近日，2023年8月新能源汽車銷量數據出爐，根據統計數據，8月份新能源乘用車銷量為67.6萬輛，環比增長11.7%，狹義乘用車市場8月份滲透率達35.2%。

具體到8月份新能源汽車銷量排行榜，前三名為Model Y、海鷗、AION Y，銷量分別為50995輛、32774輛、26542輛，環比分別增長109.25%、46.03%、71.75%。另外，排行榜前三名全部為純電車型。

第四名-第十名車型為秦PLUS PHEV 、元PLUS、AION S、海豚、宋PLUS PHEV、比亞迪漢、宋Pro DM，排行榜前十名中共有9款車型為自主品牌，其中，比亞迪汽車占據7席位，僅有特斯拉Model Y是一棵獨苗，說明中國市場新能源車型，自主品牌很強。

當然，8月合資品牌也有銷量表現不錯的車型，例如大眾ID.3銷量為8517輛，排在第23名；寶馬i3銷量為4979輛，排在第36名；大眾ID.4 CROZZ銷量為3944輛，排在第39名。

我們先看下8月份熱門車型的銷量，理想L7銷量為12307輛，理想L8銷量為11045輛，理想L9銷量為10533輛，深藍S7銷量為9120輛，零跑C11銷量為8779輛，蔚來ES6銷量為8190輛，小鵬G6銷量為7240輛，銀河L7銷量為7190輛，極氪001銷量為5355輛，梟龍MAX銷量為2999輛，魏牌藍山銷量為2353輛，問界M5銷量為1555輛，問界M7銷量為1008輛。

通過以上車型銷量，大家可以發現，有些車型既是熱門車型，也獲得了不錯的月銷量，但是有些車型卻是流量很高，但就是銷量不行，不點名大家應該都知道在說哪些車型了吧！

我們再來看下今年上市新車的市場銷量表現，飛凡F7銷量為854輛，排在第110名；五菱晴空銷量為919輛，排在第105名；阿維塔11銷量為964輛，排在第102名；智己LS7銷量為1228輛，排在第90名；騰勢N7銷量為1565輛，排在第80名；寶駿悅也銷量為2276輛，排在第61名；極氪X銷量為3226輛，排在第45名。

以上車型作為今年上市的新車，普遍銷量都不高，大家發現沒有，自主品牌進軍新能源汽車市場，走進了一個“怪圈”，車型售價都很高，想要借此來拔高品牌，獲得“高端”形象，無奈中國消費者對此并不認可，才出現了很多所謂的新能源“高端”品牌銷量都很差。大家說呢？

以上就是8月份新能源汽車銷量表現，大家喜歡的車型銷量表現如何呢？評論區一起聊聊吧！

附:2023年8月新能源汽車銷量TOP150