數(shù)：

全重：16.6kg(手控)/19.7kg(電控)

全長：1170mm

槍管長：550mm

彈藥：13x65mmB

初速：710m/s(38.5g APT或38g API)，750m/s(34g HEI-T，含1.4g PETN炸藥和0.3g燃燒劑)

理論射速：900rpm

自動方式：槍管短后座式

閉鎖方式：閉鎖環(huán)回轉(zhuǎn)式

供彈方式：彈鏈

PS：英文維基上說MG131的槍管長是1140mm，怎么看都是不可能的。筆者認(rèn)為自己手上資料中的550mm還比較正常。

MG151/15 15mm航空機(jī)槍

由于MG131還是不夠給力，尤其是穿甲能力不足，更大口徑的MG151/15 15mm機(jī)槍在1940年由毛瑟公司設(shè)計了出來。這種新機(jī)槍使用的是威力強(qiáng)勁的15x96mm彈，彈丸重量比MG131的13x65mmB高出五成以上，更重要的是初速大幅增加，彈道更加平直，對高速運(yùn)動的空中目標(biāo)射擊時對估測提前量的要求低了不少。同時拜高初速和重彈頭所賜，MG151/15的穿甲彈在300m距離上可以擊穿厚18mm傾角60度的裝甲鋼板，足夠?qū)Ω遁p型坦克了。

MG151/15 15mm航空機(jī)槍

15x96mm這種子彈的彈頭結(jié)構(gòu)和MG131一樣是類似于小口徑炮的鋼制彈體+銅彈帶，看來漢斯真的很喜歡這結(jié)構(gòu)。也許是這樣的設(shè)計可以比傳統(tǒng)的被甲彈頭減少對槍管的磨損?說實(shí)話，筆者也不是很確定到底為什么。

15x96mm子彈

不幸的是，等這種機(jī)槍開始裝備的時候，它的威力又不夠了，因?yàn)楹{對面的瘋牛牛開始給噴火裝上了20mm西斯潘諾機(jī)炮。于是這種剛造出來沒多久的“新式”機(jī)槍立即被升級成了20mm的MG151/20，并獲得了極大的成功。

基本參數(shù)：

全重：38.1kg

全長：1916mm

槍管長：1254mm

彈藥：15x96mm

初速：850m/s(72g AP-T)，1030m/s(52g AP(WC))，960m/s(57g HE-T或HEI-T，HE裝藥量2.8g)

理論射速：740rpm

自動方式：槍管短后座式

供彈方式：彈鏈

MG FF 20mm航炮

MG FF是德軍最早裝備的20mm航炮，首次出現(xiàn)是作為Bf 109E-1的機(jī)翼炮。這種航炮是著名的瑞士厄立孔FF F型機(jī)炮(注意是厄立孔FF的F型)的仿制品(而厄立孔FF又是由一戰(zhàn)時的德國Becker M2 20mm機(jī)炮發(fā)展來的，正宗的出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。類似的事兒在若干年后的StG45=>CETME=>G3身上又重演了一把……)，體積小重量輕是最主要的優(yōu)點(diǎn)，而且采用APIB自動方式本身就能緩沖后座，降低后座力峰值，安裝時對固定點(diǎn)的強(qiáng)度要求也低不少。而代價就是初速低射速慢，彈頭威力也比較差(尤其是需要靠動能砸的穿甲彈)，彈鼓供彈也制約了備彈量，在二戰(zhàn)初期只能稱為威力尚可，因?yàn)楫?dāng)時能跟它爭倒數(shù)第一的20mm炮就只有日本海航的Type 99-1了，也就是零戰(zhàn)上裝的那種。另外盡管MG FF自身比較簡單緊湊，但那個彈鼓卻要占據(jù)相當(dāng)大的體積，所以實(shí)際上并不省地方，這也是其缺點(diǎn)之一。彈鼓的大個頭導(dǎo)致在Bf 109上每門炮的備彈量只有60發(fā)，在大不少的Fw 190上也只有90發(fā)，真的不怎么拿得出手。

MG FF 20mm航炮

在戰(zhàn)爭爆發(fā)時，MG FF使用的高爆彈是重134g的傳統(tǒng)設(shè)計(就是上圖最左邊那個)。到1940年夏季，新一代的20mm Mine-Shell(薄殼彈)彈頭重驟減到僅92g，MG FF不得不更換復(fù)進(jìn)簧才能適應(yīng)新彈的性能，這種改進(jìn)后的型號稱為MG FF/M。新炮不能再使用老式的炮彈，只能使用新設(shè)計的92g M-Shell以及115g的輕型AP和HEI。由于穿甲彈彈頭重和初速的下降進(jìn)一步降低了本就不怎么樣的穿甲能力，但高爆彈的毀傷能力驟增，因此使用時備彈以高爆彈為主。

20mm炮彈結(jié)構(gòu)

MG FF系列從1941年起迅速的被性能更加出色的MG151/20取代。

基本參數(shù)：

全重：26.3kg

全長：1370mm

彈藥：20x80mmRB

初速：600 m/s(MG FF，134g HE)，585 m/s(MG FF/M使用115g AP或HEI)，700 m/s(MG FF/M使用92g Mine-shell)

理論射速：520rpm (MG FF和FF/M使用AP或HE)，540rpm (MG FF/M使用Mine-shell)

自動方式：槍管短后座式

供彈方式：45/60/75/100發(fā)彈鼓

寫到這里，筆者突然想起一個有趣的巧合。二戰(zhàn)初期，德國的主力戰(zhàn)機(jī)Bf 109和日本海航的主力戰(zhàn)機(jī)零戰(zhàn)武備極為相似，都是兩挺中口徑機(jī)頭機(jī)槍+兩門20mm機(jī)翼炮。Bf 109E-4是7.92mm MG17 x2 + 20mm MG FF/M x2，零戰(zhàn)21型A6M2是7.7mm Type 97 x2 + 20mm Type 99-1 x2。那么如果單純的比較武器部分，兩者的優(yōu)劣如何呢?

二戰(zhàn)各種20mm炮彈的對比圖，配用的武器從左到右分別是瑞士厄立孔FF F、日本海航Type 99-1、德國MG FF、德國MG151/20、日本陸航Ho-5、蘇聯(lián)ShVAK、日本海航Type 99-2、瑞士索羅通S18-350、德國MG204、瑞士厄立孔FF S、以及法國西斯潘諾HS404系列(及其英美版本)，個頭差距一目了然

PS：如果哪天提得起勁兒的話，寫個各國20mm炮的對比出來應(yīng)該會很有意思。當(dāng)然了，前提是筆者能提得起勁兒……

先看各自的武器性能對比：

型號MG17Type 97MG FF/MType 99-1

空重12.6kg11.8kg26.3kg23kg

全長121cm104cm137cm133cm

理論射速1200rpm900rpm540rpm520rpm

子彈規(guī)格7.92x57mm7.7x56mmR20x80mmRB20x72mmRB

彈頭重11.5g AP

11.1g API11.3g AP

8.6g I115g AP/HEI

92g HE127g HE

初速765m/s AP

790m/s API745m/s AP

762m/s I585m/s AP/HEI

700m/s HE600m/s

彈丸投射量0.226kg/s0.149kg/s0.966kg/s1.101kg/s

注：彈丸投射量以各種子彈等量混合計算。

MG17由于明顯的射速優(yōu)勢，彈丸投射量大大超過97式機(jī)槍(152%)，而MG FF/M則由于彈頭重量的明顯劣勢導(dǎo)致彈丸投射量稍微落后(90.5%)。

型號Bf 109E-4零戰(zhàn)21型A6M2

機(jī)槍備彈量1000rpg500rpg

帶協(xié)調(diào)器射速1050rpm800rpm

火力持續(xù)時間57.1s37.5s

機(jī)炮備彈量60rpg60rpg

射速540rpm520rpm

火力持續(xù)時間6.7s6.9s

Bf 109E-4極大的機(jī)槍備彈量帶來了高的驚人的火力持續(xù)時間，意味著在纏斗中幾乎不需要考慮機(jī)槍子彈的消耗問題。而兩者的機(jī)炮備彈量一樣，火力持續(xù)時間也幾乎沒有差別。所以，Bf 109E-4在火力全開的情況下，最初的6.7s可以有2.384kg/s的彈丸投射量，然后隨著機(jī)炮彈藥耗盡銳減到0.452kg/s(19.0%)。而零戰(zhàn)21型在最初的6.9s有更高的2.5kg/s的投射量，之后就只有相當(dāng)糟糕的0.298kg/s(11.9%)。而在彈丸總量上，Bf 109E-4也是優(yōu)勢明顯(多47%)。

所以從整體上看，Bf 109E-4的武備比零戰(zhàn)21型有明顯的優(yōu)勢，尤其是極大的機(jī)槍備彈量帶來的不需估計彈藥消耗對抓住空戰(zhàn)中稍縱即逝的開火機(jī)會很有幫助。但兩者都非常依賴機(jī)炮的火力，而不管是MG FF/M還是Type 99-1都是彈道彎曲如小便的糟糕表現(xiàn)，命中目標(biāo)不易，只有水平較高的飛行員才能有效使用，實(shí)際上是對新手不太友好的武備搭配。

MG151/20 20mm航炮

下面要鄭重介紹的就是二戰(zhàn)綜合性能最佳(純屬個人觀點(diǎn))的20mm航炮——MG151/20!先讓這位帥哥擺個POSE看看~

為什么筆者認(rèn)為它是二戰(zhàn)最佳呢?就是因?yàn)樗按蟛糠中阅苤猩希瑐€別性能突出”。

這種航炮是由MG151/15更換炮管再做少量小調(diào)整而來的，新的20x82mm炮彈則是直接將15x96mm彈的彈殼擴(kuò)口并截短再安上一個20x80mmRB的彈頭，由此保留了最大限度的零部件通用性，彈藥生產(chǎn)線也能大量保留現(xiàn)有的設(shè)備，相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)實(shí)惠。由于身管長度縮短了150mm，彈頭又加重了不少，所以它的彈丸初速很自然的比MG151/15低了一些，但705~805m/s(視彈種而定)的初速在同時代的20mm級機(jī)炮里雖不拔尖卻也足夠稱個中等水平。而750rpm的射速絕對稱得上優(yōu)秀二字，搭配射擊協(xié)調(diào)器的MG151/20E電擊發(fā)版則有著和MG131同樣優(yōu)秀的表現(xiàn)，射速僅僅降低50rpm而已。最重要的是，MG151/20的可靠性相當(dāng)好，很少出現(xiàn)卡殼之類的問題，而英美兩家的西斯帕諾機(jī)炮就長時間的受到可靠性不足的困擾。在配用的彈種上，MG151/20也算是品種豐富了，各彈種的數(shù)據(jù)如下。

Brandsprenggranatpatrone 151 mit L'spur ohne Zerleger：113g HEI-T，裝2.3g PETN和2.1g Elektron鎂基燃燒劑，初速705m/s，頭部觸發(fā)引信，有曳光，無自毀機(jī)構(gòu);

Brandgranatpatrone 151：117g 燃燒彈，裝6.6~7.2g燃燒劑(硝酸鋇+鋁鎂粉)，705m/s，頭部觸發(fā)引信;

Minengeschosspatrone 151 ohne L'Spur：95g HE，裝18.6g PETN，805m/s，頭部觸發(fā)引信，無曳光(著名的Mine-shell，后面要專門講講這個)

Panzergranatpatrone 151 mit L'spur ohne Zerleger：117g AP-T，705m/s，有曳光，穿甲能力為13mm/60度@100m;

Panzersprenggranatpatrone 151：115g APHE，裝4g PETN，705m/s，在擊穿5mm鋼板后起爆;

Panzerbrandgranatpatrone (Phosphor) 151 ohne Zerleger：115g API，裝3.6g白磷燃燒劑，720m/s，無引信，侵徹力3~15mm裝甲鋼;

Panzerbrandgranatpatrone (Elektron) 151 ohne Zerleger：117g API，裝6.2g Elektron鎂基燃燒劑，695m/s，侵徹力15mm/75度@100m，引信在穿透4mm鋼板后起爆，對無裝甲的船只特別有效。

然后重點(diǎn)談?wù)勥@個Minengescho?也就是Mine-Shell(圖中中間那枚)。這種高爆彈的彈體是用優(yōu)質(zhì)鋼材拉伸加工而成，就像制造鋼彈殼那樣子，陰陽模子往一塊擠出來的，而不是傳統(tǒng)的鑄造成型再修整。因此，在保持足夠彈體強(qiáng)度的前提下可以大幅度的減少壁厚，極大幅度的提高高爆彈的裝藥量。靠著這種新工藝，20mm的Mine-Shell在95g的彈頭里塞了18.4g的裝藥(占彈頭重的19.4%)，戰(zhàn)爭后期的MX-gescho?在把彈頭加重到105g的同時更是把裝藥量進(jìn)一步提高到了25g，占彈頭重的比例達(dá)到了相當(dāng)驚人的23.8%。那么，這裝藥量有多高呢?英軍使用的20x110mm的130g 高爆彈頭裝藥量僅11g(8.5%)，而蘇聯(lián)的20x99mmR的91g HE-frag高爆破片彈頭則只有6.7g裝藥(7.4%)，也就是說Mine-shell使裝藥量提高了將近一倍半!

有了如此強(qiáng)力的炮彈，效果如何呢?按照德國軍方的統(tǒng)計，對B-17這種極為堅固的四發(fā)重轟，MG151/20平均命中25發(fā)就可以擊落，擊落其它四發(fā)重轟需要18~20發(fā)，而單引擎戰(zhàn)斗機(jī)挨4發(fā)就要去親吻大地了。

正因?yàn)镸G151/20有出色的性能，意大利的5系列戰(zhàn)斗機(jī)也拿它作為主要武器使用，讓盟軍吃了不少苦頭。在1943年8月，還有800門MG151/20通過潛艇運(yùn)輸出口到了遙遠(yuǎn)的日本，并被用來武裝了388架K-61三式戰(zhàn)，在遙遠(yuǎn)的地球另一頭讓B-29又吃了些苦頭。

到了戰(zhàn)后，英國ADEN和法國DEFA等機(jī)炮的HE彈都采用了和Mine-shell同樣的工藝，也算是子孫滿堂了。

不過從另一方面看，用延展性優(yōu)良的鋼材制作的非常薄的彈體在爆炸時就只能產(chǎn)生很少的有效破片，意味著彈頭的毀傷幾乎完全依靠大量炸藥產(chǎn)生的爆轟波來破壞敵機(jī)的蒙皮和機(jī)體結(jié)構(gòu)，而破片擊穿油箱、切斷管路和破壞操縱機(jī)構(gòu)的效果就非常差了。

另外值得一提的是，當(dāng)MG151/20開始投入實(shí)戰(zhàn)的時候，英國佬還在跟自家不可靠的西斯潘諾機(jī)炮較勁，Mk II型剛上機(jī)那陣子甚至出過四門機(jī)炮沒打幾發(fā)就全部卡殼的糗事。在把繳獲的MG151/20拿去測試了一下以后，約翰牛開始很認(rèn)真的考慮要不要干脆山寨一把得了。最后發(fā)現(xiàn)德國人的設(shè)計雖然用起來相當(dāng)不錯，但是對加工水平要求很高，山寨的話生產(chǎn)的速度和經(jīng)濟(jì)性成問題，所以最后放棄了，繼續(xù)搗鼓西斯潘諾，推出了可靠性大有長進(jìn)的Mk V型，也算修成了正果。

基本參數(shù)：

全重：42.7kg

全長：1766mm

槍管長：1104mm

彈藥：20x82mm

初速：705~805m/s(視彈種而定)

理論射速：750rpm

自動方式：身管短后座式

供彈方式：彈鏈

MG213C/MK213 20mm航炮

毛瑟公司的MG213C 20mm轉(zhuǎn)膛炮和MK213 30mm轉(zhuǎn)膛炮在戰(zhàn)爭結(jié)束時還沒能完成研制，但是這種自動炮的設(shè)計確實(shí)是極富創(chuàng)新性而且性能也非常出色的，所以美英法分別按照獲得的資料開發(fā)了自家的M39 20mm轉(zhuǎn)膛炮、ADEN 30mm轉(zhuǎn)膛炮和DEFA 30mm轉(zhuǎn)膛炮。而毛瑟公司自己則在多年以后拿出了BK-27 27mm轉(zhuǎn)膛炮并成為歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“臺風(fēng)”和JAS-39等戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)武裝，所以它實(shí)際上是戰(zhàn)后各種轉(zhuǎn)膛炮的始祖，意義十分重大。

MG213C/MK213 20mm航炮

與之前的各種槍機(jī)直動式的機(jī)關(guān)炮不同，毛瑟公司的設(shè)計是有多個類似轉(zhuǎn)輪手槍的旋轉(zhuǎn)彈膛，在導(dǎo)氣機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，依次完成上膛、擊發(fā)、抽殼和拋殼的動作，相當(dāng)于把原本在一個循環(huán)中完成的動作分解成在多個循環(huán)中完成，整體的射速就得到了提高。

MG213C轉(zhuǎn)膛原理

MK213是MG213C改變口徑得到的，實(shí)際上只是把原本的20mm炮彈的彈殼擴(kuò)口到30mm，并相應(yīng)放大彈膛前部尺寸，炮管在加粗的同時截短了不少以保持總重量不變，代價是初速降低了足有一半。

基本參數(shù)：

MG213C

全重：75kg

全長：1930mm

槍管長：1600mm

彈藥：20x146mm

初速：1050m/s

理論射速：1200~1400rpm

自動方式：導(dǎo)氣式轉(zhuǎn)膛結(jié)構(gòu)

供彈方式：彈鏈

MK213

全重：75kg

全長： 1630mm

槍管長： 1300mm

彈藥： 30x146mm

初速：530mm

理論射速：1000~1200rpm

自動方式：導(dǎo)氣式轉(zhuǎn)膛結(jié)構(gòu)

供彈方式：彈鏈

MK101 30mm航炮

接下來，大?殺?器開始出現(xiàn)。

MK101 30mm機(jī)炮名字里的MK是德語Maschinenkanone(機(jī)關(guān)炮)的縮寫，兩個字母都要大寫，可不要和美帝海軍表示型號的Mk混為一談了。這種重型航炮主要裝備亨舍爾Hs 129攻擊機(jī)，掛在機(jī)腹彈倉的位置上，由10發(fā)或30發(fā)彈匣供彈。雖然備彈量極低，射速也只有230~250rpm，但它發(fā)射的鎢芯穿甲彈初速高達(dá)960m/s，侵徹力達(dá)到了75mm@300m，足夠正面擊穿大部分二戰(zhàn)中型坦克，或者從側(cè)面和背面擊穿各種重型坦克，威力相當(dāng)強(qiáng)勁。

MK101 30mm航炮

30x184mm炮彈

雖然既強(qiáng)力又精確，但MK101高達(dá)179kg的重量和發(fā)射時巨大的后坐力嚴(yán)重限制了它的應(yīng)用范圍，因此名氣不大。但由它發(fā)展而來的另一種重型航炮名氣就要高出不少，這就是下一節(jié)要介紹的MK103。

基本參數(shù)：

全重：179kg

全長：2400mm

槍管長：1200mm

彈藥：30x184mmB

初速：960m/s

理論射速：230~250rpm

自動方式：身管短后座式

供彈方式：10發(fā)或30發(fā)彈匣

MK103 30mm航炮

MK103 30mm航炮是由MK101發(fā)展而來的，更輕，射速更快，備彈量也由于改用彈鏈供彈而得到提升。但不同于純管退式的MK101，MK103采用的是一種導(dǎo)氣-管退混合式的自動方式。在擊發(fā)后，由導(dǎo)氣機(jī)構(gòu)驅(qū)動完成開鎖動作，而管退機(jī)構(gòu)借助后坐力完成抽殼、拋殼和裝填次發(fā)彈的動作。由于采用低品質(zhì)的鋼材，加上零部件減重，MK103的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比MK101低了一些，所以主用彈是減裝藥的HE彈(初速降低約100m/s)，只有用于執(zhí)行反坦克任務(wù)時使用的AP彈才是全裝藥。

MK103 30mm航炮

這種航炮最早于1943年作為Hs 129 B-1的主要武器投入使用，也曾安裝在Fw 190等戰(zhàn)機(jī)的機(jī)炮吊艙中，還曾作為防空炮等。除了重量和后坐依然過大以外，MK103各方面都是一種相當(dāng)強(qiáng)力的機(jī)關(guān)炮。

基本參數(shù)：

全重：145kg

全長：2335mm(含制退器)

身管長：1200mm(含制退器)

彈藥：30x184mmB

初速：860m/s(330g HE，Mine-shell，裝藥量85g)，960m/s(鎢芯AP，侵徹力70mm/60°/300 m)

理論射速：380rpm(HE/M)，420rpm(AP)

自動方式：身管短后座+導(dǎo)氣混合式

供彈方式：彈鏈

MK108 30mm航炮

如果說MK101和MK103是正兒八經(jīng)的“自動加農(nóng)炮”的話，那么MK108就只能稱為“自動榴彈炮”了。這種30mm口徑的航炮使用的是威力遠(yuǎn)低的30x90mmRB彈，初速僅有540m/s，所以對高機(jī)動性的戰(zhàn)斗機(jī)命中率很差。但是在面對重轟之類的“死鴨子”時，這種航炮裝藥量高達(dá)85g的Mine-shell就能充分發(fā)揮其驚人的破壞力——僅需4發(fā)就能擊落一架B-17，單發(fā)命中即可摧毀單引擎戰(zhàn)斗機(jī)。結(jié)合這種機(jī)炮高達(dá)650rpm的射速，使得裝備它的戰(zhàn)機(jī)成為可怕的重轟殺手。

MK108 30mm航炮

MK108有高達(dá)80%的零件都是沖壓件，而活動部件數(shù)量則由于采用了稱為Advanced Primer Ignition Blowback(APIB)的自動原理而被減少到最低限度，極大幅度的簡化了生產(chǎn)。而全重由于獨(dú)特的自動原理、短身管和低初速彈藥而降低到僅58kg。因此，這種生產(chǎn)和維護(hù)都很簡單的輕型大口徑航炮被德國空軍大量使用，由于其發(fā)射時獨(dú)特的砰砰聲和相當(dāng)高的射速，而被盟軍飛行員給予了“氣錘”的外號。

MK108分解圖

下面就重點(diǎn)聊聊這種有趣的Advanced Primer Ignition Blowback自動原理。采用這種自動原理的MK108的自動循環(huán)如下。在扣下扳機(jī)前，槍機(jī)停留在機(jī)匣尾部，處于開膛待擊狀態(tài)。扣下扳機(jī)后，槍機(jī)被釋放，向前推彈上膛，同時抽殼鉤抓住彈殼底緣，電底火也與電極接觸做好發(fā)火準(zhǔn)備。由于彈膛設(shè)計的比彈殼長度還要長一些，所以槍機(jī)在把整枚炮彈全部推入彈膛以后還能繼續(xù)前進(jìn)一段距離，由于彈殼采用的是縮緣設(shè)計，所以此時抽殼鉤也能跟著伸入彈膛內(nèi)，保持抓住彈殼的狀態(tài)。直到槍機(jī)前端伸入彈膛尾端一些，此時電底火才被擊發(fā)引燃發(fā)射藥。接下來槍機(jī)由于彈底壓力而制動，并開始后座。由于槍機(jī)部分伸入彈膛內(nèi)，在彈殼開始抽出彈膛之前有足夠的時間讓彈頭射出并排出燃?xì)猓固艍航档偷桨踩剑由锨皼_擊發(fā)抵消部分后坐能量，因此可以比傳統(tǒng)的自由槍機(jī)式使用更輕的槍機(jī)。最后就是正常的自由槍機(jī)式的動作方式了，壓縮復(fù)進(jìn)簧、抽殼、拋殼，然后槍機(jī)在機(jī)匣尾端停止(如果已經(jīng)松開了扳機(jī)的話)，等待下一次被釋放。

MK108射擊原理

要使用這種自動原理，對彈藥有幾個要求。首先，彈殼不能太長，膛壓也不能太高，否則彈殼會被死死壓在彈膛壁上，造成抽殼阻力過大，可能導(dǎo)致拉斷殼之類的故障。其次，彈殼必須是上下一般粗而且無縮頸的直筒形設(shè)計，否則不能保證在過長的彈膛內(nèi)前后移動時都能緊貼膛壁。最后，必須是用縮緣彈殼，以保證抽殼鉤也能伸進(jìn)彈膛內(nèi)。至于底火是電擊發(fā)還是機(jī)械擊發(fā)倒不是重點(diǎn)，只是電底火能更好的控制擊發(fā)時機(jī)。

30x90mm炮彈

MK108最大的缺點(diǎn)就是初速過低，由此而來的就是彈道嚴(yán)重彎曲和飛行時間過長。即使是對付笨拙的重轟，也需要接近到比較近的距離開火才能保證命中率，在面對密集編隊(duì)相互掩護(hù)的重轟機(jī)群時這是相當(dāng)危險的事情。而對Me 262這種高速飛機(jī)來說，過近的距離還增加了與目標(biāo)發(fā)生碰撞的機(jī)會，因此雖然很強(qiáng)悍，但這種機(jī)炮在戰(zhàn)后就沒有更多發(fā)展了。

基本參數(shù)：

全重：58kg

全長：1057mm

身管長：580mm

彈藥：30x90mmRB

初速：540m/s

理論射速：380rpm(HE/M)，420rpm(AP)

自動方式：APIB自由槍機(jī)式

供彈方式：彈鏈

BK 3.7 37mm航炮

簡稱BK 3.7的Bordkanone 3.7出名的原因不是其性能出色，而是它有一個超級出名的使用者：漢斯?烏爾里希?魯?shù)聽柹闲?此人要為數(shù)以百計的蘇軍裝甲和非裝甲車輛的損失負(fù)責(zé)(還有裝甲列車，還有登陸艇，還有一艘驅(qū)逐艦，還有兩艘巡洋艦，甚至還有一艘戰(zhàn)列艦……這家伙簡直就是天災(zāi)級別的，難怪蘇聯(lián)人懸賞要他的腦袋)，而其中相當(dāng)一部分是來自他的Ju 87G“大炮鳥”。這種專用的反坦克攻擊機(jī)改型左右翼下各掛載一門由37mm Flak 18高炮改裝而來的BK 3.7航炮，發(fā)射的380g鎢芯APCR初速高達(dá)1170m/s，對蘇軍任何一種坦克的腦袋來說都是災(zāi)難性的打擊，只是每門炮僅6發(fā)的備彈量嚴(yán)重制約了其實(shí)戰(zhàn)效果，只有在魯?shù)聽栠@種技術(shù)高超的大王牌手里才是危險的利器。

魯?shù)聽栕鶛C(jī)

除了魯?shù)聽柕腏u 87G，另一種裝備此炮的機(jī)種是Ju 88P-2和P-3，兩門炮并排安裝在機(jī)腹的吊艙內(nèi)，但是實(shí)戰(zhàn)效果相當(dāng)令人汗顏，所以只有極少的數(shù)量。

基本參數(shù)：

全重：295kg

全長：3630mm

彈藥：37x263mmB

初速：780m/s(685g AT，640g HE)，1170m/s(380g APCR)

理論射速：160rpm

自動方式：身管短后座

供彈方式：6發(fā)或12發(fā)彈匣

MK112/MK114 55mm航炮

MK112 55mm航炮說實(shí)話沒啥知名度，僅僅是作為給沒投產(chǎn)的Me P1101戰(zhàn)機(jī)設(shè)計的一種理論上威力強(qiáng)大的機(jī)炮，看起來很像放大版的MK108。不過既然看到資料了，就一并寫上來吧。

MK112 55mm航炮設(shè)計圖

這種航炮結(jié)構(gòu)上和工藝上都接近MK108，屬于同樣的輕型短管低速炮。只是由于口徑大幅度增加，單發(fā)炮彈的毀傷能力也不是一個檔次的。由于實(shí)際上沒有量產(chǎn)，所以能得到的數(shù)據(jù)也有限，只知道MK112還有一個同口徑的強(qiáng)化版MK114，僅此而已。

基本參數(shù)(MK112)

全重：273kg

全長：2008mm

彈藥：口徑55mm，其它不詳

初速：600m/s

理論射速：300~400rpm

自動方式：APIB自由槍機(jī)式

供彈方式：彈鏈

基本參數(shù)(MK114)

全重：705kg

全長：不詳

彈藥：口徑55mm，其它不詳

初速：1000m/s

理論射速：180rpm

自動方式：APIB自由槍機(jī)式

供彈方式：彈鏈

BK 5 50mm航炮

BK 5這種航炮實(shí)際上是把三號坦克用的KwK 39坦克炮搬上了飛機(jī)，并安裝了一套自動裝填機(jī)構(gòu)。這種超長的航炮不管裝在那種飛機(jī)上，身管都會伸出好大一截子，變成類似獨(dú)角鯨的怪模樣。這么巨大的炮對重轟來說自然能從遠(yuǎn)距離一擊必殺，對地攻擊的話穿甲威力也不錯，但問題在于過低的射速和過大的后坐力導(dǎo)致瞄準(zhǔn)困難，命中率十分低下，所以也不算啥好選擇。

BK 5 50mm航炮

這種航炮主要安裝在Me 410上，Ju 88P-4的機(jī)腹吊艙也用過，甚至曾試著裝在Me 262的機(jī)頭上，不過對這么小的飛機(jī)來說這炮實(shí)在太大了，也就沒啥好結(jié)果。

安裝BK 5的Me 410

基本參數(shù)：

全重：540kg

全長：4340mm

彈藥：50x419mm

初速：835m/s(2060g AP)，920m/s(1520g HE)(注意這個HE還是M-Shell型的薄皮大餡，裝藥量高達(dá)350g，不管啥飛機(jī)，挨一下絕對要以七零八落收場)

理論射速：45rpm

供彈方式：22發(fā)半環(huán)形彈倉

BK 7.5 75mm航炮

類似BK 5，BK 7.5是把PaK 40反坦克炮搬上了飛機(jī)。這種怪物航炮裝在Hs 129、He 177和Ju 88等雙發(fā)飛機(jī)的機(jī)腹下，有著驚人的毀傷能力，而遇到的問題也和BK 5一樣，射速太低，后座太大，瞄準(zhǔn)困難，于是命中率很悲催。

裝在Hs 129機(jī)腹下的BK 7.5，光看個頭就已經(jīng)很可笑了

基本參數(shù)：

全重：705kg

全長：6165mm

彈藥：75x714mm

初速：790m/s(6800g AP)

理論射速：30rpm

供彈方式：12發(fā)半環(huán)形彈倉

末了再補(bǔ)兩句，漢斯之所以死命的往飛機(jī)上裝各種大殺器，就是因?yàn)槔嫌腥粩?shù)的四發(fā)重轟飛到家里下蛋。回頭看看美帝那邊，有機(jī)炮的戰(zhàn)機(jī)寥寥無幾，除了.50BMG比較給力以外也因?yàn)閷κ譀]啥像樣的大家伙值得用大殺器去打。

回頭翻了翻Bf 109的發(fā)展史，這種輕型戰(zhàn)機(jī)的武裝一直都不是多強(qiáng)力。E系列裝了兩槍兩炮，到最好的F系列又退回了一門槳轂炮+兩挺機(jī)鼻機(jī)槍的配置，只有阿道夫?伽蘭德特別重火力型才有MG131 x2 + MG151/20和MG17 x2 + MG FF x2 + MG151/20這樣子比較像樣的配置。對面英國的噴火在F系列出來的時候已經(jīng)從7.7mm勃朗寧機(jī)槍 x8往20mm西斯潘諾機(jī)炮 x2 + 7.7mm勃朗寧機(jī)槍 x4的方向升級了，德國那邊火力不升反降還真少見。

筆者的個人觀點(diǎn)是，德國在二戰(zhàn)中最好的戰(zhàn)斗機(jī)格斗武備是Fw 190A-6的MG17 x2 + MG151/20 x4或者Fw 190A-7的MG131 x2 + MG151/20 x4，甚至學(xué)Fw 190D拆掉外翼段的MG151/20，只剩13mm機(jī)頭槍和20mm翼根炮都沒有問題。特別是MG131彈頭初速和300m飛行時間都與MG151/20非常接近，單獨(dú)用和拿來給機(jī)炮校準(zhǔn)都會很不錯。另外Bf 109G系列中裝機(jī)頭MG131 x2 + MG151/20槳轂炮的組合也是不錯的，只是這樣子的火力比Fw 190弱多了，需要更高的射擊技術(shù)。（空軍之翼，不代表瞭望智庫觀點(diǎn)）

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