11月27日-12月3日的懂車帝車系周銷量排行榜新鮮出爐，我帶您從總體看到局部，由整體市場分析到新能源和燃油車細分市場，下面一起來看數據。

按照整體市場品牌來看，各個車企在年末的銷量都增長不少，相比上周，基本都有了大幾千輛的提升，年末的優惠政策爭先恐后的推出。目前比亞迪排在第二名，但是根據目前比亞迪對于旗下大多數熱銷車型的優惠政策來看，下周基本還會有大幅度的上漲，上升到第一名的位置基本也無疑了，小編也預測下周的周銷量應該會突破6萬。

按照燃油車加上新能源車整體來看，周銷量排在第一名的是特斯拉Model Y車型，周銷量13941輛車，第二名為日產軒逸，周銷量為10708輛，第三名為大眾速騰，周銷量為9419輛。值得一提的是，此前穩坐前三甲的比亞迪海鷗排在了第五，周銷量為8318，我認為這和傳統車企對于旗下燃油車在年末大幅度的優惠也有關。

下面來看新能源市場，比亞迪銷量相比較上周，增長超過7000輛，特斯拉相較上周，增長低于1000，這個成績在年末這個時間段來說，并不算理想，我覺得這多少會和之前的連續價格上調有關，五菱相較上周，上漲超過2000輛。

新能源SUV市場，除了特斯拉Model Y和AION Y兩款純電外，其他都為混動車型，理想L系列周銷量總和并未達到之前李想定下的周銷量一萬的目標。值得一提的是，問界M7首次銷量超過理想L7.

新能源MPV市場，騰勢D9 DM-i依舊保持榜首位置，相較上周，上漲1565輛，其他車型基本與上周保持相似，浮動不大。可以看到騰勢對于新能源MPV進場時機的把握是非常好的，再加上自身產品力確實不錯，維持著熱銷的狀態。

但是在今年第四季度，有大量的新能源MPV車型上市，騰勢D9 DM-i是否能守住位置？歡迎各位發表意見。

小結：新能源市場總體來看有所提升，但是相比燃油車市場，還是較弱。比亞迪率先發布了一系列優惠政策，效果顯著，隨后多家車企紛紛加入這場不得不加入的年末價格戰當中。隨著油價也在下降，新能源滲透率能否上漲呢？歡迎各位前來討論，關注我，為您帶來最新報道。（文：阿木）