對于全封閉壓縮機，氟利昂填充通常使用低壓收入方法進行。

　　1）充電前，將制冷劑從大氣缸引入小氣缸，首先將修好的小氣缸放入裝有冰的容器中并冷卻，然后用橡膠軟管連接大小氣缸。起床，但大缸的閥門沒有打開。松開大氣瓶閥和小氣瓶的接頭，使用氟利昂的其他部件排出軟管中的空氣，然后關閉大氣瓶的閥門并擰緊小氣瓶的軟管。打開大型、小氣缸的閥門并注入制冷劑。當充電至80％時，關閉大小氣缸的閥門并取下軟管。

　　2）當氣缸充滿制冷劑進入制冷系統時，氣缸可以連接到修理閥，或者可以用復合壓力表的中間接頭填充。在排出噴嘴內的空氣后，打開小氣缸并倒轉，擰緊接頭并給制冷劑充氣。當表壓不超過0.15Mpa時關閉直通閥。啟動壓縮機以吸入制冷劑，并觀察蒸發器的結霜。當蒸發器充滿霜或霜時，停止填充。

　　有幾種方法可以為制冷劑充氣：

　　A、重量測量：當填充氟利昂時，提前準備一個小規模，將制冷劑氣瓶放入容器中，然后將40°C以下的溫水注入容器中（適用于空調的低壓充注制冷劑蒸汽）。注意填充前缸體重量為、的溫水和容器。在填充過程中注意指針。當汽缸中的制冷劑減少量等于所需的充電量時，可以停止填充。也可以在不加熱水的情況下直接稱量圓筒。

　　B、側壓：制冷劑飽和蒸汽的溫度與壓力一一對應。如果已知制冷劑的蒸發溫度，則可以檢測相應的蒸發壓力。該壓力的表壓由高、低壓表指示。因此，可以根據安裝在系統上的壓力計的壓力值來判斷制冷劑充注量是否合適。

　　C、側溫：使用半導體溫度計，測量每個點的溫度，如蒸發器、收集器的出口，以確定制冷劑充注量。蒸發器入口和出口之間的溫差約為7-8℃，收集器出口溫度應比蒸發器出口高1-3℃。如果蒸發器的入口和出口之間的溫差很大，則指示冷卻能力。填充不充分，如果吸管太長或相鄰壓縮機有霜，則表明冷卻過多。

        D、測量工作電流：工作電流用鉗型電流表，冷卻時，環境溫度為35°C，測得的工作電流對應銘牌上的電流。溫度越高，電流越高，溫度越低，電流越低。當風扇正常為、時，根據空調工作狀態測量電流。