金融界11月9日消息 今晚在華為智能出行解決方案發布暨智界S7新品預售活動上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示AEB能力對華為來說就是一個小case，"a pice of cake"的東西，華為GOD（通用障礙物檢測能力）遠遠跨越了普通AEB的能力。

余承東表示，在智能駕駛方面華為還有很多能力沒有釋放出來，目前僅是冰山一角。

何小鵬與余承東大和解

值得注意的是，近日，一場有關“AEB”（Autonomous Emergency Braking，汽車自動緊急制動）的爭論引起圍觀，今天上午小鵬汽車CEO何小鵬與余承東迎來了大和解。

何小鵬發文，稱其早上與余承東就技術路線進行了探討，但沒有給出結論，只是對余承東的建議和大度表達了感謝，并感慨“有時候誤會后更容易成為好朋友”。

何小鵬表示，小鵬汽車將通過OTA拓展AEB功能，之后將會一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽車新時代。

汽車AEB之爭

日前何小鵬在接受媒體采訪時表示，有的友商說他們的智駕年底“全國都能開”，其實只是在全國道路上吭吭咔咔地開起來，沒什么難度，ACC也可以，LCC也可以。但是要想開得好，那很難。“友商講的AEB，99%都是假的，宣傳全是來自小視頻。”

上周五，余承東在朋友圈中做出回應，矛頭直指“有的車企”，稱其一把手連 AEB（自動緊急制動系統）是什么都根本沒有搞懂，對行業技術進展與未來發展缺乏基本認知。

何小鵬隨后在朋友圈中表示“我最近評價了一個行業亂象，結果行業的沒急，非行業的倒急了，不知道他急什么。”

后續，小鵬汽車官方開始下場“科普AEB”，甚至小鵬汽車還曬出了小鵬 P7的AEB成績單，并表示小鵬自研AEB在正規測試中接近滿分。

數據顯示，小鵬P7車型在2018版C-NCAP正式測評中獲得五星認證，P7 AEB獲得10.777分（滿分11分），AEB 得分率97.9%。

不過，后續懂車帝就AEB功能對多款車型進行了測試，其中小鵬汽車測試成績墊底。

后來，何小鵬在官方微博賬戶公開發文，表示這些民間測試視頻中的測試方法不夠科學嚴謹，其中一些看起來表現很好的車型則屬于取巧，將智能輔助駕駛的能力下放給人主動駕駛的狀態，但實際上這是所有高階自動輔助駕駛廠商的基本能力。

本文源自金融界