封面新聞記者 邊雪

9月7日，封面新聞記者從中國海油獲悉，國內首座液化天然氣接收站——廣東大鵬液化天然氣接收站，自2006年投運以來累計接卸量突破1億噸，相當于我國一年的城市燃氣消費量，是國內第一座接卸量超億噸的液化天然氣接收站。在保障國內天然氣穩定供應的同時，不斷推動國家能源結構優化轉型，助力“雙碳”目標實現。

從澳大利亞遠洋而來的“能源信心”號LNG運輸船正在靠泊大鵬LNG碼頭。（圖片來源：受訪者供圖）

經過兩周的海上航行，來自澳大利亞的“Energy Confidence（能源信心）”號液化天然氣運輸船滿載6.5萬噸，順利抵達廣東大鵬液化天然氣接收站，完成接卸后將通過管道進入LNG儲罐，再經過加熱氣化后輸送到下游用戶，這船LNG約可滿足大灣區兩天的供應量。

“能源信心”號船舶正在進行緊張的靠泊作業，靠泊完成后將把6.5萬噸LNG輸送到岸上。（圖片來源：受訪者供圖）

作為國內首座液化天然氣接收站——廣東大鵬液化天然氣接收站投產17年來供應范圍覆蓋廣州、深圳、東莞、佛山、惠州和香港六座城市。供氣量滿足7000萬人口的用氣需求，約占廣東省同期天然氣消費量的三分之一。同時，廣東大鵬液化天然氣接收站還是香港城市燃氣的唯一氣源，是港島電力供應的重要氣源，供港氣量占香港同期天然氣消費量的四成，成為粵港澳大灣區用氣用電的保供中堅力量。

“為提升供氣能力，我們創新了國內液化天然氣船舶‘夜航靠離泊一體化’作業模式，能夠24小時接收到港船舶，保證船舶‘即靠即接卸’，大幅提升了液化天然氣運輸效率，使碼頭使用率提升了15%，預計今年的接卸量將達到120船。”中國海油廣東大鵬液化天然氣有限公司總裁郝云峰告訴封面新聞記者。

大鵬LNG接收站建有4個16萬方的LNG儲罐。（圖片來源：受訪者供圖）

值得注意的是，LNG的使用帶來的環境效益也非常可觀。據測算，與使用同等熱量的煤炭相比，1億噸LNG可減排二氧化碳3.5億噸，減排二氧化硫320萬噸，減排煙塵167萬噸，減排效果相當于植樹7億多棵，在推動粵港澳大灣區經濟社會高質量發展的同時，對區域環境改善和低碳發展具有重要意義。

隨著“雙碳”目標的不斷推進，液化天然氣作為清潔、高效的能源資源，正受到越來越多的關注和重視。近年來，我國已經形成了生產、儲運、綜合應用等完整的產業鏈條，還在不斷向終端市場延伸拓展。

液化天然氣接收站作為液化天然氣產業鏈中的重要環節，自2006年廣東大鵬液化天然氣接收站建成以來，經過近二十年的快速發展，截至目前，國內已建成液化天然氣接收站27座，年接收能力超過1.2億噸，規模位居國際前列。目前，中國在建液化天然氣接收站超過30座，建成后接收能力將超過2.1億噸/年。

中國海油氣電集團規劃計劃部總經理唐永祥告訴封面新聞記者：“為滿足日益增長的市場需求，目前我們已建成10座液化天然氣接收站，從全球20多個國家和地區采購液化天然氣，同時正在擴建3個千萬噸級儲備基地，保障國內液化天然氣資源長期、多元、穩定供應。”

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