理想年報后一夜暴漲500億，2023日交付1030輛入賬3.39億

曹原 發自 副駕寺

智能車參考|公眾號AI4Auto

首個千億營收的造車新勢力，誕生了。

理想汽車，憑借超37.6萬的交付量，每天就交付1030輛；實現2023全年1238.5億元的總營收，相當于每天入賬3.39億元，和2022年相比，暴漲173.5%。

并且，2023年也是理想首次年利潤轉正的年份，全年凈利118.1億元，差不多三天賺1億。

此外，理想的各項財務表現均創新高。如此亮眼的水平，在資本市場上獲得了正面反饋，美股大漲18.79%，市值一夜就漲出了500億——網友開玩笑說：一夜漲出一個小鵬。

但是，比業績更好的是接下來的預期。理想官方已經明確，2024這一年——

單月銷量破10萬，理想要成為中國市場銷量第一的豪華品牌。

理想最新財報：銷量、營收、利潤均翻倍

先看看理想汽車在2023年第四季度的表現。

交付量再次刷新最好成績，四季度交付131805輛，同比大漲184.6%，環比增長25.4%。

汽車銷售收入則達到403.8億元，同比增長133.8%，環比增長20.1%。

這讓理想汽車單季度營收首次突破400億元，達到417.3億元，同比增長136.4%，環比增長20.3%。相當于一天入賬4.58億元。

順帶一提，理想單季度營收突破200億，300億和400億都發生在2023年，營收實現六連漲。

在營收大增的同時，理想汽車還保持著不錯的利潤表現。

四季度毛利潤為97.9億元，同比增長174.4%，環比增長28%。

毛利率同步上漲，達到23.5%，比上一季度增加1.5個百分點。

而四季度凈利潤達到57.5億元，同比增長2068.2%，環比增長104.5%。也就是賣一輛車，大約能賺4.36萬。

在這樣的四季度財報表現基礎上，理想在2023年交出了一份史上最好的財報。

年交付376030輛，每天交付1030輛；營收首次破千億，達到1238.5億元，和去年相比增長173.5%，相當于每天入賬3.39億元。

公司2023年毛利潤為275億元，相較去年增長212.8%。

毛利率達到22.2%，比去年增加2.8個百分點。

并且在2023年，理想汽車也首次實現凈利潤轉正，為118.1億元，相當于賣一輛車能賺3.14萬，三天差不多能賺一個小目標。

最后，理想還擁有充足的現金儲備。截至2023年12月31日，公司擁有1036.7億元的現金及現金等價物。

這些錢，將要幫助理想實現更大的目標。

理想接下來要怎么走

理想先公布了智駕方面的進展。

理想總裁馬東輝表示，理想將在第二季度對Max車型推送無圖版的城市NOA，也就是理想城市NOA功能將在全國開放。

對于其他車型來說，理想會用BEV大模型升級高速NOA功能，官方稱可以提升在高速匝道以及變道時的體驗。

馬東輝非常有信心的表示，2024年，理想汽車智駕產品和研發的能力在國內絕對是數一數二的。

不過對于銷量來說，智駕產品力的幫助只是其中一個方面，理想下一階段更重要的是擴張現有產品線。

在即將舉辦的理想春季發布會上，2024款理想L系和理想首款純電MEGA將一并發布；理想L6會在二季度發布。

而在下半年，理想還會發布另外三款純電SUV，標配5C快充和四驅，李想表示，“產品力極強”。

到今年年底，理想的產品線就從今年的3款增程，擴張為4款增程和4款純電，且均在20萬以上，毛利率為25%。

李想認為，這些產品都將成為同價位家庭用戶的首選。

那么，既然產品線擴張，銷量目標同步增加。

據理想高管透露的數據，理想的月交付量將在下個月超過5萬臺，6月超過7萬臺。而到了年底，將沖刺單月銷量超10萬臺，年交付量要挑戰80萬輛。

這是什么概念呢？

2023年，“傳統豪強”BBA在中國銷量的成績分別為82.49萬輛，76.5萬輛和72.9萬輛。

如果三家2024年還在中國維持這樣的銷量水平，那么假如理想實現了這個銷量目標，那就很有可能排在豪華品牌前二甚至第一的位置。

李想則定下了2024年要實現中國市場豪華汽車品牌銷量第一的目標。

并且李想不滿足于此，表示理想汽車今后將專注20萬以上市場，再加上在海外也會逐步擴張，到2030年，理想將接近iPhone手機在全球的營業收入規模。作為參考，2023年iPhone全球銷售額為2006億美元，約合人民幣1.44萬億元。

李想這“牛”，能實現嗎？