來源：環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道 記者 樊巍】《環(huán)球時報》記者12月6日從中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院（以下簡稱“火箭院”）獲悉，當(dāng)日3時24分，由“火箭院”抓總研制、中國長征火箭有限公司（以下簡稱“中國火箭公司”）投資的捷龍三號運載火箭（以下簡稱捷龍三號）在我國廣東省附近的南海海域點火升空，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，此次任務(wù)是捷龍三號首飛成功后第一次執(zhí)行應(yīng)用發(fā)射任務(wù)，此次任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著捷龍三號火箭開啟了應(yīng)用發(fā)射的序幕。

捷龍三號火箭發(fā)射升空（黃森 攝）

我國首次海上遠(yuǎn)距離機動發(fā)射

2022年12月9日，捷龍三號在黃海海域首飛成功，在本次任務(wù)中，捷龍三號繼續(xù)采取海上發(fā)射的方式。在山東東方航天港產(chǎn)業(yè)基地完成技術(shù)準(zhǔn)備后，捷龍三號跟隨火箭發(fā)射船從位于山東海陽的東方航天港出發(fā)，歷時5天半，行程1300多海里，首次到達(dá)我國廣東省附近的南海海域執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。這也是我國首次執(zhí)行海上遠(yuǎn)距離機動發(fā)射任務(wù)，充分展現(xiàn)了火箭生產(chǎn)制造發(fā)射一體化優(yōu)勢，縮短發(fā)射鏈條，提高發(fā)射效率。

火箭院捷龍三號總指揮金鑫向《環(huán)球時報》記者表示，海上遠(yuǎn)距離機動發(fā)射，運輸途中海況復(fù)雜，距離母港遠(yuǎn)，對火箭可靠性要求更高。為此，發(fā)射船配備保溫棚，運輸途中可為捷龍三號火箭提供穩(wěn)定的溫濕度環(huán)境。同時，捷龍三號火箭具備在4級海況下運輸?shù)哪芰Γh(huán)境適應(yīng)性強。

此次發(fā)射任務(wù)也是我國首次在廣東省附近的南海海域?qū)嵤┌l(fā)射，該海域可在近海處實施近極軌和太陽同步軌道等南射向發(fā)射任務(wù)，本次發(fā)射驗證了捷龍三號海上遠(yuǎn)距離機動發(fā)射能力，提高了火箭任務(wù)適應(yīng)性。

捷龍三號火箭發(fā)射升空（張敬宜 攝）

初步具備高密度發(fā)射能力

值得一提的是，本次任務(wù)中，捷龍三號火箭還攻克了衛(wèi)星傾斜式布局及分離難關(guān)，火箭的任務(wù)適應(yīng)性更好。不同于以往衛(wèi)星的側(cè)掛或者垂直對接，本次任務(wù)中捷龍三號搭載的衛(wèi)星采用了傾斜30度安裝布局方案，火箭研發(fā)團隊針對分離過程中衛(wèi)星姿態(tài)控制和分離安全性兩大難點進行了攻關(guān)，確保分離安全可靠，衛(wèi)星分離姿態(tài)滿足要求。

火箭院捷龍三號總設(shè)計師管洪仁介紹稱，在捷龍三號首飛成功后，研制團隊開展了“再分析、再設(shè)計、再驗證”工作，提升了火箭可靠性、安全性。經(jīng)過箭體去任務(wù)化設(shè)計、星箭接口快速集成設(shè)計、發(fā)射流程優(yōu)化，目前，捷龍三號已具備箭體批量總裝條件，大大縮短了任務(wù)響應(yīng)時間，履約周期進一步壓縮，可適應(yīng)商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)復(fù)雜多變的特點，滿足未來高頻次發(fā)射需求。

據(jù)了解，捷龍三號可在一周內(nèi)完成星箭技術(shù)準(zhǔn)備、實施發(fā)射，是面向未來衛(wèi)星星座快速組網(wǎng)發(fā)射需求而打造的一型“高性價比、高可靠，快履約、快發(fā)射”的固體運載火箭。在2024年，捷龍三號還計劃執(zhí)行5次以上的發(fā)射任務(wù)。

捷龍三號火箭發(fā)射升空（張敬宜 攝）

我國自主設(shè)計工業(yè)軟件“大展神威”

在傳統(tǒng)的運載火箭研制中，從方案研制階段到工程階段，再到火箭首次飛行試驗，一般需要數(shù)年。而作為我國起飛規(guī)模最大的固體運載火箭，捷龍三號從立項研制到成功首飛用時僅20個月，這當(dāng)中我國自主研發(fā)的工業(yè)軟件發(fā)揮了巨大的作用。

“工業(yè)軟件是公認(rèn)的工業(yè)制造的‘大腦與神經(jīng)’，目前我國80%的工業(yè)軟件卻被國外‘卡脖子’。火箭院總體設(shè)計部很早就認(rèn)識到了工業(yè)軟件自主可控的重要性和戰(zhàn)略意義，經(jīng)過長期的系統(tǒng)思考、調(diào)研和定位論證，先后發(fā)布了三維地球仿真軟件‘天象’、飛行器彈道軌道設(shè)計仿真軟件‘天際’，多物理場耦合仿真軟件 ‘天巽’，多體動力學(xué)仿真軟件‘天行’等近10個自主可控工業(yè)軟件。”火箭院一總體部十室高波副主任向《環(huán)球時報》記者介紹稱，此次捷龍三號的研制，“天字號”軟件大展神威，例如使用“天巽”軟件首次完成 “全數(shù)字風(fēng)洞”試驗，用“天際”和“天象”軟件設(shè)計并優(yōu)化彈道，以及用“天行”軟件保障分離等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工程實現(xiàn)等等。

高波進一步表示，在捷龍三號的研制過程中，“天”系列軟件的作用不僅是用“仿真試驗”替代了“實物試驗”，還表現(xiàn)出了諸多傳統(tǒng)“實物試驗”所不及的特殊能力。例如在火箭整流罩“大頭罩”構(gòu)型引起的脈動壓力和噪聲環(huán)境技術(shù)攻關(guān)中，通過大量高保真的湍流仿真分析，證明了傳統(tǒng)地面試驗中幾何縮比等效理論的局限性，同時給出了脈動壓力量級和作用范圍的天地差異規(guī)律。這是以往任何設(shè)計手段都無法給出的結(jié)論，充分體現(xiàn)了工業(yè)軟件在未來運載火箭研制中的核心價值和獨特的優(yōu)勢。

據(jù)了解，有了工業(yè)軟件支撐的仿真技術(shù)加持，捷龍三號運載火箭總體地面試驗壓縮至11項，有效減少產(chǎn)品投產(chǎn)數(shù)量，縮短研制周期，節(jié)約研制經(jīng)費投入數(shù)千萬元。