2024年1月11日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)四院（簡(jiǎn)稱“航天科技四院”）提供全部7臺(tái)大推力固體發(fā)動(dòng)機(jī)的“引力一號(hào)”運(yùn)載火箭在山東海陽(yáng)附近海域順利升空，成功將云遙一號(hào)18-20星共3顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

當(dāng)天下午1點(diǎn)30分火箭正式發(fā)射，發(fā)射宣告成功的瞬間，一位東方空間的員工邊蹦邊喊地?fù)肀ё×藮|方空間聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO姚頌，“終于成功了！”該員工喊著。

背后有哪些技術(shù)？

由東方空間技術(shù)（山東）有限公司自主研制的“引力一號(hào)”運(yùn)載火箭創(chuàng)造了全球起飛推力最大固體運(yùn)載火箭、中國(guó)乃至世界首型全固體捆綁（固體芯級(jí)+固體助推動(dòng)力）運(yùn)載火箭等多項(xiàng)紀(jì)錄，同時(shí)這也是我國(guó)首個(gè)海上成功發(fā)射的捆綁構(gòu)型運(yùn)載火箭，比世界上現(xiàn)役推力最大的固體火箭歐空局“織女星-C”起飛質(zhì)量高出195噸、起飛推力高出141噸。

據(jù)了解，該型火箭采用三級(jí)半構(gòu)型，由芯一級(jí)、芯二級(jí)、芯三級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)以及芯一級(jí)周身捆綁的4枚固體助推器構(gòu)成，是迄今全球首型固體芯級(jí)捆綁固體助推動(dòng)力的中型運(yùn)載火箭。

火箭配套的4型7枚固體大推力發(fā)動(dòng)機(jī)中，助推級(jí)、芯一級(jí)、芯二級(jí)為直徑2.6米發(fā)動(dòng)機(jī)，芯三級(jí)為該火箭高精度上面級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)所用原材料或結(jié)構(gòu)形式均為高成熟度、高性價(jià)比產(chǎn)品，采用了碳纖維殼體、中能推進(jìn)劑以及矢量噴管等技術(shù)。

據(jù)介紹，“芯級(jí)+助推”的模塊化、組合化捆綁構(gòu)型設(shè)計(jì)，使火箭實(shí)現(xiàn)了更低的重心和更大的支撐跨度，“底盤”更穩(wěn)，能夠更好適應(yīng)海上發(fā)射時(shí)發(fā)射船舶的晃動(dòng)場(chǎng)景，提高了火箭在高海況惡劣條件下海上運(yùn)輸和發(fā)射的適應(yīng)能力，減少了發(fā)射前勤務(wù)保障的難度。

由于“引力一號(hào)”火箭首次采用全固體捆綁式構(gòu)型，相對(duì)于已飛行成功的全固體運(yùn)載火箭和固液捆綁火箭，基于火箭構(gòu)型、飛行時(shí)序和研制過程，火箭固體發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)相繼解決了殼體承載、推力同步性、噴管熱防護(hù)等多載荷、多物理場(chǎng)耦合諸多技術(shù)難題。

目前，由航天科技四院提供全部固體主動(dòng)力、助推動(dòng)力的運(yùn)載火箭已拓展至6型，包括已經(jīng)成功服役的長(zhǎng)征十一號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)改、力箭一號(hào)、捷龍一號(hào)、捷龍三號(hào)、“引力”系列火箭等。

本次發(fā)射的3顆衛(wèi)星由長(zhǎng)光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司研制。該系列衛(wèi)星在“天津大學(xué)一號(hào)”衛(wèi)星研制基礎(chǔ)上進(jìn)行了批產(chǎn)適應(yīng)性設(shè)計(jì)，具有研制周期短、集成度高、重量輕、體積小、性價(jià)比高等特點(diǎn)，主要用于提供商業(yè)氣象空間數(shù)據(jù)服務(wù)，在氣象空間觀測(cè)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景和價(jià)值。

此次東方空間引力一號(hào)推進(jìn)劑采用了固體燃料，即將發(fā)布的引力二號(hào)選擇了液態(tài)煤油，這也是行業(yè)慣例的先固體再液態(tài)路線，先滿足客戶需求，再持續(xù)加大并落地先進(jìn)技術(shù)。

做此排序在姚頌看來，主要是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上很多真實(shí)的商業(yè)需求并沒有得到滿足，東方空間也正是基于去滿足客戶需求的緊迫性、整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈的成熟度、成本問題等因素，決定了從固體到液體煤油的迭代規(guī)劃。同時(shí)，引力一號(hào)也不愿被打造成一款簡(jiǎn)單的過渡型火箭，因此選擇了6.5噸的運(yùn)載能力，同時(shí)簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、降低成本，充分滿足客戶需求。

目前引力一號(hào)是國(guó)內(nèi)簽署衛(wèi)星發(fā)射合作最多的民商火箭之一。東方空間聯(lián)合創(chuàng)始人、首席運(yùn)營(yíng)官魏凱對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，目前東方空間已與長(zhǎng)光衛(wèi)星、某地方衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座計(jì)劃等衛(wèi)星公司簽署合作。首飛成功之后，東方空間與長(zhǎng)光衛(wèi)星的合作也將逐步進(jìn)入執(zhí)行階段。

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供充足行業(yè)機(jī)會(huì)

商業(yè)航天看似火熱程度不比人工智能，但其實(shí)已幾經(jīng)更迭。

姚頌對(duì)記者表示，2014年底，國(guó)家相關(guān)政策開始放松，商業(yè)航天行業(yè)也正式誕生，2014年底翎客航天成立，2015年藍(lán)箭成立，2016年星際榮耀成立，另外還有零壹空間、深藍(lán)航天等。但當(dāng)時(shí)由于政策不明確，投資人都較為謹(jǐn)慎。待到2019年至2021年，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)入投資高峰期與密集期，星際榮耀在2019年實(shí)現(xiàn)入軌的首次成功飛行，其后藍(lán)箭、朱雀等也均做出動(dòng)作。

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年4月至6月，藍(lán)箭與星際榮耀相繼完成B輪融資，估值在50億-60億人民幣之間，融資額在12億元人民幣上下，那是中國(guó)商業(yè)航天投資高峰期的一個(gè)顯現(xiàn)。

但到了2022年，姚頌稱，整個(gè)行業(yè)的投資節(jié)奏開始趨緩，一方面因?yàn)橐咔橐蛩?，包括美元基金等機(jī)構(gòu)手里的錢變少了；其次是2022年行業(yè)內(nèi)多家商業(yè)行業(yè)企業(yè)經(jīng)歷發(fā)射失敗，藍(lán)箭當(dāng)時(shí)的發(fā)射預(yù)計(jì)時(shí)間也延后，這些事件給到投資人不安全感、不確定性。

從2023年底開始，姚頌認(rèn)為商業(yè)航天行業(yè)開始回暖，主要因?yàn)閲?guó)家政策層面開始加大扶持力度。2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2024年要圍繞推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，突出重點(diǎn)，把握關(guān)鍵，扎實(shí)做好經(jīng)濟(jì)工作。在這之下第一條列出的就是“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”。會(huì)議中關(guān)于科技創(chuàng)新的表述包括“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，開辟量子、生命科學(xué)等未來產(chǎn)業(yè)新賽道，廣泛應(yīng)用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”。國(guó)家層面的強(qiáng)調(diào)使得諸多政策敏銳的人民幣基金開始關(guān)注商業(yè)航天，行業(yè)也開始整體回暖。

東方空間正是成立于行業(yè)波動(dòng)的拐點(diǎn)。2020年6月， 布向偉及魏凱等幾個(gè)航天人成立了東方空間（山東）科技有限公司。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為太空運(yùn)輸，定位為運(yùn)載火箭和新型空天運(yùn)輸工具的設(shè)計(jì)和制造。其后，成功的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者姚頌加入了團(tuán)隊(duì)任聯(lián)席CEO。

東方空間聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO、引力一號(hào)總設(shè)計(jì)師兼總指揮布向偉表示，相比其他民營(yíng)航天公司，東方空間成立的時(shí)間晚了，小型火箭無非是追隨別人的腳步，技術(shù)上沒有突破，行業(yè)地位也顯現(xiàn)不出來。中小型火箭，尤其是單桿式中小型火箭，幾乎已是一片“紅?！薄Ｔ诖吮尘跋?，東方空間決定選用相對(duì)成熟的固體技術(shù)做出一型大運(yùn)載量的火箭。

姚頌對(duì)公司的定位一是規(guī)?；蛔龃蠡鸺潜憬莼鸺装l(fā)成功后，最好的狀態(tài)是能做到兩周發(fā)一發(fā)火箭，提高周轉(zhuǎn)效率。

首發(fā)是開始而非結(jié)束，未來姚頌認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟給到商業(yè)航天各家企業(yè)充足的機(jī)會(huì)，他稱，創(chuàng)造最大價(jià)值的行業(yè)應(yīng)用端已經(jīng)起來了——那就是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。2019年談衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，大家都覺得馬斯克是在炒概念、炒市值。待到2023年三季度馬斯克宣布2023年度SpaceX將收入80億美元并實(shí)現(xiàn)全面盈利后，大家突然發(fā)現(xiàn)行業(yè)不一樣了。

姚頌認(rèn)為目前火箭市場(chǎng)是一個(gè)在迅速打開的市場(chǎng)，廠商之間基本上不存在直接競(jìng)爭(zhēng)，至少在2030年以前，各家公司只要能把一個(gè)運(yùn)載能力足夠可靠、價(jià)格足夠便宜的火箭造出來，基本上就不會(huì)缺衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)射的訂單。

據(jù)SIA數(shù)據(jù)，2021年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入19837.4億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)38721.7億元。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)更是下一代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)確定性最高的技術(shù)，將在6G時(shí)代首次實(shí)現(xiàn)全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋。近年來，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已成為國(guó)際角逐的重要硬科技賽道，全世界低軌星座“織網(wǎng)”之爭(zhēng)愈發(fā)激烈，加之頻軌資源有限，我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已箭在弦上。