上述論壇以“推進‘絲路海運’港航貿一體化發展”為主題，其間舉辦主論壇、專題論壇、圓桌會議和對接會等系列活動。該論壇由廈門市人民政府、中國航海學會、福建省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省商務廳、福建省人民政府外事辦公室、中國國際貿易促進委員會福建省委員會主辦，福建省港口集團有限責任公司承辦。

9月7日，第六屆“絲路海運”國際合作論壇在廈門開幕并發布行動倡議。 主辦方 供圖

柬埔寨副首相兼發展理事會第一副主席孫占托致辭時稱，絲路海運國際合作論壇不僅僅是一次會議，也證明了中國在促進全球互聯互通和共享繁榮方面的遠見卓識。

他指出，中國是柬埔寨最大的投資者，這反映了兩國都有強大的經濟聯系，他相信這種投資不僅僅是在財務上有所體現，也代表了兩國對未來的共同愿景。

孫占托稱，中國對柬埔寨發展的堅定支持體現在近些年實施的重大基礎建設方面，由中國提供的援助和優惠貸款已建成、正在建設和準備建設的道路和橋梁全長3295公里。

他認為，此舉不僅改變了柬埔寨的面貌，促進了當地經濟建設和社會發展，更切實改善了柬埔寨人民的生活。

中國航海學會副理事長李世新致辭時稱，“一帶一路”倡議已然發展成為一個開放、包容、共利共贏、合作共享的國際合作典范，得到了國際社會的廣泛贊譽，也為積極參與倡議的國家與人民帶去了實實在在的福祉。

“當前，總結發展成就與合作的經驗，共謀高質量推進絲路海運、港航貿一體發展的意義重大?！崩钍佬路Q。

國家發展改革委副秘書長、發展戰略和規劃司司長陳亞軍演講也指出，11年來，在中國和共建國家的共同努力下，“一帶一路”取得了實打實沉甸甸的成就。截至目前，中國已經與150多個國家、30多個國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件，其中包括50多份合作規劃，并與部分共建國家建立了“一帶一路”工作協調機制，共同推動合作規劃落地見效。

中國與共建國家持續推進陸、海、天、網四位一體互聯互通，成功建設了中老鐵路、雅外高鐵、匈塞鐵路、比萊埃斯港等一批標志性項目，中歐班列開創了亞歐國際運輸的新格局。

“截至今年7月底已累計開行9.4萬列，服務運輸網絡基本覆蓋了歐洲全境?！标悂嗆姲l言稱。

“雖然，塞爾維亞不是‘一帶一路’海上絲綢之路發展的直接參與者，但確實是中國產品和原料在運往東歐、西歐經過的最后路段?！比麪柧S亞經濟部部長阿德麗婭娜·梅薩羅維奇演講時稱，該國不僅在地理上位于歐洲的十字路口，也是多瑙河流域的主要國家，連接西歐、中歐、東歐和中東，具有極強的地理優勢。

她認為，互利共贏是“一帶一路”倡議國家的最主要基礎，塞爾維亞和中國已深化和提升為全面戰略伙伴關系，因此兩國在政治、經濟、科技和文化方面已進行交流合作，不斷深化兩國友誼。

“我們完全理解在近期不穩定的政治局勢中，靠著中國這個偉大朋友的重要性。”阿德麗婭娜·梅薩羅維奇稱。

本屆論壇邀請了國內外重要嘉賓，也吸引了來自國內外航運、物流、貿易、金融、科技等領域的超600多名代表參會。

在論壇舉辦期間，還發布了《2024“絲路海運”藍皮書》、《“絲路海運”港航貿一體化行動倡議》，以及第十四批“絲路海運”命名航線。此外，還舉行了“絲路海運”簽約儀式和“絲路海運”聯盟新成員授牌儀式，與13家單位（企業）簽訂合作協議12份，為13家“絲路海運”聯盟新成員授牌，“絲路海運”朋友圈和影響力持續擴大。

據悉，“絲路海運”作為全國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平臺，經過6年發展，“絲路海運”命名航線已達132條，通達全球46個國家和地區的145座港口，聯盟成員超340家，一舉成為“海絲”核心區建設最重要的品牌之一。