（文/劉慧瑩 編輯/張廣凱）僅售1.88萬，全世界最便宜且可以合法上路的綠牌車即將在中國上市。

4月6日，在橙仕汽車與馭勢科技的戰略合作儀式上，橙仕汽車CEO胡宇沸表示，將在2023年內推出一款售價1.88萬元，具有3立方容積，單位耗能7度電，滿載續航80公里，且能夠合法上綠牌的車。“它將比當前世界上最便宜的可以合法上路的車還要便宜一半。” 胡宇沸強調。

圖：橙仕汽車售價1.88萬元的綠牌車樣車

而在1.88萬元“史低”綠牌車之后，橙仕汽車還將與馭勢科技合作推出售價在6萬元以內的無人駕駛商用車，在包含無人駕駛線控、算法、套件等基礎上，將成本盡可能壓低，用性價比沖擊自動駕駛商用車市場。

在適齡勞動人口下降，人工配送成本上升的大背景下，快遞末端配送市場一度被視為自動駕駛有望率先實現商業化落地的場景之一。事實上，伴隨自動駕駛在資本市場經歷幾番冷熱交替，末端配送逐漸成為在法規和技術上均公認適合自動駕駛技術落地的場景。

2021年，自動駕駛公司文遠知行與江鈴汽車、中通快遞展開合作，進入同城貨運領域。此后，馭勢科技面向城市服務推出L4自動駕駛解決方案UiBox及其落地產品，阿里、京東、美團等互聯網廠商也紛紛布局無人駕駛末端配送市場。

在這樣的背景下，橙仕汽車與馭勢科技在無人駕駛商用車展開合作，橙仕汽車將通過新能源物流車整車研發量產能力，與馭勢科技自動駕駛算法相結合，打造快遞末端配送市場的無人配送車整體解決方案。雙方計劃“封閉場景+公開道路快遞無人配送車”2023年內在北京、上海、濟南等地進行商業化落地。

圖：橙仕汽車與馭勢科技簽約儀式現場

胡宇沸對觀察者網表示，橙仕汽車的核心競爭力是將硬件做到超高性價比，未來將以有人車銷售為主，無人車銷售為輔進行兩條腿走路。他指出：“商用車作為生產力工具一定是價格敏感的，我們爭取這款1.88萬的車能夠實現20萬年銷量以壓低成本。我們的方法論是，一定要在供應鏈端不斷降本，做出一款大眾可以用的超高性價比的車。”

馭勢科技聯合創始人、首席產品官周鑫表示，有人車是面向特定用戶作為生產工具，盡管成本很重要，但不能為了成本舍棄技術，因為有人車還需要為拓展無人駕駛技術做基礎。未來，馭勢科技將根據具體場景確定使用相應的自動駕駛應用方案，將專注無人駕駛應用套件，并在造車領域有所為有所不為。

橙仕汽車成立于2020年，是一家智能新能源物流車、物流無人車、智能生活服務車等車型研發智造及末端智能配送的場景化整車制造商。

馭勢科技成立于2016年，是一家專注于自動駕駛的科技型企業，依托于自主研發的U-Drive智能駕駛平臺，致力于全場景AI駕駛業務，目前已布局乘用車、無人公交、無人物流以及智慧城市服務，在汽車制造、危險化工、食品加工、農業養殖、重工制造、民航機場、產業園區等領域落地自動駕駛技術。

此前，橙仕汽車研發生產的首個機器人汽車品牌“零載”無人車，已于2021年9月18日獲得全國首張新能源快遞配送無人車路測牌照，具備L4級別自動駕駛能力，2021年12月27日起，開始在中通快遞總部作業區場景內測。而在廠區無人物流方面，橙仕汽車與馭勢科技已經展開密切合作。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。