前沿拓展：

　　有朋友問，向空調(diào)管路中填充制冷劑的操作步驟是怎樣的？這要看在什么情況下向管路里面填充制冷劑。

　　如果是新空調(diào)，管路安裝完成后，進行氣密性試驗后，需要追加冷媒前一定要先對管路系統(tǒng)進行抽真空。之后直接將壓力表接到操作閥上（分體小機組只有一個操作閥，多聯(lián)機有兩個閥的操作接口，在機器停機狀態(tài)追加兩個接口都可以，但是開機加氟一定要在低壓處）。

　　如果是在空調(diào)運行（使用）過程中追加冷媒一定要在低壓處接壓力表，這時候你要判斷系統(tǒng)的高低壓接口，制冷的時候液管是高壓，氣管是低壓，制熱時相反。

　　追加冷媒的時候要注意，R22冷媒因為是單一冷媒追加時按照氣態(tài)方式追加即可，而R410A是兩種冷媒混合的疑似共沸冷媒，必須液態(tài)方式追加（否者成分會變），這時候在低壓側(cè)加注意速度要慢，防止壓機回液。

　　現(xiàn)在變頻空調(diào)很多都用的R410A和R32制冷劑。其中，R410A制冷劑是由R32和R125兩種工質(zhì)按1：1的質(zhì)量分數(shù)混合而成的HFCs類制冷劑。和R22相比，R410A的冷凝壓力大約是R22的1.6倍，是一種高壓制冷劑，需要提高系統(tǒng)耐壓強度。

　　而R32相對R410A而言，R32制冷劑飽和壓力比R410A約高2.5%~3%。另外需要注意：R22和R410A兩種成分和壓力不同，機器的銅管厚度也不同，所以兩種冷媒禁止混用。維修用測量儀表和定量充注制冷劑設(shè)備也要專用。

　　R32制冷劑安全指南：

　　嚴禁R32系統(tǒng)不抽真空運行；

　　嚴禁在閥門打開的情況下壓縮機空載運行；

　　嚴禁將連接管拆下排查壓縮機有無吸排氣；

　　嚴禁在閥門未打開的情況下開機運行；

　　嚴禁使用空調(diào)器自身壓縮機進行打壓檢漏；

　　嚴禁壓縮機自身抽真空；

　　嚴禁在真空狀態(tài)下開機運行；

　　嚴禁追加不同工質(zhì)的冷媒或劣質(zhì)冷媒；

　　嚴禁冷媒回收嚴禁超過2分鐘（適用家用機）；

　　嚴禁將過載、排氣、過流高低壓保護等保護裝置屏蔽。

　　多聯(lián)機中央空調(diào)冷媒追加的要點：

　　★ 通過對系統(tǒng)液體配管的實際管長，用計算公式計算出追加制冷劑的量，根據(jù)計算結(jié)果，添加制冷劑，絕對不能以運轉(zhuǎn)電流、壓力、溫度等來任意追加制冷劑。因為根據(jù)氣溫、配管長度以及頻率的不同，電流、壓力等是要變化的。

　　★ 制冷劑在充填時，必須使用電子加液秤、雙岐表、充填軟管等專用工具，不能隨意猜測添加的制冷劑量。在制冷劑追加完成后，將添加的制冷劑量填入室外機的銘牌記載欄內(nèi)，以方便將來的售后工作。為避免異類油混入，請按照制冷劑的種類分別使用工具等。特別是儀表歧管、充填軟管、真空泵絕對不要與其他制冷劑(R22、R407C等)共用。

　　★ 制冷劑的追加封入，請從液體管，以液體的狀態(tài)追加封入制冷劑。多聯(lián)機組只封入了標準制冷劑量(配管長度為0m的封入量)。請根據(jù)液體管尺寸和長度，定量追加封入制冷劑，計算公式如下：

　　以三菱重工KX4（410A）機型封入冷媒量為例子，充注量＝Φ22的液管總長×0.35＋Φ19.1的液管總長×0.25＋ Φ15.9的液管總長×0.17＋Φ12.7的液管總長×0.11＋ Φ9.5的液管總長×0.054＋ Φ6.4的液管總長×0.022 （kg）。注意不同品牌去看不同品牌的說明書，公式大都不一樣。

　　可以參考一些沖注量計算表格：

　　也可以參考計算軟件：

　　正確的充注制冷劑建議：

　　實際上，稱重充注法是唯一真正正確的方法，它適用于任何制冷系統(tǒng)。其方法就是稱量所充注制冷劑的重量，所需做的事情就是從有關(guān)的資料中找出應當充注的制冷劑的量或者范圍。這并不僅僅是一種觀察方法, 而是一種真正的充注方法。只要制造商在銘牌上指明了制冷設(shè)備的正確充注量，就可以在將系統(tǒng)完全干燥和抽空以后，采用桿秤、電子秤、撥盤秤或其它稱重裝置進行稱重充注。

　　可能有的人就會說，測電流，看壓力不一樣能使用嗎？是可以，但是稱重更合理，而且測電流，看壓力方法有很多弊端。

　　比如，如果冷凝風量不足高壓會很高，如果系統(tǒng)的蒸發(fā)風量不足低壓會很低，都會引起壓力波動過濾網(wǎng)的骯臟；主電源電壓過低；主電源電壓過高；冷天充注制冷劑；熱天充注制冷劑都會引起電流過大或者過小。因此，基于以上各種原因，各大廠家都是推薦使用稱重追加制冷劑。

拓展知識：