小天鵝38-83b洗衣機(jī)離合器怎么拆(小天鵝滾筒洗衣機(jī)離合器)

前沿拓展：

小天鵝38-83b洗衣機(jī)離合器

 樓主您好！價(jià)格是在125左右，需要可以找我們購(gòu)買(mǎi)哦注意事項(xiàng)：[例1] 不進(jìn)水。 檢查進(jìn)水閥過(guò)濾網(wǎng)是否被堵塞，進(jìn)水閥是否損壞？確認(rèn)兩者完好后，用萬(wàn)用表交流電壓擋測(cè)量電磁閥兩端有220V的電壓，證明故障出在電磁閥本身。 用電阻擋測(cè)量電磁閥線圈的電阻，正常值應(yīng)為4.5~5.1kΩ，實(shí)測(cè)其阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明電磁進(jìn)水閥線圈燒壞，更換進(jìn)水閥，故障排除。 [例2]進(jìn)水不停。洗衣機(jī)的進(jìn)水量已經(jīng)達(dá)到額定水位，進(jìn)水電磁閥仍不停止進(jìn)水。 這種情況一般是水位壓力開(kāi)關(guān)損壞，可用吹氣加壓法判斷。斷開(kāi)電源；拆下水位開(kāi)關(guān)，通過(guò)回氣管向壓力開(kāi)關(guān)吹氣，并用萬(wàn)用表測(cè)量水位開(kāi)關(guān)兩接線片之間的電阻，吹氣時(shí)電阻應(yīng)趨于零，不吹氣時(shí)阻值應(yīng)大于10kΩ。 經(jīng)檢查此機(jī)實(shí)測(cè)電阻值始終很大且聽(tīng)不到水位開(kāi)關(guān)內(nèi)觸點(diǎn)的動(dòng)作聲，這說(shuō)明水位壓力開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障。更換水位壓力開(kāi)關(guān)后，故障排除。 [例3]洗滌時(shí)波輪不轉(zhuǎn)動(dòng)。 開(kāi)機(jī)后能自動(dòng)進(jìn)水，說(shuō)明洗衣機(jī)得電工作。達(dá)到預(yù)定水位后能停止進(jìn)水，說(shuō)明水位檢測(cè)開(kāi)關(guān)正常。用手撥動(dòng)波輪做順時(shí)針及逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，波輪均無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，拆開(kāi)檢查，發(fā)現(xiàn)離合器內(nèi)部的行星齒輪因損壞而卡死，更換離合器后，故障排除。 [例4]洗滌時(shí)波輪不換向。 當(dāng)洗衣機(jī)處于反向洗滌時(shí)，桶內(nèi)衣物只能做單向旋轉(zhuǎn)，面板上的程控指示沒(méi)有步進(jìn)指標(biāo)，也聽(tīng)不到器件內(nèi)電觸點(diǎn)步進(jìn)跳位的嘀嗒聲。檢查微電機(jī)，用萬(wàn)用表R×1k擋測(cè)得直流內(nèi)阻分別為20kΩ、24kΩ左右，說(shuō)明微電機(jī)繞組未損壞。然后用兩手指沿順時(shí)針捏轉(zhuǎn)小齒輪，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢。檢查發(fā)現(xiàn)微電機(jī)的永磁轉(zhuǎn)子破碎了2塊，用萬(wàn)能膠把裂痕粘補(bǔ)牢固，故障排除。 [例5]通電后指示燈亮，電機(jī)不轉(zhuǎn)，只有嗡嗡的電磁聲。 將洗衣機(jī)放倒，拆下電動(dòng)機(jī)。焊下電容器，萬(wàn)用表R×100擋測(cè)量電容的阻值。將表筆與電容相接，表針指向電阻為零，說(shuō)明電容器已擊穿。更換電容器，故障排除。 [例6] 排水不暢，甚至排不出水。 拆下排水閥，發(fā)現(xiàn)閥芯拉簧已拆斷，使電磁鐵吸合時(shí)無(wú)法拉開(kāi)排水閥，所以造成排水不暢甚至無(wú)法排水。更換閥芯拉簧，故障排除

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接下來(lái)就給大家來(lái)講解一下汽車(chē)各零部件講解，非常值得收藏的！這個(gè)是4A13發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)機(jī)蓋就是這樣的！

空氣濾清器：作用是過(guò)濾空氣中的灰塵雜質(zhì)，讓潔凈的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和正常工作很重要。空濾吸附的灰塵雜質(zhì)多了就會(huì)堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開(kāi)車(chē)，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的周期還要縮短。

制動(dòng)液：就平常說(shuō)的剎車(chē)油。現(xiàn)在小汽車(chē)的制動(dòng)一般都為液壓的，就是以制動(dòng)液為介質(zhì)將剎車(chē)踏板的力傳遞到制動(dòng)盤(pán)上。

點(diǎn)火線圈：將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海ㄟ^(guò)它下面的火花塞放電產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃油氣混合物燃燒做功。

助力轉(zhuǎn)向油：現(xiàn)在小汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力一般還是傳統(tǒng)的液壓助力，既然是液壓的相應(yīng)的就需要油液介質(zhì)了。當(dāng)然有些車(chē)已開(kāi)始使用電動(dòng)助力了，這也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

電子油門(mén)：說(shuō)是油門(mén)，其實(shí)和油沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系的噢，它連接的是進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管，控制的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，所以正確說(shuō)法應(yīng)該是電子節(jié)氣門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量計(jì)算出噴油量，這樣就能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率了。

進(jìn)氣歧管：從進(jìn)氣總管分支到各個(gè)汽缸的進(jìn)氣分管。雖然就是個(gè)管子，可卻是有科技含量的噢，比如可變進(jìn)氣歧管。

碳罐閥：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐閥打開(kāi)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入進(jìn)氣管，最后參與燃燒。這樣既有利于環(huán)保，又能節(jié)省一點(diǎn)油。

汽油分配器：將汽油分配到各個(gè)噴油嘴上，它的下面連接的就是噴油嘴，都被擋住了看不見(jiàn)。

曲軸箱通風(fēng)管：右側(cè)的是進(jìn)氣管，左側(cè)的是排氣管，作用是為曲軸箱通風(fēng)。

噴油嘴：將汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出。噴油嘴的孔非常細(xì)小，這樣才能更好將汽油霧化，但同時(shí)也很容易堵塞，所以要定期清洗噴油嘴。

真空助力器：利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空負(fù)壓與大氣壓的壓力差產(chǎn)生的力來(lái)輔助剎車(chē)的東東，可以減輕司機(jī)的“勞動(dòng)強(qiáng)度”。

制動(dòng)總泵：產(chǎn)生制動(dòng)液壓力，通過(guò)制動(dòng)油管傳遞到各個(gè)制動(dòng)分泵上。

離合器總泵：踩下離合踏板時(shí)，連接在踏板上的離合器總泵會(huì)動(dòng)作，產(chǎn)生液壓力，沿管路傳遞到離合器泵上，最后轉(zhuǎn)化為機(jī)械力分離離合器。

ABS泵：意思就是自動(dòng)防抱死系統(tǒng)，能在剎車(chē)時(shí)提供轉(zhuǎn)向能力，用以躲避障礙。

轉(zhuǎn)向助力泵：為轉(zhuǎn)向助力提供液壓動(dòng)力。

空調(diào)壓縮機(jī)：將汽化的制冷劑壓縮成液態(tài)，然后泵入蒸發(fā)器，產(chǎn)生我們需要的涼快!

排氣歧管：發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)缸產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)排氣歧管匯入排氣總管里，然后經(jīng)過(guò)三元催化器、消聲器排入大氣。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣非常熱，在這里加個(gè)保護(hù)殼，起到隔熱的作用。

氧傳感器：檢測(cè)廢氣中的氧含量，將信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，用來(lái)控制噴油量，使燃油能充分燃燒并減少排放。

汽油濾清器：安裝在右后輪前方，油箱旁邊，作用是濾除汽油中的水分、雜質(zhì)和膠質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)堵塞，保證燃油供給裝置的正常工作。

制動(dòng)油管：傳遞剎車(chē)踏板的力。

制動(dòng)分泵：將制動(dòng)液的液壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，作用于制動(dòng)卡鉗上。卡鉗上的摩擦片與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦，將車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，從而使汽車(chē)停止。

穩(wěn)定桿：轉(zhuǎn)向時(shí)減少車(chē)體側(cè)傾，增加操控性。

半軸：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

轉(zhuǎn)向拉桿：控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)向，調(diào)整前束。

下擺臂、上支臂：連接車(chē)輪和車(chē)體的懸掛構(gòu)件。

萬(wàn)向軸：連接在兩個(gè)軸之間，在一定范圍內(nèi)可任意改變兩軸間的傳動(dòng)角度。因?yàn)榍拜喪羌纫?qū)動(dòng)，又要轉(zhuǎn)向的嘛~!

彈簧：彈性元件，起緩沖作用。這個(gè)是螺旋彈簧，卡車(chē)用的是鋼板彈簧，某些高檔車(chē)用的是空氣彈簧。

減震器：液壓阻尼元件，吸收路面沖擊的能量,并抑制彈簧壓縮后回彈的力。它與彈簧配合組成了減震系統(tǒng)，用于減緩因路面不平引起的車(chē)體震動(dòng)。減震器的阻尼力與彈簧的彈力，經(jīng)過(guò)不同的調(diào)教匹配會(huì)產(chǎn)生出不同的底盤(pán)風(fēng)格，比如運(yùn)動(dòng)型、舒適型。

手剎拉索：拉手剎時(shí)將后輪制動(dòng)，就跟自行車(chē)閘差不多。

排氣管軟連接：阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的傳遞。

副車(chē)架：連接下擺臂和車(chē)體的懸掛構(gòu)件。

三元催化器：將廢氣中的NOX，CO等有害氣體轉(zhuǎn)化成N2，CO2等無(wú)害氣體，降低排放污染。

消聲器：消除發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪音。沒(méi)有了這個(gè)東西，那我們的車(chē)都要像跑車(chē)一樣轟鳴了。

活性碳罐：裝在車(chē)尾右側(cè)的一個(gè)黑色的小罐，內(nèi)部裝滿活性炭，連接著油箱，作用是吸附汽油蒸汽。 ，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，活性碳罐電磁閥適時(shí)打開(kāi)，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進(jìn)氣歧管，以達(dá)到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。

扭力梁：扭力梁式半獨(dú)立懸掛的構(gòu)件，能產(chǎn)生一定扭轉(zhuǎn)形變，使懸掛性能介于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛之間。這種懸掛的特點(diǎn)是成本低，強(qiáng)度高，占用空間小，舒適性一般，多用于小型車(chē)上。

拓展知識(shí)：