光明網訊11月17日，以“創新 協同 可持續發展”為主題的2023中國智能交通大會在福建廈門開幕。大會由中國智能交通協會主辦，今年大會進行了全新升級，設有第十八屆中國智能交通年會、2023智能交通科技創新展覽會、2023首屆中國智能交通創新挑戰賽三大主題活動，呈現出會、展、賽三位一體的活動格局。

中國科協主席萬鋼向大會發來賀信。萬鋼指出，當前，在新一輪科技革命和產業變革浪潮中，交通工具裝備、交通基礎設施持續升級換代，大數據成為交通創新發展的基礎要素，車聯網正在重新定義人們的出行方式，車能互動、車路融合、車云協同勾畫出新型交通體系的發展圖景。

萬鋼表示，激發智能交通創新體系的效能，就必須創新車-能-路-云多元互動的演進理論和體制機制。過去15年的發展，中國智能交通協會以開放型、樞紐型、平臺型的發展思路，廣泛聯結各類創新主體，推動政產學研交流、互動，以“可信的創新伙伴關系”共建贏得了業界的廣泛尊重，成為國家智能交通創新體系的重要力量。

中國智能交通協會理事長李朝晨在開幕式歡迎辭中表示，在數字中國重要戰略部署下，應不斷進行核心技術攻關，促進各領域信息互聯互通，充分釋放智能交通在產業協同方面的潛力，推動產業數字化、數字產業化轉型。

科技部原副部長，季華實驗室主任、理事長曹健林作大會致辭，他認為，從總量和復雜性來講，我國交通運輸行業工作任務極具重要性，未來要加強密切組織工作，促進各方科技合作，讓我國高新技術走向世界，為建設人類命運共同體作出更大貢獻。

交通運輸部科技司二級巡視員付光瓊表示，智能交通發展前景廣闊，要抓住我國交通運輸應用場景豐富、市場規模巨大、創新氛圍濃厚的優勢，開展深入研究，建立需求快速響應成果及時轉化機制，樹立應用牽引的理念，努力為世界打造智能交通的中國方案。

工信部高新司二級巡視員王力提出，應大力支持智能交通關鍵核心技術攻關，同時推進新一代信息技術、先進制造技術、原材料技術與交通運輸系統的融合創新；大力推動智能交通產業創新體系建設，突破技術瓶頸，服務創新成果轉移轉化。

廈門市副市長莊榮良表示，長期以來，廈門市重視交通信息化、智能化建設，同時推動公共資源和應用場景開放，成為了交通強國的試點城市。未來將繼續推動廈門市大數據、人工智能、物聯網、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合。

歐洲智能交通協會首席執行官Joost Vantomme、日本智能交通協會專務理事山本昭雄、ITS澳大利亞首席執行官Susan Harris、IEEE ITS協會主席Dr.Ljubo Vlacic以線上方式為大會致辭。

高層論壇邀請多位重量級主旨報告嘉賓，共同研討智能交通發展新趨勢，分享智能交通科技新成果。

第十四屆全國政協常委、教科衛體委員會副主任、科技部原副部長黃衛院士發表了題為《擁抱數智技術 推動交通可持續發展》的報告，他認為，數智技術推動形成集網聯化、智能化、協同化為一體的新一代智能交通系統，將進一步推動整個交通系統向自主式交通發展，實現交通智慧化聯動驅動可持續發展。

中國國家鐵路集團公司原總工程師鄭健就《站城融合 協同創新 推動高鐵客站交通樞紐高質量發展》做了報告，他強調，創新型站城融合設計方法將有效解決站城空間割裂、城市功能缺失、環境場所單調、空間利用率低等設計難題，有助于提升樞紐整體質量與效率、釋放城市發展活力、大力發展樞紐經濟。

國家自然科學基金委員會工程與材料學部交通與運載工程學科項目主任王之中發表了題為《需求牽引 頂層設計 組織推進：智能交通發展及規劃》的報告，他指出，為服務交通強國戰略，國家自然科學基金委員會增設交通與運載工程學科，信息化的快速發展為交通與運載工程學科的發展帶來外部“原動力”，智能化將成為未來發展趨勢。

大會高層論壇還舉行中國智能交通協會空中交通智能化專委會成立儀式、2023年度中國智能交通協會科學技術獎頒獎儀式，并揭曉了“2023中國智能交通年度人物”。

2023首屆中國智能交通創新挑戰賽是大會重要活動之一，大賽圍繞智能交通行業熱點技術聯合北京交通大學、中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所、北京航空航天大學、中汽智聯技術有限公司，設置復雜環境條件下軌道交通線路場景語義分割、鐵路車站嘈雜環境下多方言語音識別、基于ADS-B的飛行流量預測算法、智能網聯汽車網絡與數據安全四大賽題，在開幕式當天舉行頒獎典禮，智能交通創新挑戰賽優秀作品也將于大會期間進行展示和研討交流。

2023智能交通科技創新展覽會由中國智能交通協會主辦、廈門會展集團股份有限公司承辦，邀請我國城市交通、公路、軌道、民航、水運等重點領域龍頭企業、科創企業、高等院校、科研院所等眾多機構，集中展出智能交通前沿領域科技成果、技術和產品。（記者 戰釗）

來源： 光明網