8月18日11時許

在安徽省宣城市績溪縣

十里巖二號上行線隧道施工現場

隨著最后一次爆破施工完成

宣城至績溪高速鐵路

最后一座隧道順利貫通

至此，宣績高鐵全線

65座隧道全部貫通

即將進入鋪軌階段

宣績高鐵地處皖南山區，正線全長111.6公里，設計時速350公里。全線設宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中宣城、績溪北為既有客站，寧國南為新建客站。項目沿線山嶺、河湖眾多，地質條件復雜，隧道占比高達55.72%。

宣績高鐵最長隧道金沙隧道順利貫通。

十里巖二號上行線隧道位于績溪縣境內，北端進口位于揚溪鎮，南端出口位于華陽鎮，全長2146.98米，為單洞單線隧道。洞身穿越天目山山脈可溶巖地層，地勢起伏較大，地表水系發達，地形及地質情況復雜，施工難度大。

十里巖二號上行線隧道施工現場。

作為宣績高鐵全線重難點和控制性工程，十里巖二號上行線隧道自2021年3月開工建設以來，采用科學施工方式，通過多種措施應對復雜地質，確保隧道順利貫通。

宣績高鐵水陽江特大橋跨皖贛鐵路雙T構連續梁順利實現轉體成功對接。

宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區城際鐵路網的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網中的骨干線路。項目建成通車后，將進一步完善區域路網布局，縮短蘇皖贛等地時空距離，對于開發沿線旅游資源，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。

來源： 中國鐵路