據新華社北京3月13日電 波音737 MAX客機空中“掉門”事故發生后，美國聯邦航空局對波音公司制造該機型的過程進行審查，結果89項審查內容中，多達33項不過關。波音公司12日承諾采取改進措施。

2023年6月19日，在法國巴黎近郊的布爾歇機場舉行的巴黎航展上，波音737 MAX和波音777X飛機(下)進行表演 。新華社記者高靜攝

1月5日，美國阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客機飛行時，其一處門塞(內嵌式應急門)脫落。調查人員發現，本應將門塞固定到位的4枚螺栓缺失。美國聯邦航空局隨后在波音位于華盛頓州倫頓的廠區對波音737 MAX機型的制造過程展開審查，為期6周。據美國媒體11日報道，在89項審查內容中，波音有33項未通過。不少問題被歸類為未遵循既定制造工序、程序或操作說明，部分為質量控制記錄問題。

波音公司旗下波音民用飛機集團首席執行官斯坦·迪爾12日在一封內部郵件中說，聯邦航空局發現的“絕大部分”違規情況涉及工人沒有遵守波音規定的程序，對此波音將“與在審查中被發現有不合規問題的每一名雇員協作，確保他們完全理解工作指令和規程”。迪爾還表示，波音將對倫頓廠區的所有工作團隊進行每周一次的合規檢查。

一個由美政府部門和行業專家組成的小組最近得出的結論是波音公司確保安全的程序過于復雜，變化過于頻繁。迪爾認同這一結論，表示團隊正努力精簡流程，針對專家組的建議作出回應。

波音公司近期因質量管理問題飽受壓力。除聯邦航空局審查以外，波音還因上述飛機門塞脫落事故受到美國國家運輸安全委員會調查。美國司法部也就該事故進行刑事調查。

波音公司12日發布的數據顯示，波音2月份共向客戶交付27架飛機，其中17架為737 MAX客機，去年11月、12月和今年1月分別交付737 MAX客機45架、44架、25架。737系列是波音銷量最大的機型之一。

據德新社報道，目前波音在處理訂單方面落后于計劃，這可能將阻礙航空公司提升運力。另一方面，波音的競爭對手空中客車正滿負荷生產，空客上月共交付49架飛機。

編輯 劉佳妮