放假余承東發布朋友圈宣布問界新 M7 單日大定達 7000 臺，發布至首銷大定超五萬臺，這是非常震撼的數據，已經火爆出圈了。

可能很多人不知道什么叫大定，大定是實實在在交了5000塊訂金的，而且這錢是不退的，也代表著購買意愿超過了90%了，一天下來回流資金就是3500萬，這說明了M7的潛力，而且這是均價差不多30萬左右的車子，算是火爆出圈了。

問了下不少車主，是比較看好M7的智能駕駛，特別是AE8主動安全方面的技術，被動安全這是減少損失，主動安全這是規避損失，有機構專門測試，M7在成人鬼探頭、側翻車、非機動車橫穿、正車尾靜止車+行人混合場景、水馬等響應都是非常迅速，不愧為遙遙領先！！這該死的安全感，真是太令人幸福了。另外5m的車身，感覺就是大大大，舒服+max。

未來即將進入了智能駕駛時代，特斯拉提到年底能完成實現智能駕駛，特斯拉FSD即將正式落地，全自動駕駛漸行漸近，機構預測到2030年，我國將有50%的汽車實現無人駕駛，無人車服務市場規模有望達1.3萬億，智能駕駛有望進入元年。

比亞迪王傳福曾經提到過：新能源汽車下半場是智能化，過去買車消費者更多是動力能耗系統方向的選擇，例如買油車還是買電車，智能駕駛在國內消費者的購車選擇中，只占了10%的比例。目前M7爆單了，說明消費者對智能駕駛的需求日益提升，未來買車可能都會問下有沒有智能駕駛的功能，那么對于那些沒有智能駕駛功能的汽車，或許會是一個重大考驗。

我們可以看到，不管是蘋果、小米，還是華為，甚至騰訊還是阿里巴巴、百度、美團、抖音字節跳動都宣布造車了，這些互聯網巨頭們之前吃到了智能手機時代的紅利，目前新的流量入口智能汽車即將打開，那么新一輪跑馬圈地運動即將展開，如果誰在這一輪的智能汽車流量爭奪掉隊了，那么企業可能會受重挫。

那么有哪些股票是智能駕駛相關的呢？？

賽力斯：在智能網聯汽車方面，公司已具備L2+自動駕駛技術的系統集成、整車測試驗證能力，已完成L2+自動駕駛產品的開發，并在產品上實現了搭載。公司已先后在重慶、北京取得自動駕駛測試牌照，在重慶自動駕駛挑戰賽取得單項第二名，并獲得了重慶市科委的L4自動駕駛產學研項目。通過與百度、阿里等行業頭部企業的合作，公司致力于將車聯網技術與汽車產品融合，為消費者提供最新、最前沿的使用體驗。

拓普集團：公司是國內研發IBS汽車零部件廠商第一家,IBS將成為主動安全執行端的關鍵模塊;除IBS和EVP以外,也前瞻布局了其他相關項目。

德賽西威：公司的L3級別自動駕駛域控制器已在小鵬汽車的車型上配套量產。除了L3級別自動駕駛，公司在其他自動駕駛領域也正積極布局，2017年，公司在新加坡成立了研發團隊，專門開發L4和L5級自動駕駛和汽車網絡安全的前沿技術;在2019年，獲得新加坡陸路交通管理局（LTA）頒發的無人駕駛車輛第一階段路測的牌照。至此，公司測試車輛可在新加坡特殊區域公共道路行駛。

中科創達：收購自全球數字儀表盤U市場占有率領先的芬蘭 Rightware 公司的Kanzi技術,能夠提供完整的智能駕駛艙解決方案;在Apollo計劃的軟件平臺層提供操作系統深度定制與優化、智能駕駛信息可視化算法的開發、人機交互界面的定制與優化以及百度車聯網解決方案落地的集成與認證;攜手成立美國高通智能網聯汽車協同創新實驗室。

均勝電子：子公司普瑞是全球領先BMS供應商,收購智能車載終端供應商TS德累斯頓成為平臺供應商；已將高田優良資產與KSS公司整合為均勝安全系統有限公司,以均勝安全為主體開展汽車安全業務,其主業為無人駕駛、安全系統一體化產品等。

華陽集團：有參與百度阿波羅計劃;有關智能駕駛方面的投入主要在關鍵零部件,包括但不限于高精度定位、視覺處理、毫米波雷達、激光雷達等環境處理上。

亞太股份：公司的汽車電子操縱穩定系統(ESC)已研發成功,而帶全力主動剎車功能的ESC是高級駕駛輔助系統(ADAS)和無人駕駛系統最重要的主動安全基礎模塊之一。并與國內大廠展開整車智能駕駛合作,是最有潛力的智能駕駛標的之一;智能駕駛產品目前正處于小批量生產的準備階段。

萬安科技：ADAS系統領域在感知層、決策層及執行層三大端口均已完善布局,布局資源皆是國際細分行業前三地位。

興民智通：子公司英泰思特是國內T-BOX領先供應商,電動車進程信息監控標準起草參與者,是新能源汽車T-BOX龍頭,在新能源汽車市場占有率接近40%;子公司九五智駕的智能后視鏡品已經具備視頻監控和人臉識別功能,可根據應用場景細化和深化;與展訊通信簽署戰略合作協議,合作建立車聯網業務生態圈.

光庭信息：公司在傳感器感知融合技術、軌跡與車速規劃技術與車輛控制技術方面有技術儲備。公司與華為目前合作方向主要涉及地圖、自動駕駛等相關業務應用。

浙江世寶 ：公司自主研制的智能轉向可以根據客戶需求，實現在無人駕駛車輛上的轉向應用。目前公司轉向產品在無人駕駛車輛上的應用尚處于研制、測試及封閉環境下的試裝階段，未形成量產供貨。

路暢科技：路暢科技已與一些國內汽車廠和國外企業在部分專用導航產品上開始了專用車型的定制化服務,在汽車銷售的前端導入市場,新五年規劃明確無人駕駛發展方向;18年3月,控股子公司路暢投資與和智資本共同發起設立路暢和智智能駕駛產業基金。

股友們覺得哪個智能駕駛公司能笑到最后呢？？