“沒有一個電話，快遞員就直接把快遞放到驛站。”

“訂單填寫的地址明明已經精確到單元樓和門牌號了，就是希望送上門，還是得到驛站取。”

“東西又多又重，如果快遞站離家遠真遭罪！”

這些煩惱你有嗎？

從今天（3月1日）起，

新修訂的《快遞市場管理辦法》

正式實施，

其中對未經用戶同意

擅自使用智能快件箱、

快遞服務站等方式投遞快件的

多種行為明令禁止，

今天新規正式實施之后有什么變化呢？

日前，交通運輸部公布了新修訂的《快遞市場管理辦法》，自2024年3月1日起施行，其中明確，經營快遞業務的企業，有下列情形之一的，由郵政管理部門責令改正，予以警告或者通報批評，可以并處1萬元以下的罰款，情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款。

（一）未經用戶同意代為確認收到快件的；

（二）未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的；

（三）拋扔快件、踩踏快件的。

快遞員：執行不易

走訪中，有快遞員告訴記者，有些同行確實會圖方便，直接將快遞放在驛站或者快遞柜，新規出臺，如果各網點能嚴格執行，的確能夠進一步規范行業。

韻達快遞快遞員張先生說，“我們以前就按照規定干，以后還會這樣干。有的人家里需要上門的，我們就上門。”

但也有多位快遞小哥告訴記者，現在每位快遞員日均派件，從新手的五百件到老手的一千件不等，如果要向每位收件人電話告知，估算下來一天僅能派送一百多件，時間成本增加的同時收入隨之減少。

一位中通快遞快遞員表示，那么多的貨，不可能每一個都打電話的。

另一位中通快遞快遞員王先生告訴記者，“要是每人都要打電話，工作量會加大，因為本身快遞量就大，挨個打電話不怎么現實。”

一位圓通快遞快遞員認為，每個快遞要打兩分鐘電話，每天七八百件，要打多少個電話？還能在規定時間送到么？就算每一個客戶都接電話，快遞員有那么多時間打電話嗎？

快遞網點：流程和以前基本一致

記者觀察發現，新規實施第一天，不少快遞網點和快遞員的操作流程和此前基本一致，并無明顯變化，采訪中，一位快遞代收點工作人員，向記者說明了原因。他說，“貨量太大了，干活的少，片區業務員往我這送的，一個人平均一天700多單。他一個個打電話，干到晚上12點也干不完。順豐一個人干一個小區，一天一百單，他一個個打電話，不到中午12點他就送完了。”

市民：希望有被告知和選擇的權利

走訪中，許多市民對新規表示支持，有部分市民表示，他們不反對將快遞放進驛站，只是希望有被提前告知和選擇的權利。

一位南京市民說，“比如放到豐巢，延時也要收錢，對我來講買個快遞還要倒掏錢。肯定要告知的，你不告知，我有時候去找快遞，有的放菜鳥驛站，有的放兔八哥，具體哪個點我們也不好找。”

《零距離》記者：秦禾東

部分來源：澎湃新聞

來源： 江蘇新聞廣播