冬天空調怎么收氟(冬天空調怎么收氟,移機安裝)

前沿拓展：

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手把手教你空調電路板維修（變頻+定頻）

1制冷劑的排放

制冷劑的排放一般指直接把制冷劑排放到空氣中，

排放時，周圍環境一定要通風良好，不能接近明火，否則要產生有毒氣體。

1、關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥，并將其高、低壓軟管分別接在壓

縮機高、低壓檢修閥上，中間管的自由端放在工作擦布上。

2、慢慢打開高壓手動閥，讓制冷劑從中間軟管上排出，閥門不能開得太

大，否則壓縮機內的冷凍潤滑油會隨制冷劑流出。

3、當壓力表讀數降到0.35MPa以下時，再慢慢打開手動閥，使制冷劑從

高、低壓兩側同時排出。

4、觀察壓力表讀數，隨著壓力下降，逐漸開大高、低壓手動閥，直至高、

低壓表的讀數指示為零。

2制冷劑的回收

制冷劑回收主要有以下三個辦法：

冷卻法、壓縮法、吸附脫離法

回收過程中會造成制冷劑質量不純，因而最好對回收的制冷劑進行再生處理。

1、回收步驟：

1）、將歧管壓力計接到回收機及汽車空調系統上，注意連接前必須使用空調系統的制冷劑沖洗所有連接軟管，以排除軟管內的空氣。

2）、將回收鋼瓶與回收機連接起來，同樣要排除軟管內的空氣。

3）、接上電源，打開開關，按說明書進行回收操作和停機。

4）、使用真空泵，進行系統抽真空。

5）、將回收后經過干燥、過濾、去油處理的制冷劑充裝到回收鋼瓶中。

關機，切斷電源，卸下所有連接管。

2、冷卻法回收

使制冷劑蒸氣冷卻液化，可使用干冰等使制冷劑冷卻、液化后回收，此法適宜于干凈的制冷劑。

冷卻法有一套獨立的冷凍循環系統，回收容器內的制冷劑在蒸發器中冷凝成液體。從汽車空調系統排出的制冷劑通過過濾干燥器，除去水分和雜質；通過分油器除去制冷劑中的潤滑油，進入回收容器。對于制冷劑純度要求不太嚴格的場合，被回收的制冷劑可重新加注到制冷系統。

3、壓縮法回收

用壓縮的方法將制冷劑蒸發變成液體：從空調系統排出的制冷劑通過過濾干燥器，除去水分和雜質，受吸氣壓力調節控制閥，部分液態制冷劑存留在儲液罐中，氣態制冷劑進入壓縮機被壓縮成高溫高壓氣體，通過分油器時，與制冷劑混合的冷凍潤滑油被分離出來，流回壓縮機，制冷劑則進入冷凝器被冷卻，通過氣液分離器，被冷凝的液態制冷劑流到回收容器，回收容器中的部分氣態制冷劑會通過毛細管被壓縮機吸入。

3制冷系統抽真空

抽真空是為了排除制冷系統內的空氣和水氣，是空調維修中一項極

為重要的程序。因為對制冷系統進行維修或更換元件時，空氣會進入

系統，且空氣中含有一定量的水蒸氣(濕空氣)。

系統抽真空時，時間越長，系統內殘余的水分就越少。為最大限度地將系統內的空氣及濕氣抽出，必須采用重復抽真空法，即第一次抽真空完畢后，再連續抽30min以上。

抽真空管路連接方法：

1）將歧管壓力計上的兩根高、低壓軟管分別與壓縮機上的高\低接口相連；將歧管壓力計上的中間軟管真空泵相連。

2)打開歧管壓力計上的高、低壓手動閥，起動真空，并注視兩個壓力表，將系統抽真空至98.70—99.99kPa。

3)關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥，觀察壓力表指示壓力是否回升。若回升，則表示系統泄漏，此時應進行檢漏和修補。若壓力表針保持不動，則打開高、低壓手動閥，起動真空泵繼續抽真空15—30min，使其真空壓力表指針穩定。

4)關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥。

5)關閉真空泵。先關閉高、低壓手動閥，然后關閉真空泵，以防止空氣進入制冷系統。

4制冷系統檢漏

1、壓力檢漏

向制冷系統中加入氮氣，然后用肥皂液檢漏。若有泄漏，泄漏處會出現肥皂泡。采用壓力檢漏時，嚴禁用壓縮空氣進行檢漏，因為壓縮空氣中含有水分，水分隨空氣進入后會在膨脹閥處產生冰堵。工業氮氣無腐蝕性、無水分，且價格便宜，但瓶裝高壓氮氣一定要用減壓表加注。

加壓試漏時，首先應正確連接歧管壓力計：高壓軟管接在排氣管道

上(高壓側)，低壓軟管接在吸氣管道上(低壓側)。將軟管連接在壓縮

機的高、低壓檢修閥上，打開高、低壓檢修閥，向系統中加入干燥氮

氣其壓力一般應為1.5MPa左右。當系統達到規定壓力后，用肥皂液

涂在系統的各連接處和焊接處，仔細觀察有無泄漏。

泄漏大的地方有微小聲音，并出現大泡沫，泄漏小的地方，則間斷

出現小泡沫，所以檢漏必須仔細，并反復檢查3～5次，發現泄漏處應

作出記號并及時加以修復，然后再去試漏其他接頭處，直至泄漏徹底

排除。修漏完畢，應試漏，讓系統保壓24～48h，若壓力不降低，則

試漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須重新進行檢漏，直到找出泄漏

處并加以排除為止。

2、真空檢漏

用真空泵進行，真空度應達到0.1MPa，保持24h內真空度沒有顯著升高即可。抽真空用于抽出系統中殘留的氮氣、檢查系統有無泄漏以及使系統干燥。只有在系統抽真空后才能加注制冷劑。

3、外觀檢漏

制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發現在某處有油污滲出，可進一步用清潔的白紙擦拭或用手直接觸摸檢查。如仍有油冒出，則可能有泄漏。

5制冷劑的加注

1、高壓端加注

壓縮機排氣閥(高壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，加入的是制冷劑液體。其特點是安全、快速，適用于制冷系統的第一次加注，即經檢漏、抽真空后的系統加注。但用該方法時必須注意，加注時不可開啟壓縮機(發動機停轉)，且制冷劑罐要求倒立

操作步驟：

1）、當系統抽真空后，關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥。

2）、將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母。

3）、擰開高壓側手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立。

4）、從高壓側注入規定量的液態制冷劑。關閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的高壓手動閥，然后將儀表卸下。從高壓側向系統加注制冷劑時，發動機處于不起動狀態(壓縮機停轉)，不要擰開歧管壓力計上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

2、低壓端加注

從壓縮機吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，充入的是制冷劑氣體，其特點是加注速度慢，可在系統補充制冷劑的情況下使用。

操作步驟

1）、將歧管壓力計與壓縮機和制冷罐連接好。

2）、打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力計上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸氣流動聲，然后擰緊螺母。從而排出注入軟管中的空氣。

3)關閉手動高壓閥，將制冷劑鋼瓶直立，起動發動機，使空調壓縮機運轉，打開低壓手動閥，讓氣態制冷劑從低壓側進入壓縮機，當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥和制冷劑罐開關閥。

4)起動發動機，將空調開關接通，并將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5)再打開歧管壓力計上的手動閥，讓制冷劑繼續進入制冷系統，直至加注量達到規定值。

6）、在向系統中加注規定量制冷劑之后，從視液窗處觀察，確認系統內無氣泡、無過量制冷劑。隨后將發動機轉速調至2 000r／min，冷鼓風機風量開到最高擋，若氣溫為30～35℃，則系統內低壓側壓力應為0.147—0.192MPa，高壓側壓力應為1.37—1.67MPa。

7）、加注完畢后，關閉歧管壓力計上的低壓手動閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力計從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑泄出。

6冷凍油的加注

利用壓縮機本身抽吸作用：將冷凍潤滑油從低壓閥處吸入，此時壓縮機一定要保持低速運轉。

1）、對制冷系統抽真空

2）、選用一個有刻度的量筒，盛入比要加注的冷凍潤滑油還要多的冷凍潤滑油。

3）、將連接在壓縮機上的低壓軟管從歧管壓力計上擰下來，并將其插入盛有冷凍潤滑油的量筒內。

4）、起動真空泵，打開歧管壓力計上的高壓手動閥，加注的潤滑油就從壓縮機的低壓側進入壓縮機中。當冷凍潤滑油量達到規定量時，停止真空泵的抽吸，并關閉高壓手動閥。

5）、按抽真空法加注冷凍潤滑油后，還應繼續對制冷系統抽真空、加注制冷劑。

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