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【太平洋汽車網 南寧車市】雪佛蘭賽歐是一款充滿傳奇色彩的車型，它讓很多消費者完成了自己的購車夢。而賽歐3作為賽歐家族的最新成員，它以全新的面貌來到我們面前，以更強的姿勢讓對手膽戰心驚。

今天，我們試駕了雪佛蘭賽歐3AMT車型，看看一款7萬以內合資品牌自動擋小車，到底有多強大？

靜態品質：內外兼修，更加時尚動感

不管對于人還是對于車，第一印象往往最重要。賽歐3的前臉采用雪佛蘭的家族式設計風格，中網、前大燈、前包圍等地方都經過重新設計，讓前臉的視覺效果更為活潑、年輕。前大燈采用與中網相連的設計，而造型也比老款車型更加動感，看上去沒有那么硬朗。尾部的多個地方都經過了重新的設計，如尾燈、后包圍、后備廂蓋等，從視覺上要比老款車型溫和了不少。至于這樣的變化美不美觀，我個人是覺得好看了。尾燈造型簡潔而不失美觀，而鹵素燈光源則非常符合它的定位。

后備廂蓋上有一個微微凸起的設計，它不僅讓尾部更顯動感，而且也可以起到引導氣流的效果。后包圍的設計十分有層次感，比起老款是要進步很多。不過，如果能夠在上面配上倒車雷達就更完美了。

賽歐3的內飾相比于老款車型有翻天覆地的變化，飛翼式設計的中控臺擺脫之前老舊、呆板的設計，讓整個內飾更加時尚、有層次感。

最吸引眼球的莫過于雙炮筒式的儀表盤，設計很具視覺沖擊力，而這種設計也是現今很流行的設計。轉速表與時速表中間有一個面積不大的單色顯示屏，可以呈現油表、水溫表、里程數等信息。值得一提的是在1.5L高配車型上會有彩色顯示屏，這可是老款車型所不具備的。而同級別里面，這個配置也是很有競爭力。

而顯示屏下面是手動空調區，該區域采用三個旋鈕為主要控制，樣式簡單清晰，操作起來很方便。而且在儲物空間方面，賽歐3這次的表現還是值得肯定的。在檔把前面和中控臺上都設計了一個較大的儲物空間，駕駛者可以很方便的將一些物品擺設到其中。

讓我最驚喜的一點是，賽歐3的中控臺上居然發現到有一個自動啟停的按鈕，對于這個功能可能很多朋友都很熟悉。不過，在這個價位的車型出現，而且還是標配，還真只有賽歐3辦得到。這一方面是體現了雪佛蘭對于賽歐3這款產品的誠意，一方面也是該品牌對于環保的一份責任。

動態品質：AMT有驚喜，操控同級上乘

下面我們談一下駕駛感受。賽歐3這次搭載了1.3L和1.5L兩款發動機，其中1.3L發動機最大能輸出103匹馬力，最大扭矩是127N·m。而1.5L發動機最大可以輸出113匹馬力，最大扭矩為141N·m。并且這次賽歐3有兩種變速箱選擇，分別是5速手動變速箱以及AMT變速箱。其中AMT變速箱是這次賽歐3的一個亮點，畢竟7萬元以內能夠有這樣的配置在合資品牌里面比較少見。這款AMT變速箱是馬瑞利第四代AMT變速箱，它采用5檔變速，在平順性和便利性上都有較大的提升。

當你剛剛進入賽歐3的車廂時，良好的視野及寬闊的空間能讓你感到很舒適。扭動鑰匙點火后，它的發動機震動和噪音都在合理的范圍內。

在剛剛開始掛檔的時候，可能你會對AMT變速箱有點陌生。不過，旁邊簡單的說明能讓你很快熟悉它。掛檔后，這款AMT變速箱不像以前那樣需要踩油門才會慢慢行走，而是有點像普通AT一樣。整個駕駛感覺更加的便利、簡單。低速1和2檔的時候，它會有輕微接合感覺，比以往或其他車型頓挫感控制要出色很多，而當車速慢慢上升后，這種感覺就基本消失。

賽歐3的方向盤手感不錯，在轉向的時候可以給到你清晰的反饋。而方向盤的力度上，它是比較沉穩的，并不像一般日系小車那樣輕盈。此外，方向盤的虛位很小，指向性也是屬于良好的級別。基本上，它的操控性還是在同級別上屬于出色。

在乘坐感方面，前排座椅的造型偏舒適家用型，坐墊寬大而厚實，可以給乘坐著足夠的乘坐支撐。此外，它兩側的椅翼的包裹性良好可以對乘坐者有很好的轉向保護。后排座椅是標準的兩座式設計，與前排座椅一樣，其坐墊較為寬大舒適性得到保證。而且得益于賽歐3的長寬高及軸距都有相應的增長，與其它同級別的車型相比，它的車身高度有明顯優勢，這樣也有利于它頭部空間的表現。

編輯點評：

賽歐是一款充滿感情的車型，它讓很多消費者完成了自己的購車夢，是很多消費者人生中的第一臺車。賽歐3不僅延續了賽歐品牌精致、實用的特點，還加入了很多新的元素，讓其競爭力提升不少。其中，自動啟停功能、AMT變速箱、多功能方向盤都是很吸引人的地方。雖然它增加了那么多配置，但價格還是如此親民，這也可以看出品牌的誠意。總體來說，賽歐3還是很值得購買的車型，特別是對于剛出來工作的年輕人。

拓展知識：