來源：南京日報

龍潭長江大橋主纜的中央通氣管道9月4日安裝完成，記者采訪了解到，這一通過安裝通氣管道實現纜內送氣的技術為世界首創。這條中央通氣管道的安裝完成，也標志著由江蘇省交通工程建設局建設、中交二公局承建的龍潭長江大橋上部結構施工取得又一突破和進展。

主纜是懸索橋的關鍵性結構，被稱為懸索橋的“生命線”，它連接吊索、承載橋面，是懸索橋最核心的承力構件之一。當主纜長期工作時，因受纜內濕空氣影響，可能會造成主纜鋼絲的腐蝕，為了保障大橋安全運行，需要對主纜安裝除濕系統來控制主纜內部的濕度環境，保障主纜等鋼結構的耐久性、延長橋梁使用壽命。

傳統的大橋主纜通風排濕設備，是通過纜外送氣的方式，在纜繩外表面安裝進氣夾，將干空氣壓入纜內，濕空氣排出，以達到干燥目的。而龍潭長江大橋主纜則采用的是直接在纜內送氣，在主纜中心位置敷設一根送氣管，直接從主纜內輸送干空氣，再通過排氣孔將濕空氣排出。

“單根主纜的通氣管總長2822米，纜內送氣能夠實現主纜全斷面的除濕，有效減少外表面空氣壓入產生的氣流組織死角。”中交二公局龍潭長江大橋項目部副總工程師耿祥云介紹，送氣管采用“不銹鋼螺紋管+高強鍍鋅鋁合金螺旋鋼絲”復合結構形式，將螺旋鋼絲按照設計螺距纏繞在螺紋管上連續復合而成，管道之間采用不同規格通氣螺紋接頭連接，以滿足沿主纜長度出氣量的設計需要。

本次主纜中央通氣管道安裝也屬世界首次，不僅施工難度大，質量要求高，而且沒有可借鑒的安裝經驗，龍潭長江大橋的工程師高度重視，反復琢磨“主纜芯管”的特性及重要性，以精益求精的態度組織現場安裝作業，安裝期間為了克服主纜受氣溫影響長度收縮變化的難題，選擇在夜間或清晨溫度較低的時段進行送氣管安裝，確保了管道的安裝精度。據介紹，目前正在建設的張靖皋長江大橋也將借鑒龍潭長江大橋的纜內送氣除濕技術。

通氣管安裝完成后，為了進一步檢驗實際的送風效果，現場采用“三振兩通”法對管道內部殘余的雜物進行了清理，并通過吹氣方式進一步除去管道內部粉塵，逐段進行了管道氣密性檢測及通氣測試，確保管道送氣效果滿足設計要求。

內容來源：南京日報/紫金山新聞記者 馮興 吳春霞 通訊員 胡馨芳 賈慧

圖片來源：中交二公局