前沿拓展：

帕杰羅·勁暢，這是一個(gè)相當(dāng)熟悉的名字，往遠(yuǎn)了說這款車自誕生之日至今已有10個(gè)年頭（2008年上市，2013年國產(chǎn)），只是，長久以來不溫不火的銷量讓不少消費(fèi)者對(duì)這款車有種既熟悉又陌生的感覺。[圖/文：陳陽]

早前，愛卡汽車從相關(guān)渠道獲悉，全新?lián)Q代的新款帕杰羅·勁暢將于年內(nèi)正式投放市場(chǎng)，新車采用最新的家族化設(shè)計(jì)，并在配置上進(jìn)行了全方位的升級(jí)。而全新帕杰羅·勁暢將繼續(xù)沿用原裝進(jìn)口動(dòng)力總成，現(xiàn)款2.4L和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)服役，之前表現(xiàn)優(yōu)異的5AT升級(jí)為全新8AT變速箱，預(yù)計(jì)售價(jià)或?qū)⑴c現(xiàn)款車型差距不大。

近日，筆者從湖南經(jīng)銷商處獲悉已有新車到店，便第一時(shí)間趕到店內(nèi)對(duì)新車進(jìn)行了實(shí)拍，新款帕杰羅·勁暢帶來了哪些改變，能否憑借此次全新?lián)Q代“贏來”全新的未來，我們不妨一起來看看新車帶給消費(fèi)者的誠意。

全新家族化設(shè)計(jì)帶來超高顏值

新款帕杰羅·勁暢的外形設(shè)計(jì)采用了三菱品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語言，相比現(xiàn)款車型中庸的設(shè)計(jì)，新車的整體風(fēng)格更為年輕激進(jìn)，夸張的前臉配合上超大的車身，盡顯王者之風(fēng)。

新車的前臉設(shè)計(jì)與歐藍(lán)德頗為相似，這種設(shè)計(jì)儼然已成為三菱SUV的最新家族化前臉。但在整體“X”形狀的前格柵布局下，其中的細(xì)節(jié)與歐藍(lán)德相比還是有所差別的，給人一種更為威武不凡的形象。

粗壯的鍍鉻飾條配合上大尺寸的進(jìn)氣格柵，這是三菱這幾年的經(jīng)典設(shè)計(jì)，造型上的霸氣加上配色上的強(qiáng)烈反差，具備相當(dāng)強(qiáng)的視覺沖擊力。

前大燈的整體風(fēng)格與早前上市的歐藍(lán)德有點(diǎn)類似，細(xì)節(jié)方面卻顯得更為精致，新車配備了LED日間行車燈，近光燈也升級(jí)為LED光源，并且前大燈還具有自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能。

圓形的霧燈是最常見的設(shè)計(jì)，不過在黑色底板以及上方鍍鉻條的烘托下，連這個(gè)最普通的區(qū)域都很是搶眼。

新款帕杰羅·勁暢的長寬高分別為4785×1815×1805mm，軸距達(dá)到了2800mm，車身長度與軸距均領(lǐng)先豐田普拉多。

側(cè)身來看，翼子板兩側(cè)鋒利的線條以及夸張的輪眉，再配合上大尺寸輪圈，使得車身顯得非常硬朗。另外，不同于現(xiàn)款車型上方方正正的造型，其側(cè)窗C柱處采用了上挑式設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處突出動(dòng)感時(shí)尚。

外后視鏡采用了電鍍外殼，這樣的設(shè)計(jì)在陽光下相當(dāng)搶眼，功能上集成了LED轉(zhuǎn)向燈、電動(dòng)加熱與折疊功能。

門把手同樣采用鍍鉻處理，實(shí)拍車型配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

車頂行李架是SUV車型必不可少的配備，貼合式的設(shè)計(jì)更好的保證了車輛的整體美感。

由于車身較高，廠家很貼心的為駕乘人員配備了迎賓踏板，這樣一來即便小個(gè)子女性也能輕松上下車。

除了迎賓踏板，車門內(nèi)的A、B柱上均設(shè)計(jì)了拉手，方便駕乘人員借力上車，可見設(shè)計(jì)師對(duì)細(xì)節(jié)的考量很是到位。

新車尾部也發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是與現(xiàn)款車型天差地別的尾燈設(shè)計(jì)，不難想象新車馳騁于大街上時(shí)辨識(shí)度極強(qiáng)。另外，懸掛車牌的上方，也運(yùn)用了鍍鉻裝飾條來渲染氣氛。

新車配備的高位剎車燈位置相當(dāng)高，在日常行車過程中點(diǎn)亮?xí)r能很好地提醒后方車輛駕駛者。

新車的尾燈是整個(gè)車尾的點(diǎn)睛之筆，至少在辨識(shí)度上，已然能夠與沃爾沃以及凱迪拉克的尾燈媲美，LED光源的使用除了具備更好的警示效果外也提升了尾燈的使用壽命。

倒車影像攝像頭是個(gè)相當(dāng)實(shí)用的配置，能夠在日常駐車時(shí)給駕駛者帶來極大的便捷與安全保障。

帕杰羅在部分地區(qū)被稱為Montero，比如本次實(shí)拍的這輛車的尾標(biāo)，由于新車尚未正式上市，具體型號(hào)不太清楚，筆者也不好判斷這是否是早前網(wǎng)上傳言的中東版車型。

在如今很多小排量車型都配備雙出排氣管或做成雙出效果的年代，搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的帕杰羅·勁暢依舊采用了單一排氣管的設(shè)計(jì)，并且不加任何修飾，如此簡單粗暴地設(shè)計(jì)也是相當(dāng)個(gè)性的體現(xiàn)。

實(shí)拍車型采用高亮雙色多輻鋁合金輪圈，樣式動(dòng)感又不失大氣，配備規(guī)格為265/60 R18的東洋輪胎（OPEN COUNTRY），這是一款專為SUV車型打造的越野系列輪胎。

外觀小結(jié)：采用全新家族化設(shè)計(jì)的新款帕杰羅·勁暢顏值上有了質(zhì)的飛躍，告別了現(xiàn)款車型中庸老氣的設(shè)計(jì)，新車變得年輕時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)有激情，同時(shí)又不失穩(wěn)重霸氣。

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內(nèi)飾年輕時(shí)尚 精致耐看

新款帕杰羅·勁暢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶給我的驚喜不下于外觀變化帶給我的感受，老款粗糙中庸的內(nèi)飾終于變得時(shí)尚起來，上深下淺的配色，鍍鉻飾條恰到好處的修飾，都給新車的內(nèi)飾加分不少。

一直以來，硬派SUV的內(nèi)飾做工是比較拿不出手的，不過新款帕杰羅·勁暢的內(nèi)飾用料和做工也比老款車型有了相當(dāng)程度的提升，整體感覺也精致不少。

盡管方向盤由現(xiàn)款車型的三輻式變成了四輻式設(shè)計(jì)，但是絲毫不會(huì)有運(yùn)動(dòng)感減弱的感覺，并且這樣的設(shè)計(jì)相對(duì)于這么龐大的車身來說顯得更為穩(wěn)重可靠。

音響控制、定速巡航、人機(jī)交互……等豐富的多功能按鍵能給駕駛者帶來更多的便捷，換擋撥片也能給駕駛者帶來不少駕駛樂趣。

全新設(shè)計(jì)的儀表盤比現(xiàn)款車型的三圓盤設(shè)計(jì)更為簡潔，中間的大尺寸彩色液晶屏也能顯示相當(dāng)豐富的行車信息。

觸控式中控屏幕尺寸適當(dāng)，功能齊全，不過未經(jīng)漢化的顯示比較考驗(yàn)使用者的英文水平，對(duì)不少駕駛者來說，幾個(gè)常見的功能還好，一些復(fù)雜一點(diǎn)的操作就有點(diǎn)吃力了。

倒車影像的視野比較寬廣，清晰度一般，實(shí)拍車型的倒車影像只具備后視角度，不知道高配車型是否會(huì)加入運(yùn)動(dòng)軌跡和全景影像系統(tǒng)。

雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)延續(xù)了現(xiàn)款車型的配置，溫度調(diào)節(jié)按鍵較大，在駕駛過程中操作起來比較方便。

全新勁暢搭載了三菱的第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，有多種驅(qū)動(dòng)模式可通過旋鈕進(jìn)行選擇。旋鈕前端是陡坡緩解和越野模式選擇功能鍵。

后橋差速鎖是三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)里的重要一環(huán)，鎖止開關(guān)設(shè)置在中控臺(tái)的最下方。

外后視鏡調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)功能鍵都設(shè)置在方向盤的左后方，布局略顯緊湊了些。

這里吐槽下一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)按鈕的位置，按鈕設(shè)置在方向盤的左后方，一開始還真有點(diǎn)不太適應(yīng)。

實(shí)拍車型只有駕駛位車窗具備一鍵升降功能，畢竟這只是個(gè)中低配置的車型。

內(nèi)飾小結(jié)：新款帕杰羅·勁暢最讓筆者滿足的莫過于它的改變不局限于外觀，在擁有了超高顏值的外形后，新款帕杰羅的內(nèi)飾也進(jìn)行了相當(dāng)大程度的改變，年輕時(shí)尚的風(fēng)格相比現(xiàn)款車型老氣橫秋的設(shè)計(jì)有了相當(dāng)大的進(jìn)步。

大7座 V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃

新款帕杰羅·勁暢的座椅舒適度比現(xiàn)款車型有了很大的提升，寬大厚實(shí)又不失包裹性與支撐感，座椅上的褶痕有點(diǎn)復(fù)古皮沙發(fā)的感覺。主駕駛位配備了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

第二排座椅靠背可以超大范圍調(diào)節(jié)角度，基本可以調(diào)整到接近平躺的位置，當(dāng)?shù)谌挪蛔藭r(shí)，第二排的乘客可最大可能的享受乘坐舒適感。

新車的每個(gè)乘坐區(qū)域均配備了空調(diào)出風(fēng)口，即便是第三排乘客也照顧的很是到位。

乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高173cm，當(dāng)他以舒適的駕駛姿勢(shì)坐在駕駛位時(shí)，頭頂尚有2拳的余量，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

第二排座椅較高的坐姿可以帶來不錯(cuò)的視野，盡管如此，當(dāng)同一體驗(yàn)者來到第二排時(shí)，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者仍能獲得1拳4指的頭頂余量與超過2拳的膝部空間。

通常，7座SUV的第三排空間都比較局促，但新款帕杰羅·勁暢卻有著出色的表現(xiàn)，眾所周知，帕杰羅·勁暢的第二排座椅無法前后移動(dòng)，當(dāng)體驗(yàn)者坐在第三排時(shí)，頭頂余量尚有1拳，膝部空間仍超過1拳。

除了出色的駕乘空間，新款帕杰羅·勁暢的儲(chǔ)物空間也很是豐富，手套箱的開口較大，內(nèi)部規(guī)整，容積出色。

前排中央扶手箱空間超大，預(yù)估放4瓶500mL大小的飲用水毫無壓力，內(nèi)部還配備了USB接口。

前排杯架底部進(jìn)行了防滑處理，鍍鉻包邊點(diǎn)綴在實(shí)木飾板上很是精致。

后排杯架設(shè)置在中央扶手上，不需要放置飲料的時(shí)候可關(guān)起來作為一個(gè)平整的扶手。

除此之外，前后排門板儲(chǔ)物格，行李廂底板下部、前排中央兩側(cè)腿部位置均設(shè)置了儲(chǔ)物格。

作為一款大尺寸7座SUV，新款帕杰羅·勁暢的裝載能力相當(dāng)出色，第二、三排座椅可完全放倒，形成一個(gè)超大的載物空間。

并且第二排座椅放倒后還可最大限度往前折疊，當(dāng)您需要裝載大件行李時(shí)，這項(xiàng)功能就相當(dāng)給力了。

動(dòng)力上，新款帕杰羅·勁暢除了延續(xù)采用現(xiàn)款車型的動(dòng)力外，還有望新增一臺(tái)2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具體動(dòng)力輸出目前還未披露。

傳動(dòng)方面，從現(xiàn)款車型的5AT變速箱升級(jí)到了8AT變速箱，動(dòng)力輸出的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性均有較大程度提升。

電子手剎也出現(xiàn)在了新款帕杰羅·勁暢上，不知道這算是一個(gè)提升還是對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者使用習(xí)慣的妥協(xié)。

新車依然基于Triton平臺(tái)打造，采用非承載式車身，前懸掛為螺旋彈簧雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為螺旋彈簧三連桿的配備。

備胎采用懸掛式裝置，在通過一些復(fù)雜路面時(shí)能對(duì)車底起到一定保護(hù)作用，當(dāng)然備胎的磨損速度也會(huì)相對(duì)較快。

空間動(dòng)力小結(jié)：作為一款7座SUV車型，新款帕杰羅·勁暢的駕乘空間相當(dāng)出色，同時(shí)豐富多變的座椅組合模式也能全方位滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

盡管具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)尚未公布，但是從5AT升級(jí)到8AT的變速箱已然讓人足夠驚喜。

編輯總結(jié)：三菱，素有SUV世家美譽(yù)，近年來先后上市的全新勁炫與全新歐藍(lán)德都取得了不錯(cuò)的成績，進(jìn)口帕杰羅也在純正越野車領(lǐng)域有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，唯獨(dú)不尷不尬的帕杰羅·勁暢的銷量一直沒達(dá)到預(yù)期，或許，隨著新款車型的上市，這一局面會(huì)有所改變。畢竟通過這幾十張實(shí)拍圖與筆者客觀的介紹我們不難發(fā)現(xiàn)新車的進(jìn)步以及它為消費(fèi)者帶來的滿滿的誠意。由于前面的介紹已然比較詳細(xì)，這里就不再重復(fù)說新車在各個(gè)方面的提升了。

相信隨著新款帕杰羅·勁暢的到來或?qū)⑦M(jìn)一步提高產(chǎn)品的銷量以及品牌影響力，并將成為專業(yè)SUV市場(chǎng)中的具有競(jìng)爭力的產(chǎn)品。

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