【CNMO新聞】特斯拉Cybertruck是近年來最受矚目的汽車之一，但它對于由馬斯克領(lǐng)導的電動汽車制造商來說，至少在短期內(nèi)，不會帶來太多好處，取消它反而會對公司的股價有利。

特斯拉Cybertruck

該觀點來自于杰弗里斯的分析師菲利普·胡喬瓦在將特斯拉股票的目標價下調(diào)至每股210美元時說的，他以降低的收益和自由現(xiàn)金流預估為由。

這一觀點無疑非常大膽，特別是考慮到Cybertruck距離最終交付只有一周的時間了。雖然關(guān)于取消特斯拉首款電動皮卡的言論有些牽強，但這位財務(wù)分析師的其他言論并不是毫無根據(jù)的。他在一份報告中寫道：“特斯拉看起來陷入了一條慢車道，其也沒有抓住其他廠商未布局的紅利期，而歐洲傳統(tǒng)車企明年將推出25000美元的電動汽車，中國汽車制造商則設(shè)定了更短的產(chǎn)品周期的新節(jié)奏。”

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這與馬斯克在上個月的第三季度財報電話會議上說的相一致。他表示：“我只是想調(diào)整一下對Cybertruck的期望。這是一個很棒的產(chǎn)品，但從財務(wù)上講，它需要一年到18個月的時間才能成為一個顯著的、正向的現(xiàn)金流貢獻者。我希望有一些不同的方式，但這只是我最好的猜測。”

胡喬瓦補充說，特斯拉應該把重點放在“高容量的全球細分市場和為Model Y提供4680電池”，而不是在Cybertruck的產(chǎn)能提升上投入大量資源。

隨著備受期待的11月30日交付活動越來越近，Cybertruck終于成為現(xiàn)實，這是在它發(fā)布四年后的事情。但是，至少目前來看，它并不是為真正的客戶準備的。據(jù)墨西哥媒體Milenio報道，特斯拉可能只會在本月底交付10輛Cybertruck，而它們都可能被特斯拉員工獲得，就像2017年Model 3首次交付給30名公司員工一樣。