還以為是科幻電影？問界M9已經(jīng)把AR-HUD搬進(jìn)了現(xiàn)實(shí)

在汽車智能化大背景下，HUD（抬頭顯示）已經(jīng)逐漸成為車企智能化的重要表達(dá)方式，也有越來越多的技術(shù)和交互方式被引入HUD。近日，一則關(guān)于問界M9所搭載的HUAWEI xHUD的演示視頻在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)刷屏，也讓大家看到了問界M9在華為賦能下的更多亮點(diǎn)。

HUD實(shí)際上是一種源自于飛機(jī)中的技術(shù)，從飛機(jī)應(yīng)用到汽車上花費(fèi)了27年。而從第一款應(yīng)用到汽車上的HUD發(fā)展到今天，已經(jīng)經(jīng)歷了35年之久。這35年中，HUD更多是改變了投影載體，從原本的獨(dú)立樹脂成像變成了擋風(fēng)玻璃，但成像大小、顯示的信息沒有做出太多改變。直到今天，HUAWEI xHUD的出現(xiàn)，徹底顛覆了我們對(duì)HUD的認(rèn)知——以往那些僅存在于科幻電影中的畫面，終于走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

智駕可視化，虛擬與現(xiàn)實(shí)徹底結(jié)合

從視頻中不難看出，問界M9這套HUAWEI xHUD就是此前眾多車企所說的AR-HUD的概念。但就目前看，其他車企所使用的AR-HUD，要么仍然停留在概念階段，要么是噱頭。

就比如理想L9、寶馬iX3等車型，僅僅顯示小地圖，實(shí)際上仍然屬于傳統(tǒng)W-HUD；而諸如大眾ID6、奧迪Q4 e-tron等車型，雖然實(shí)現(xiàn)了部分實(shí)景方案，但貼合不準(zhǔn)，路口形狀也未精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)，并未實(shí)現(xiàn)真正的3D實(shí)景效果，即使在最簡(jiǎn)單的路口，視線HUD引導(dǎo)導(dǎo)航的準(zhǔn)確性也很一般。目前，也僅有奔馳EQS所使用的AR-HUD可以實(shí)現(xiàn)3D實(shí)景效果，不過由于其VID、FOV限制，最后轉(zhuǎn)彎階段并非實(shí)景貼合。

反觀問界M9所搭載的HUAWEI xHUD，其通過自研方舟圖形引擎，智能算法等優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，實(shí)時(shí)將3D箭頭、立體地圖信息貼合實(shí)際道路投射至駕駛員前方視野，讓駕駛員感受最真實(shí)的道路信息。

在視頻中，我們也見識(shí)到了問界M9在AR導(dǎo)航模式下，HUAWEI xHUD呈現(xiàn)出的3D箭頭，引導(dǎo)駕駛員向外側(cè)車道并線。能達(dá)到如此效果，離不開其ADS感知和地圖提供Z值，可以非常精確的導(dǎo)航到每一條車道，徹底避免走錯(cuò)路口，省時(shí)省力又更準(zhǔn)確更安全。

另外，視頻中還呈現(xiàn)出了這套AR-HUD的智駕可視ACC，在擋風(fēng)玻璃上直接呈現(xiàn)出與牽扯的距離，并且還可以實(shí)現(xiàn)夜視雨霧障礙提醒、倒車影像等。而正是這種讓智駕可視化的效果，貼合真實(shí)環(huán)境的直觀信息顯示，讓虛擬與現(xiàn)實(shí)徹底結(jié)合，也讓消費(fèi)者看得見、看得懂，更信得過智駕系統(tǒng)。由此可見，問界M9雖然不是AR-HUD的締造者，但其卻用自身的實(shí)力讓AR-HUD的技術(shù)達(dá)到了新高度。

為擋風(fēng)玻璃注入娛樂屬性，實(shí)現(xiàn)超乎想象的體驗(yàn)

除了將智駕可視化，為駕駛安全提供了支持外，視頻中還展現(xiàn)了HUAWEI xHUD駐車時(shí)觀影的效果。試想一下，在車輛充電、停車場(chǎng)等人時(shí)，通過HUAWEI xHUD觀看一部影片，不僅徹底緩解了等待時(shí)帶來的焦慮感，也為生活進(jìn)一步增添了樂趣。而在戶外露營(yíng)時(shí)，一家人也可以通過HUAWEI xHUD展現(xiàn)的影像一起品頭論足，考慮到華為的科技屬性，未來這套AR-HUD在駐車時(shí)還有可能展現(xiàn)出游戲畫面，并通過手柄或華為手機(jī)進(jìn)行操控，從而進(jìn)一步增加車內(nèi)人員的互動(dòng)性?？梢哉f，問界M9這套HUD，不僅在功能性上遙遙領(lǐng)先，更是極具趣味性。

問界M9能實(shí)現(xiàn)AR-HUD的觀影效果，離不開這套HUAWEI xHUD的75英寸@8.5m超大畫幅和最高12000nit可自適應(yīng)調(diào)節(jié)亮度等先進(jìn)技術(shù)，以及1920x730分辨率的高清畫質(zhì)。同時(shí)，這套HUAWEI xHUD的虛擬畫面距離人眼約8.5米，加上13°x5° FOV超大視場(chǎng)，不僅讓擋風(fēng)玻璃變成了“全面屏”，更是實(shí)現(xiàn)了降低眼部疲勞。無論是白天駐車還是在地下車庫、夜間等昏暗環(huán)境下，都能實(shí)現(xiàn)最好的觀影效果。可以說，問界M9再次領(lǐng)先了一個(gè)時(shí)代，讓汽車與智能化徹底結(jié)合。

根據(jù)此前綜合信息看，問界M9和問界M5同期立項(xiàng)，研發(fā)周期已經(jīng)超過了30個(gè)月，足以見得問界M9在整個(gè)問界體系中的分量。從目前曝光出的信息看，問界M9除了HUAWEI xHUD，還擁有HUAWE xPixel智慧大燈、HUAWEI SOUND 2.0智慧音響、途靈智慧底盤等眾多黑科技。也正因如此，這款預(yù)售價(jià)50萬-60萬的SUV實(shí)現(xiàn)了空前的火熱，盲訂訂單已經(jīng)突破了30000輛?？梢钥隙ǖ氖?，這款極具顛覆性的產(chǎn)品，在今年12月上市后，勢(shì)必會(huì)引起智能汽車行業(yè)的“地震”。