極目新聞評論員 屈旌

據深圳歡樂谷深夜通報，2023年10月27日18：27左右，深圳歡樂谷過山車“雪域雄鷹”項目發生車輛碰撞，造成8人受傷，目前已送往醫院治療，情況平穩，均無生命危險。（據10月27日極目新聞）

事故消息傳出后，很多網友第一反應就是：過山車為什么會追尾？過山車不都是獨自一列在軌道上運行的嗎？難道還能同時出發兩列過山車？這次追尾事故并不是我們一般所認為的后車追前車，而是已經出發的過山車發生故障，無法沖過軌道最高點，向后倒退，撞上了在出發點準備的車輛，是一起典型的設備故障安全事故。

網傳視頻截圖

雖說這一事故目前沒有造成人員死亡，算是不幸中的萬幸，但事故的危險性和惡劣影響并不能被小覷。

據介紹，出現事故的“雪域雄鷹”過山車的最高點達60米，運行時速可達135公里/小時。游客會先被彈射到60米高的尖峰坡，然后高速垂直跌落至歡樂谷塔海中，隨后從7.35米深的水下隧道躍出，之后還會經歷高空S形扭轉、側傾90度斜拋、側旋等，整個過程光看文字就已經讓人覺得天旋地轉。

在這樣的全程高密度，強刺激的游玩中，游客的警惕心和安全意識都會降低，他們會本能地覺得自己一定是安全，甚至在危險狀況出現時，都會分不清究竟是真的危險，還是設計使然。在原本應該是歡樂到達頂點的一刻，猝然發生這樣的驚魂事件，在場所有人想必都會留下深刻的心理陰影。據現場親歷者講述，受傷者中有人失去意識進了ICU治療，有人不但身體受傷，精神上也受到嚴重驚嚇。

深圳歡樂谷是全國人氣和名氣都超高的主題樂園，園內驚險刺激的游樂項目非常豐富，很多人都是為了尋找刺激，釋放壓力到這里來玩，但是“驚險”和“危險”，差之一字，謬以千里。任何游樂項目，如果不能保障安全，那就是在拿游客的生命開玩笑。

每一起事故背后都會有無數被忽視的隱患，每一起悲劇的發生都是因為安全底線的失守。

在此次事故發生之前，就已經有不少網友在社交平臺上發表過玩這個項目的體驗，稱“雪域雄鷹”這個過山車速度極快，一開始也沒有給緩沖的時間，坐完之后渾身疼；有網友經歷過“雪域雄鷹”出發10米左右突然停下的驚魂時刻，稱設備被推回出發點調試了兩三分鐘，而工作人員要求她們刪掉錄下的視頻；還有比較“懂行”的網友質疑：“防沖撞”應該是過山車的強制功能，為什么制動設備沒有發揮效果？后車為什么不等前車過頂再到達出發點？

歡樂谷此前也發生過類似事件。

2018年11月1日，深圳歡樂谷觀光列車“歡樂干線”就曾在運行過程中發生車輛追尾事件，導致2名乘客受傷。此前上海歡樂谷過山車“絕頂雄風”出現設施故障，導致游客被滯留在空中長達20分鐘，但之后很快就重新開放。很多游客表示對這類小故障已經司空見慣。這不就是危險在發出警告信號嗎？怎能如此不以為意？園區是否盡到了安全管理職責？是否有防微杜漸的意識，對相關設備進行了嚴格的安全檢查和整改？

最諷刺的是，在本次過山車事故發生前的2023年10月23日，深圳華僑城歡樂谷旅游公司的官方公眾號還發文稱，深圳歡樂谷剛剛召開2023年第三季度安全生產工作會議，對年底安全生產工作提出了四點要求，第一點就是要加強游樂設備的安全保障，強化設備日常維護保養、運營接待及現場管理，持續提高設備故障分析、判斷能力，確保設備安全。如此看來，這“第一點”就一點都沒做到。

現在各地都有很多主題樂園，投入成本和建成時間不一，不少設備都已經老化，如果沒有建立完善的游樂設備安全管理制度，不落實好對游樂設備定期檢查及維護保養，那么每一次啟動都是一次將游客生命安全懸于高空的“豪賭”。歡樂谷作為知名的主題樂園品牌，屢屢發生安全事故，是對行業信任度的重創，有很多網友都表示，以后再也不敢坐過山車了！

越是驚險項目，越要把安全放在第一位。希望這一事故盡快有詳細的分析和報告出爐，該整改的要仔細整改，該追責的要追責到底，更要思考如何以更為嚴格和完善的監管，督促相關企業警鐘長鳴，居安思危，清除安全隱患，提升安全水平，別讓高空項目的安全懸空，別讓驚險項目險象環生。

（來源：極目新聞）

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