格力空調(diào)怎么換空調(diào)液(格力空調(diào)壓縮機油如何更換)

前沿拓展：

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1回液

一、回液原因分析

1、對于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)，回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。

膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。

2、對于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng)而言，加液量過大會引起回液。

3、蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障時傳熱變差，未蒸發(fā)的液體會引起回液。

4、溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應(yīng)失靈而引起回液。

二、如何避免？

1、安裝氣液分離器

2、抽空停機

即停機前讓壓縮機抽干蒸發(fā)器中液態(tài)制冷劑，控制可以有效阻止或降低回液的危害。

2液擊

1、為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應(yīng)具有一定的過熱度。

過熱度的大小可通過調(diào)節(jié)膨脹閥開啟度來實現(xiàn)。

過熱度

1）、對于常用的R22制冷劑，壓縮機制冷量是隨有效過熱的增大而減小的，當(dāng)過熱度為10℃時，制冷量為飽和蒸發(fā)下制冷量的99.5%，當(dāng)過熱度為20℃時，制冷量為飽和蒸發(fā)下制冷量的99.3%。

可見制冷量隨過熱度的增加而衰減是很小的。

2）、對于R502制冷劑來說，壓縮機制冷量隨有效過熱度的增大而減少。

2、應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。

吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導(dǎo)致壓縮機排氣溫度升高。

吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。

吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃。

3回油

回油的必要性：

1、當(dāng)壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時，垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時，應(yīng)該補充一些潤滑油。

2、變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心。當(dāng)負(fù)荷減小時，回氣速度會降低，速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。

3、壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi)。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。運轉(zhuǎn)時間越短，管線越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出。

4、缺油會引起嚴(yán)重的潤滑不足，缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉(zhuǎn)時間。

5、蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護(hù)措施也有助于回油。

《完》

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