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隨著一聲清脆鳴笛，一輛嶄新亮麗的“紅色科莫多”緩緩駛出雅萬高鐵哈利姆站，印尼民眾望著不斷加速飛馳的動車歡呼“whoosh”……

19日，伴隨著雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營，一曲《雅萬律動》正在印尼民眾中傳唱，點擊率不斷提升，歌曲中飽含了雅萬高鐵這八年修建時光中的點點滴滴。

雅萬高鐵作為中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設的項目，電照風行，聲馳海外，“一帶一路”倡議也將隨著雅萬高鐵的開通譜寫無數全球合作之曲。

古納萬：北大畢業后為雅萬高鐵做翻譯

古納萬在工作中

“人生如果是一列在鐵軌上行駛的火車，那我的人生剛剛加速。”印尼中鐵電氣化局雅萬項目翻譯印尼人古納萬望著車窗外吐露心聲，憧憬著未來。

2014年，APEC會議在北京召開。印尼總統佐科從北京乘高鐵到天津，他感慨道：“那么快，印尼需要高鐵，就是這個速度，這個技術。”2023年北大畢業的古納萬回到家鄉，運用自己的專業優勢成為一名翻譯，在雅萬高鐵建設期間翻譯了眾多專有名詞，幫助了雅萬高鐵技術標準的編寫成冊，規范的專業描述是中國標準走出去不可或缺的部分。古納萬期望能用所學奔赴下一個山海。

雅萬高鐵建設期間，中方大量采購、使用印尼本地生產的鋼材、水泥等原材料和設備，累計采購金額達51.2億美元（約合人民幣373.7億元），并培養了大量焊接、電力方面的熟練技術工人，累計為印尼帶來5.1萬人次的就業。

雅萬高鐵也將對印尼社會資源的流動、經濟社會的發展起到有力的推動作用。快速便捷的基礎設施將為沿線地區帶來新的發展機會，加速沿線城市的經貿融合，帶動周邊的基礎設施建設和龐大的產業規模，激發印尼的經濟發展活力。

孫吉：第一次駐外項目就走過8年時光

孫吉在德卡魯爾變電所

142.3公里的高鐵很短，無數中國鐵路建設者能用腳步丈量它的每一寸肌膚，從繁華城市到無人山區，從低矮稻田到原始森林。

走出國門的142.3公里高鐵很長，凝聚了每一位鐵路建設者在“千島之國”8年的奮斗心血。

雅萬高鐵是中國中鐵電氣化局雅萬高鐵項目總工孫吉的第一次駐外項目，這一駐就是8年。

這八年時光并不虛度，雅萬高鐵在被譽為“萬島之國”的印尼要跑出350公里時速的“中國速度”，需要中方的設計和施工人員在中國裝備技術“走出去”過程中結合印尼本地條件，從隧道橋梁的建設到電氣化、通信技術的落地，為雅萬高鐵“量身定制”，在設計和建設的細節中，處處體現“共商共建共享”的精神。

“牽引變壓器是雅萬高壓的“心臟”，印尼電網是150千伏，我們國內的高鐵一般是110千伏和220千伏，我們必須優化和改進。還有一個列控系統相當于通訊信號。列車可以在三分鐘間隔發車，這是在雅萬高鐵運用的關鍵技術。”8年時光讓孫吉能說一口流利的印尼語，他也跟隨雅萬高鐵完成了人生的轉變，隨時準備好趕赴下一個8年。

辛學忠：雅萬高鐵開通運營是良好開端

記者與辛學忠的合影

40分鐘，列車抵達位于萬隆地區終點德卡魯爾站。車站外，青山如黛，稻香遠揚。萬隆，這個中國百姓耳熟能詳的地方，這個曾舉辦1955年亞非會議的歷史文化名城，正因高鐵煥發新的活力。

在雅萬高鐵通車后，相關地區4000萬左右人口“就相當于生活在一個城市里”，出行旅游都非常方便。“根據中國和其他國家的經驗，我們的高鐵在初期可能每天迎來3萬名乘客，五年后達到每日6萬人左右。”雅萬高鐵承包商聯合體指揮長辛學忠說。

印尼與中國隔海相望，兩國友好關系歷史源遠流長。15世紀初，鄭和7次下西洋，每次都到訪印尼群島。2013年10月，“21世紀海上絲綢之路”倡議首次在印尼提出，歷史長河中人們合作共贏打造命運共同體是永不凋謝的史歌。

“雅萬高鐵這塊中印尼共建‘一帶一路’合作的‘金字招牌’，是中國制造、中國建造、中國標準、中國形象的集中體現，包括印尼在內的世界各國看到了中國實力。”在辛學忠看來，雅萬高鐵開通運營是一個良好的開端，將在拓展“一帶一路”倡議美好實景圖過程中發揮示范帶動作用。

光芒吸引光芒，漣漪帶起漣漪，雅萬高鐵如一條紅色綢帶，迎著海風挽起世界各國，將合作共贏的歌曲傳向全球。

封面新聞記者 姚瑞鵬

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