2026款寶馬iX3采用全新電池技術,續航里程可達800公里
IT之家 2 月 5 日消息,作為未來十年寶馬陣容核心 Neue Klasse 系列的首發車型,iX3 肩負重任,其成敗對寶馬的電動化轉型至關重要。
2026 款 iX3 將于 18 個月后投產,屆時它將與寶馬現有燃油 X3 的改款車型一同加入產品線。這意味著在正式亮相之前,iX3 原型車還有很多測試和改進工作要做。
目前新車的測試車已經出現在路上,盡管偽裝嚴密,但仍能看出 iX3 的設計融合了傳統寶馬元素,例如尾窗的霍夫邁斯特拐角,以及一些來自寶馬最新概念車(如 Vision Circular 和 Vision Neue Klasse)的更大膽的元素,例如寬大的封閉式前臉。
IT之家注意到,內飾諜照雖然不夠清晰,但似乎暗示了新車的儀表盤將與 Vision Neue Klasse 相似,不會采用傳統儀表顯示,而是依靠投影在前擋風玻璃上的抬頭顯示。
Neue Klasse 平臺采用 800 伏電氣架構,并配備寶馬全新研發的第六代電池,使用更小的圓柱形電池,取代了當前的棱柱形電池設計。這些改進,加上鎳含量增加、鈷含量減少等其他優化,使電池能量密度提高 20%,續航里程增加 30%,生產相關的碳排放減少 60%。
寶馬表示,這將使 iX3 的續航里程達到約 800 公里,同時充電時間減少 30%。第六代電池的其他優勢還包括更緊湊的封裝、更低的整體高度和更輕的重量。
與其他寶馬電動車一樣,iX3 預計將提供單電機和雙電機動力系統,可選后驅或全驅。入門級單電機車型可能命名為 iX3 40,高端車型則有望推出 M60 xDrive 甚至 iX3 M 性能版,最大功率可達 600 馬力。
目前 iX3 僅在中國生產,與 i3 轎車(基于 3 系)一同下線。但 Neue Klasse 車型(包括新款 iX3)將在包括德國慕尼黑旗艦工廠和墨西哥在內的其他寶馬工廠生產。此外,寶馬還計劃推出專為中國市場打造的長軸距版 iX3,代號 NA6。
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