前沿拓展：

隨著溫度的升高，卡車的一系列故障也開始頻繁發生！尤其是沉寂了一年的車輛空調，再次工作時總會攜帶一些毛病。比如：光吹風不制冷，或者出風口沒有風等等，面對這些毛病，你準備好如何解決了嗎？

什么！??！你還不會修？今天咱們一起探討通過空調壓力數值判斷制冷系統故障：

空調系統原理

1、壓縮過程

將流經蒸發器的低溫、低壓的氣態制冷劑壓縮為高溫、高壓的氣態制冷劑，輸送到冷凝器。

2、冷凝過程

將高溫、高壓的氣態制冷劑冷卻，使其變為中溫、高壓的液態制冷劑，送入干燥瓶。

3、干燥過程

將中溫、高壓的液態制冷劑過濾，除去制冷劑中的雜質和水份，送入節流閥，并儲存小部分的制冷劑。

4、膨脹過程

將過濾后的中溫、高壓液態制冷劑利用節流原理，使其轉變為低壓霧狀的液/氣態混合物，送入蒸發器。

5、蒸發過程

低壓霧狀的液/氣態混合物流至蒸發器，吸收周圍的熱量而汽化，達到制冷的目的。

通過空調壓力數值判斷制冷系統故障

制冷系統出現的癥狀：

1、低壓端的壓力太高。

2、高壓端的壓力過低。

可能的原因：壓縮機內部泄漏，壓縮機失。

診斷：

壓縮機故障（閥板泄漏或損壞，內部零件脫落）

故障排除方法：修理或更換壓縮機。

制冷系統出現的癥狀：

1、高、低壓端的壓力都偏高。

2、在低壓端的管子上結霜或結大量的露水。

可能的原因：膨脹閥開度過大或安裝型號不正確

診斷：在低壓管中制冷劑過量，膨脹閥開口太寬。

故障排除方法：1.檢查膨脹閥感溫包安裝情況。2.如果（1）正常，則檢查膨脹閥型號及噸位，如有異常則換之。

制冷系統出現的癥狀：

1、高、低壓端的壓力都偏低。2.在可視窗中連續見到氣泡。3、制冷效能不足.

可能的原因：制冷系統中某處出現冷媒泄露.

診斷：1.系統中制冷劑不足。2.制冷劑泄露。

故障排除方法：

1.用泄露檢查器檢查是否有氣體泄露。

2、確定無泄露后沖入適量的制冷劑。

3、當與測量表連接時，如果壓力值接近于0，則在檢查及維修之后抽真空加注適量冷媒。

制冷系統出現的癥狀：

1、高、低壓斷的壓力都偏低。

2、從蒸發器到積累器或干燥過濾器的管子結霜。

可能的原因：積累器或干燥過濾器中的污垢阻礙制冷劑的流動。

診斷：積累器或干燥過濾器阻塞。

故障排除方法：更換積累器或干燥過濾器。

制冷系統出現的癥狀：系統運行時在低壓端的壓力有時為真空，有時為正常。

可能的原因：

進入制冷系統的水份在膨脹閥處結冰，造成循環的暫時性停止，但當冰融化后，系統又恢復正常。

診斷：

1、干燥器處于過飽和狀態。

2、進入制冷系統的水份在膨脹閥內結成冰，阻礙制冷系統的循環。

故障排除方法：

1、更換積累器/干燥過濾器。

2、通過不停地抽真空來出去系統中的水份。

3、注入適量的新制冷劑然后排出后在重新抽真空加注冷媒。

制冷系統出現的癥狀：

1、高、低壓端的壓力都偏高。

2、觸摸時感到低壓管道發熱。

3、從觀測鏡可觀察到氣泡。

可能的原因：空氣進入制冷系統。

診斷：1.空氣進入制冷系統。2.抽真空不充分。

故障排除方法：檢查壓縮機油是否不清潔或不足。

注意：如果制冷系統沒有進行抽真空就加注冷媒，則測量表讀數就會出現如上情況。

1、蒸發箱進氣口穩定為30-35℃。

2、發動機轉數為1500轉/分。

3、鼓風機開關開到最高速檔.

4、溫度控制開關調到最冷位置

8、將循環開關設置在內循環狀態下

9、制冷系統功能正常時測量表的讀數：

R134A系統：低壓端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/c㎡

高壓端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/c㎡）

R12系統：低壓端147-196kPa（1.5-2.0kgf/c㎡

高壓端1.422-1.47Mpa（14.5-15kgf/c㎡）

制冷系統出現的癥狀：

1、低壓表指示讀數為真空負壓。2、高壓表指示壓力太低。

3、在積累器或干燥過濾器前后管子上結霜或結露水。

可能的原因：1.制冷系統中含有水份或污垢，阻礙制冷劑流動。

2.膨脹閥故障致使流量變小導致阻塞。

診斷：制冷劑不循環。

故障排除方法：

1檢查膨脹閥和EPR，2.更換膨脹閥。

3更換積累器或干燥過濾器。4.抽真空后并充入適量的制冷劑。

制冷系統出現的癥狀：

1、高、低壓端的壓力都太高。

2、即使當發動機轉速下降時通過觀測鏡也見不到氣泡。

可能的原因：1.制冷系統中制冷劑過量。2.冷凝器散熱不良。

診斷：1、系統中制冷劑過多導致循環不良。

2.冷凝器散熱片表面堵塞或風扇故障。

故障排除方法：

1，清潔冷凝器表面。

2、檢查風扇運轉情況。

3、若（1）（2）均處于正常狀態，調整制冷劑數量達到正常值。

知識拓展

維修空調口訣

壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，

查堵靠節流，堵塞能查清。

壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。

污物堵塞冷凝器，節閥失效要注意。

表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。

低壓高，高壓低，要換壓縮機。

有困難，迎上去，深思熟慮成大器。

1、當用空調壓力表檢測到空調系統的低壓比正常高，而高壓比正常低的時候，這個時候空調制冷絕對不能達到正常空調的效果。一般故障原因是空調泵內磨損，導致功率下降。這個時候往往需要更換壓縮機才能解決問題。2、當檢測到系統高低壓都比正常偏高時候，對照口訣，常見故障一般是系統有空氣或者制冷劑加入過量，這個時候需要重新抽真空，再加入適量的制冷劑就能解決問題。但是還有一種情況，就是散熱不良，特別是環境溫度比較高的時候，往往會導致散熱更加惡劣，此故障原因一般是散熱片堵塞，臟污，散熱風扇轉速不夠等等。

3、當空調系統工作時，如果壓力表針不停地抖動，說明系統有水分。解決這個問題一般需要重新抽真空，抽的時間必須不少于15分鐘，必要的時候還需要更換干燥瓶，以徹底排出系統中的水分。

4、當高低壓都偏低時，有兩個可能：一個是系統堵塞，系統堵塞時，堵塞部位會產生節流，節流部位會有明顯的溫差，用手感覺就能找出問題。另一個可能就是制冷劑泄露，導致制冷劑不夠，這種情況比較常見，這時必須利用空調檢測儀來查明泄露部位，或換或修。　

5、若測得高壓值正常，低壓值過高，且高低壓值之比遠小于8，此現象一般是壓縮機工作效果降低，應維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小于8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當，導致開度過大，節流作用變差。應調整其安裝位置，以盡量貼近蒸發器為宜。

拓展知識：